kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Ma volt sportnap a cégemnél, és a vége felé megtisztel jelenlétével a Veterán Auto Club Hungary és ez a gyöngyszem is az autók közt volt: Még pár kép ITT Egy 1940-es évjáratú Opel Kapitan Hebmüller Cabrio. 2.5 sor6 motorral, 3 sebességes váltóval, gyönyörűen restaurálva. Gazdájával kb másfél órát beszélgettünk. Mellesleg volt még egy 100 milliós Rolls is a gépek közt :rolleyes:
-
Nekem égőt eddig csak a tetőablak tekerő kapcsolójában kellett cserélnem, a gombok csak kontakthibásak voltak, a tisztítás pedig csak ideiglenes javítást hozott. A klíma kapcsolója renszeresen kaki, ill a jobb oldali ülésfűtés kapcsoló sz@rakodott, de ott maga a kapcsoló volt kuka, és cserés. tehát érdemes előtte multiméterrel kimérni az égőt :rolleyes:
-
Nekem benzinnel a napi első indításkor kb.20-30mp-ig csinálja ezt, utánna abbahagyja. Volt már szerelőnél, de nem jött rá. Cseréle lett beszívott levegő hőm.jeladó cserélve, majd kapott másik légtömegmérőt, de nem javult.
-
Öcsémén ('97 év végi Omi) a BC tökéletes, de a digit klíma visszajelzője kicsit szarakodik.
-
Korai még a szögesgumi :lol:
-
Sztem a GID kijelző már Can-Bus rendszerű, ezért a régi magnókkal nem megy. Az ncd1000 és 1100 (ha jól eml a típusára) az egyetlen 1Din-es magnó ami vinné. A gáz azonban, hogy hozzá kell programozni, az pedig nem egyszerű. A legjobb megoldás, ha a kijelzőt a hozzávaló magnóval veszed meg. Sokan szívtak már ezzel.
-
Én sem raknék rá 205-ös gumit. Sztem lefogná az autót, és az útbordák nagyon vinnék a gépet.
-
Ráadásul volt egy doksi, ami alapján 98 előtti Omiba be lehetett tenni az újabb kijelzőt. Régen az omegamine.nu oldalon volt fenn. Ha jól eml, talán Omegaklubos volt a srác, de eladta az Omit, majd fél év múlva megszünt az oldal, pedig rengeteg hasznos és érdekes info volt rajta.
-
A guugli első találatnak mindjárt kidobta a Patacsit. Látszik, hogy megint kapkodtam kicsit a körülnézéssel.
-
Köszi, de már ez marad. Még a fényezésre is kell lóvé, nem fér bele mégegy sárvédő :lol:
-
Így már jártunk többen is. Először kopogott, majd pár méter múlva a hátsó kerék szó szerint megelőzött, felment a járdára, és célba vette egy Citroen BX hátulját. Ami köztudott, hogy műanyag. Szerencsére egy oszlop megállította :lol:
-
De honnan? Csergőt is kérdeztem, de nem tudtak semmit ígérni. Pécsett az Opel boltban pedig nincs, és rendelni sem tudnak.
-
Alakul a vas. A hátsó lökös kicsit lóg, sztem. Kilincset nem akartad színre fújatni?
-
Köszönöm a jó tanácsokat :lol:
-
Én ötvennel mentem, lakott területen, és pont az első számjegyet takarta a mutató :lol:
-
Természetesen nem kerülhet fel így a Rekordra, tehát két szarból egy jót kellett csinálnom: Még visszavan a balos küszöb kijavítása, és a két hátsó ív cseréje, utána pedig fényezés.
-
Vettem egy bontott, bal első sárvédőt, állítólag jó állapotban: Sajnos postán jött, de mikor kibontottam, majdnem szívbajt kaptam attól a gány munkától, ahogy a lyukakra és rozsdára rátették a foltot. Az ilyen embereket egyszerűen tarkón kellene lőni.
-
Nagyon tenksz. Már csak azt nem tudom, hogy jutnak el hozzám, mert öcsém ma volt Pécsen :lol:
-
'97-év végén került az országba. Akitől megvettem, ő Mo-on a 2. tulaj volt és '98 év elején vette (tehát 4 évesen) 80e km-rel, és végig Opelszervízben szervizeltette, amit vissza is kerestünk. Én 2002-ben 130e km-rel vettem meg. Ha tekertek is rajta, az akkor lehetett, amikor behozták az országba.
-
Igen, mert különben belelógott a mutató a számokba.
-
Köszi a jókívánságokat. De tényleg nem most tartom. Az a csávó tényleg idióta.
-
Azért nincs füst :lol:
-
Sajnos öregszünk:
-
Tádé a pályán Az életmentő csapat. Én itt már túl vagyok rajta. Már az Omegám is a kétszázasok táborában
-
Remélem mindenki rendben hazaért. Azért örülök, hogy Baja után Ani rákapott a sebességmámorra és tolta az Ominak, így Norbinak nem ragadtak le a porlasztócsúcsai a koromtól :lol:
