kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Az Omega aut. váltója 4 sebességes, de van egy szelep, ami megszünteti a közlőmű csúszását, ez tünik az 5. fokozatnak. De az Omegaklubb honlapján ezt egy cartárs pontosan leírja, ha jól emlékszem a készítsünk autómata váltóhoz fokozatkijelzőt cikkben. 5 sebességes autómata egyedül a DTI (24 szelepes, common rail) motorhoz volt rendelhető 2002 után.
-
A Bosch van 30e körül.
-
Gondolom működőképes kellene. Én tavaly ősszel cseréltem az enyém, mert nem ment egy henger, de a poén, hogy mindig másik hagyott ki. Sztem az új ára sem vészes kb 30e forint, és akkor nem lutri mint a bontott. Mellesleg öcsémnek egy hónappal előtte kakilt be, pedig az övé már az újabb fajta.
-
Kell egy tempomatos kapcsolókar, egy Tech2-vel ( de láttam már dieselt amihez Tech1 kellett) ki kell ütni a tempomat tiltását. De ha abszolút peched van, akkor a tűzfaltól a kompjúterig nincs bekábelezve a tempomat, bár CD felszereltség mellett ezt kétlem.
-
De elvileg ha visszaveszed a gázt, bizonyos körülmények között gyárilag is elveszi az üza befecskendezést. Zsolti: körülnéztem otthon és találtam egy kerek sárgaüvegest, és egy négyzetes sárgaüvegest.küldök róla képet,hátha berlinánál lesz a prja vmelyiknek.
-
Ha jól emlékszem Darknak van-volt ilyen Rekordja, amit ő rázott gatyába.
-
Ha jól emlékszem, nekem van otthon régebbi, de sajna csak páratlanul. Ha Mohácson járok elviszem hozzád amit találtam. Lehet, hogy vki tud párat hozzájuk.
-
Nem tudom eredeti-e rajta az Opeljel: ködlámpa
-
A veteránopelen vki hírdet C Kadett cuccokat. Hátha van neki ami neked kell.
-
Én csak abban vagyok biztos, hogy a Rekord sima difis hátsóhídjába nem ment bele a sperr difi, így egész hidat kellett cserélnem.
-
Esetleg érdemes megnézni a biztosítékokat is.
-
Szívesen ültem volna ebben a gyöngyszemben én is.
-
Sztem Az omegaklubb indexes fórumába olvassatok bele, mert ott sokkal több diesel van mint itt, ráadásul páran most csináltatták az adagolójukat.
-
Sajnos. És ezt nem rosszból mondom.
-
Ha megnyomod az ECO gombot, akkor kikapcsolod a klímakompresszort.
-
Nem akarok okoskodni, de nem a fékpedállal nyuktázod, hanem a fékpedál lenyomásakor zárod az áramkört és csak így tudja ellenőrizni e féklámpák működését. Amúgy a '98 utáni szériában már nem csak a Check felirat világít, hanem ki is írja, hogy Bremslicht Prüfung. De a többi mind úgy van ahogy írtad :wacko:
-
Nekem is világított egy időben. TECH2-vel addig nyaggattuk, míg egy vezeték elolvadt az ABS egység tetején lévő fekete müanyag alatt. Miután ezt megpatkoltam, sem lett jó. Ekkor kiszedtem az egész egységet, és kiderült, hogy a motor annyira tele volt rakódva kosszal, hogy megragadt és ezért olvadt el a vezeték. Azonban a lámpa tovább világított. Hosszas töprengés után rájöttem, hogy az összes elektromágneses szelep, aminek vissza kellene engednie a fékfolyadékot, le volt ragadva. Ezekről lehuzogattam a vezetékeket, és közvetlen az akkuról adtam neki állandó negatívot, a pozitívot pedig egy-egy pillanatra odaérintettem a másik saruhoz. És láss csodát jó lett. De mindez nem azt jelenti, hogy nem a reléd szart be. Ami ha van, akkor vszínü a biztosíték tábla mögött találsz meg.
-
A második képen is csak Opel van. Az tényleg jó környék :unsure:
-
Azért lenne mit csinálni rajat. Az is igaz, hogy elég ritka autó.
