kori

Megnéztem a hátsó hídban is az olajat. Olyan volt, mintha mézzel lenne feltöltve, de nem a színe, hanem az állaga miatt. A színe az fekete volt, tele fém szemcsékkel. Leengedtem, és kapott új olajat. Egyenlőre nem lett hangosabb, talán csak kicsit halkabb. Remélem nem is hangosodik fel. Mivel az AC mellett matattam, ránéztem a benzincsövekre is hátul. Nagy mák volt, hogy eddig nem durrantak szét. Kicsit megpiszkáltam őket, és már spriccelt is a benzin. Így az is csere lett. Még a középső dobomat kell meghegeszteni, mert kicsit kifúj, és már szinte tökéletes is lesz a Reki :rolleyes: És ha már úgyis anyuméknál voltam, mindjárt az ő Rekordját is csinálhattam. Iszonyú hangja volt a segédirányító karnak, és szorult is. Mindjárt azt is kezelésbe vettem. Már csak egy jó nyomtávrúd kell, mert kicsit odavanak a gömbcsuklók, és kopog rosszabb úton. Az alkatrészek közt találtam egyet, aminek csak az egyik csuklója kaka, azt megpróbáljuk felújíttatni.

Egyenlőre nem SOS.

Sajnos az a fajta van nekem is. Az biztos nem jó, mert a kiemelkedés, amire a citromot fel kell fogatni, sokkal nagyobb mint kellene. Ha vmikor kiderül, a Seniken lévő váltók kódja szólj légyszi :huh:

ugye akinek nem V6 van, könnyen hozzáfér a szelephez :huh:

Biztos vagyok benne, hogy az AC-d halt meg. Nem kell hozzá akna. A csomitartóban felhajtod a szőnyeget, alatta lesz egy kör alakú tető lecsavarozva, ami alatt van egy nagy "anya", amit leszedve, hozzáférsz az AC-hoz. De ha a tank tetelyéről lehúzod az üzacsövet, és nincs benne nyomás, akkor száz, hogy AC.

A bontott Seni váltókra gondoltam. A fogaskoszorúnál, a tetejénél kicsit kidomborodik a lemez. A fogaskoszorú, és a lemez felfekvő felülete közötti távolság 3mm.

EGY ritkaság. Ennyiért, pedig ajándék :huh:

EZ nagyon király lenne. Amint láttam Blitz árulja. Amióta beszéltema Kapiten-es sráccal, rá vagyok állva a régi Opelekre :huh: Csak sajnos az anyagi lehetőségek nem nagyon engednek meg egy ilyen öreg vasat, a másik kettő mellé :lol:

Pedig te ELNÖK vagy :lol:

És mekkora a kiemelkedés, ahova fel kell csavarozni a citromot? Nálam az 3mm, mert ha a tieden is annyi, akkor azt az 5 milit ki is lehet esztergáltatni. Az automata váltók kódját nem tudnád leolvasni?

Ma sikerült összeraknom a váltót. Természetesen senkit sem találtam, akinek lenne ilyen kis nyomatékot mérő kulcsa. De azért megoldottam. Eddig szépen megy, de még nem feküdtem alá, hogy mi a helyzet az olajfolyással. Remélem az is megszűnt.

Csodálkozott is a kiscsaládom, hogy nem vertem még szét az autót, pláne hogy éjszakás szolgálat után voltam.

Mailban ment.

Csergőben kérdeztema szűrőt, de már csak gyárit tudnak 15-ért :huh: Mechanikus váltóhoz nekem is van lendkerekem jópár. Automatához csak egy van trarcsiban, de az sem jó az enyémre :lol: Akkor most a 46cm/kp hány Nm? Mert a neten sem találtam egyértelmű választ. Pláne, hogy ez hány m/kg.

Ma iszonyat nagyot szívtam az automata váltóval. A váltó könnyen lejött, a lendkereket is sikerült levarázsolni. Az első pofon akkor jött, amikor fel akartam tenni egy másik lendkereket, aminek jó állapotú a fogaskoszorúja. Nem ment fel, mert a középső lyuk átmérője nem egyezett meg az enyémmel. Mivel nincs másik, így flexel megköszörültem a régi lendkerék fogaskoszorúját, majd visszaraktam. Következő szívás akkor jött, mikor a szalagféket szerettem volna beállítani: a könyv 46cm/kp-ot ír. A könyv hátuljában m/kp és Nm átváltás van. ezekután gondoltam hogy az 0.46m/kp lesz. Ez kb 4,5 Nm. Természetesen a nyomatékkulcson nem volt Nm beosztás, csak m/kg. Gondoltam, akkor 4,5 m/kg-mal lehúzom. Kb 2 m/kg-nál tartottam, amikor negy csattanással kiszakadt a váltóból eyg darab, az alatta levő rugókkal, és állítómechanizmussal. Qrva boldog voltam. Gondoltam, van otthon két másik váltó, az egyiket (egy Seniét) felrakom, a hozzávaló nyomatékváltóval (citrommal). Persze az autót nem otthon csináltam, mert nincs aknám, így 20 km oda-vissza a váltóért. Azt mondanom sem kell, hogy a másik váltóhoz tartozó citrom nem ment fel a lendkerékre. Gondoltam, visszarakom az eredeti citromot, a Seni váltóval. Ez sem jött össze, mert a Reki nyelestengelyének más átmérője van, mint a Senié. Tehát van tarcsiba két váltóm, amit semmire nem tudok használni. Jött a váltóvadászat. Akiket hívtam, senki nem vette fel. Ezután leültem a váltó mellé, és vissszagondoltam arra, hogy amit nyáron szétszedtem váltót, hogy volt megoldva a kiszakadt rész. Rájöttem, hogy az nem leheta váltóház, mert akkor nem lehetne a rugót alávarázsoln. Most már csak ki kellett vhogy szednem a törött részt. Persze, hogy szét kellett borítani majdnem a fél váltót, de szétjött. ekkor beugrott, hogy amit szétkaptam, abban ez a rész tökéletes volt. Ismét alk.beszerzés, újabb 20km. Most ott tartok, hogy a fékszalag rugói, a cserefedél, vissza lett rakva. Holnap beállítom, de előbb keresek egy táblázatot, ahol le van írva, hogy kell átváltani a mértékegységeket. Utánna lehet összerakni a váltót, majd visszatolni a helyére és imádkozni, hagy beváljon a flexelés a fogaskoszorún. Ja és a váltóolajszűrőt is kimostam, sajnos nem kapott újat, mert kb15e lett volna és most nem fért bele a költségvetésbe. A régi szűrőből hihetetlen mennyiségű kosz jött ki. Ha van vkinek elfekvőben automata váltóhoz való lendkerék szóljon, mert kellene egy.

Hétvégére már nagyon mondja a kaki időt. Muszáj lesz. Én is azért nem cseréltem, mert kukásak az első gumiaim, és maxra kihasználtam, mert tavaszra másikakat kell felrakni. Csütörtökön pedig az automata váltót szedem le és lendkereket cserélek a Rekordon. Már csak babut kell rábeszélni, hogy ráérjen és segítsen.

Persze ma nem felejtett el kijönni a munkahelyemre a klubtagsági igazolásáért :huh: A Miatán azért lesz mit csinálni, de még így is raj kis gép.

Én csak holnap rakom fel a Rekordra a télikerekeket. Remélem hétvégén már lehet is állatkodni :huh:

Mondjuk azért annyira nem óccsó. Tudom. Bevarrtzsebű opeles :huh:

Zsorbi. Várni fogunk ám :huh: Zsorbi és Ivannorbi FAstráját egymás mellé állítjuk, és lassan sakktábla lesz belőle.

december 18. péntek: 1. Babu és babuka (BabuOmival :lol: ) 2. kori és Ani 3. 4. 5. Rábeszéltem babut, menjünk be az autójával, hadd mutogassa a hangját. Ugyanis csak hátsó dobja van a többi sima cső :huh: Brutál a hangja.

Király ez az állvány, csak sajnos a link nem működik. Én is járta már úgy, hogy brezsy hiába küldözgetett mailt a freemailesről, nem kaptam meg :huh:

Nálunk van a családban két bőrös Omi is, de a plüssöm nem cserélném le bőrre. Tényleg szép, de télen hideg, nyáron meleg, ha pedig nem kezeled rendesen, hamar kitöredezik.

Igazából már az csoda, ha olyan difit találunk ami nem búg, nemhogy még az áttételre is figyeljen az ember. Leginkább arra lettem volna kivi, mi a különbség a 180 és 180C-s váltók közt.

Már szedem is le. Esetleg THM180 automata váltóhoz nem találtál vmit. Sajnos a barátom gugli nem járt sikerrel, mert csak könyvesboltok ajánlatait dobálta ki. Jobb lenne vmilyen ingyenes dolog :huh: