kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
De ha jól megcsinálják a szinterezést nehezebben pattog le mint a festék, mert sokkal rugalmasabb.
-
Esetleg próbáld meg az omegaforumon feltenni a kérdéseid, és imádkozz, hogy ne küldjenek el a ...csába. Amúgy ha tudnánk a választ a kérdéseidre, akkor vszínű válaszolnánk is. De ezen építő jellegű kritikák után annyira nem is bánom, ha nem jársz erre. :(
-
Ezzel vette a gépet. De a ködlámpa nem volt bekötve, a vezetékek csak lógtak leszigetelve, de a poén, hogy nem egyenként szigetelték le, hanem összekötve, így nem csoda hogy állandóan kiveret a biztit.
-
Szomszédom B Vekije:
-
Itt elég sok info van: http://www.opel-infos.de/ . Mert figyelni kell a váltón lévő kódokat is, és a vezérlőelektronikát sem szabad másik cikkszámúval kiváltani. Elvileg.
-
A szintszabályzó rejéje vszinű azért hiányzik, mert nincs benne szintszabályzás. Nézd meg, hogy a hátsó telókba megy-e egy-egy müa cső, ha igen akkor pedig vmiért kiiktatták a szinszabályozást. A fogyasztásmérőnél normális, ha 0.0-át mutat, mert motorfék üzemben nem fecskendez be benzint. A kez.útmutató szerint az nem probléma, ha menet közben egy pilnatra felvillan a motorvezérlés lámpa, de ha kivolvastatod a hibakódot az nem árt, ha tárolt egyáltalán.
-
Veteránopelen vki hírdet B Kadett alkatrészeket.
-
Hobbiautó, Veteránautó kedvezményesbiztosítás
kori replied to Albert's topic in MOTE Szolgáltatások - kedvezmények
Köszönjük. Korrekt kis összefoglaló. Amúgy ma írtam meg nekik a kérdéseim. -
Valakinek biztos baráti ár :(
-
Sztem jobban jársz, ha kiszeded, és kitisztíttatod egy szervízben.
-
De tényleg köszi.
-
Sztem komoly tanácsokra ne számíts automata ügyben, mert nagyon kevés van és rendkívül bonyolult szerkezet. Tippelni tudok csak, hogy vmiért a fékszalag nem húz be. Vagy hidraulikus a probléma, vagy elkopott a szalag. De nem hinném, hogy otthon javítható.
-
Sztem,ha azt akarod, hogy szépen álljon a kocsi, akkor gyárit vegyél. Tudom, hogy egy pár súrolja a 10e forintot, de a többi amit láttam elég gagyi, ezért inkább nem is raktam az Omegámra. A felfogatás vszínű egy U alakú vassal van megoldva, aminek az egyik végében csavar van és az szorítja össze a sárvédő peremét és a gumit. Egyik ismerősöm 1.4-es merivája 8 lityit eszik. Sztem és szerinte is kicsit sok. Igaz még csak 2e km van benne.
-
Köszi. Egy jobbost keresek, ami hibátlan állappotban ven, mert az enyém meg van nyomva és nincs kedvem kalapálgatni, mert az sosem lesz tökéletes. Amit pedig elvittek előlem teljesen új volt.
-
Azt írja a veteránopelen, hogy ritka GM acélfelni: sajnos a képet nem engedi beszúrni :P Ez az E2 Reki gyári acélfelnije. De lehet hogy fehérre festve ritka :cry: Tegnapelőtt valamitől kiesett a jobb első irányjelzőm, csak a vezeték tartotta, és megint letört a széle, pedig mennyit vadásztam ép irányjelzőket. A vaterán meg leszpatott két nemiszerv. Akartam licitálni eg yReki jobb első sárvédőre, de szolgálatban voltam és lemaradtam róla, elvitte más. Az eladónak volt még egy köténylemeze is potom pénzért, arra viszont dobtam egy licitet, de aki elvitte a sárvédőt rámlicitált a f@szkalap eladó meg zárttá tette az aukciót, amikor meg kértem, hogy licitálhassak azt írta, hogy feltörték a műhelyét és elvittek elég sok cuccot. Azt hitte beveszem ezt a kaki dumát. Szépen megegyezett a vevővel a hátam mögött. Azért remélem a vevő totálkárosra nyomja a kocsiját :(
-
Egyetértek vele, én is gyorsan beraktam egy-egy fehér Ledet.
-
Nekem 2003 óta van benne egy névtelen cucc, de eddig semmi bajom nem volt vele. Kopp-kopp-kopp. Amúgy akkor nagyon ár alatt 60e-ért vettem gari nélkül. Még azt sem tudom, hogy mekkora.
-
Pár képet rakhatnál fel róla, mert sajna ezen gyönyörűségekből is egyre kevesebb van. Pedig ebből a típusból, hogy az Opel régen tudott különleges autókat is gyártani, nem csak a tucatmodelleket :(
-
Ha van rá anyagi keret, akkor homokfúvás után szintereztesd(müanyagozás) le, mert sokkal tartósabb mint a festék. Pécsett a Mohácsi úton csinálnak ilyet elfogadható áron és gyorsan. Ha rákanyarodsza mohácsi útra a vasúti átjáró körül van is egy nagy reklámtáblájuk. Ja és ott homokszórást is csinálnak ill. csináltatnak.
-
Én is nézegettem, de nem akartam rád licitálni :(
-
Az a biztos, ha megnézed milyen égő van a lámpában. De a tompitott H1 a refi H7, legalábbis a gyári lámpában. Én kivágtam a gumidugót, és kívülről toltam rá a csatit. A bekötés pedig egyértelmű. A jobb oldali trafót fel tudtam fogatni a lámpa mellé balra, de a bal oldalon nem fért el sehol az akksi miatt, ezért az elektromos doboz, és a kasztni közé lett beszorítva.
-
Hobbiautó, Veteránautó kedvezményesbiztosítás
kori replied to Albert's topic in MOTE Szolgáltatások - kedvezmények
Én megnézetem mindent tüzetesen, azért merültek fel bennem a fenti kérdések. Ha muszáj bejegyeztetem magam üzembentartónak, de akkor nem biztos, hogy a friss bejegyzés miatt nem kötnek bele. A kitöltendő dokumentumokat már letöltöttem. Vagy ezen kérdéseim is a Trabisok/Bogarasoknak tegyem fel? -
Hobbiautó, Veteránautó kedvezményesbiztosítás
kori replied to Albert's topic in MOTE Szolgáltatások - kedvezmények
Újra itt a biztosításkötés lehetősége.A Rekordunkra meg szeretném kötni a youngtimer biztit, de beleolvasgattam a csatolandó kérelmekbe, és a köv kérdések merültek fel bennem: A Rekordnak nejem a tulajdonosa, ráadásul a leánykori neve szerepel a forgalmiban, apósom pedig az üzembentartó. Biztosítás elvileg akkor köthető, ha a tulajdonos Mote/Mvok tag. De ebben az esetben én vagyok a tag, nem pedig a tulajdonos. Akkor most nejemnek is be kellene lépnie vmelyik klubba? VAgy elég lenne, ha én lennék az üzembentartó? Lehet ezen kérdéseket inkább a bogarasoknak, vagy trabisoknak kellene szegeznem, de hátha itt is tud vki válaszolni. -
De csak jövőre lép 25-be. Szerintem. A hobby pedig a keveset hasznélt gépekre van. Erre veteránt lehet kötni. Anyum Rekijére is az van kötve és az '80-as elvileg.