kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
i380-as Rekordot láttál már?
-
Ma kicsit szögeltem a Rekordot. Lassan el kellene vinnem műszakira, gondoltam kihegeszetm a középső kipuffdobot mert kicsit lyukas volt. Kiderült nem is kicsit lyukas, de azért megoldottam. Ha már úgyis lent volt a hátsó dob is, mindjárt kapott új kipufogóvéget a gép. Még a jobb első fékkel kell kezdenem valamit mert előszeretettel megszorul.
-
Száz hogy új. Az enyébe abszolút nem jó, így bele sem próbáltam a tankba. Dobsz egy címet, elküldöm, és ha kell utánna kifizeted utalással. Ha nem kell visszaküldöd. A tiedben mekkora motor van? mert elvileg 2.6-ig jó, de nem tudom a nagyobbakba miért nem passzol.
-
Nálunk már két Omegában is volt ilyen gond és mindig a pumpa volt a ludas. Sajnos elég gyenge a kommutátor minősége, és lekopik róla a réz, kilátszik a műanyag, és ha pont azon áll meg a bronzkefe, már nem tud elindulni.
-
Akkor ez az AC rajtam marad mint szamáron a fül :lol: Vaterán is fenn volt, de nem kellett senkinek. Úgy néz ki, hogy csak a 99 előtti AC-k halnak be. Bár az is igaz, hogy a tankon kívüliek sokkal jobban bírják, bár sztem itt nem az elhelyezés, hanem az anyagminőség játsza a fő szerepet.
-
Boldog szülinapot Omega2.5 fórumtársunknak.
-
Ha 99 utáni a gép, akkor nekem van egy új, eredeti Bosch 11ért odaadom, mert sajnos az enyémbe nem lett jó, csak ezt az eladó elfelejtette közölni.
-
Pont ezért. Mi elkrunk vmit, akkor felfüggesztenek. az okozott kárt kifizettetik, és örökre eláshatod magad. Persze itt is egy bizonyos szint felett csak felfele lehet bukni :lol:
-
Azért én ezt másképp tudom. A TC-n volt egy cikk róla, hogy a Pug teljesen lekötötte a Bosch CR gyártási kapacitását, erre kitalálták, hogy majd ők megmutatják, és kitalálták ezt a förmedvényt. Persze míg gyártották eléggé sztárolták, de végre belátták, hogy halott ügy.
-
Öcsémé 97 végi, és 2002-ben lett behozva, mégis 2-es van a forgalmijában. Hogy az én '94 végi vasamban az van meg sem lepődtem. Azért elég szívás lesz, ha az bejön amit a TC írt, márpedig hogy a vizsgán plusz 1770 ft az eljárási díj, plusz új forgalmi hatezerért. Kicsit igazságtalan, hogy megint mi fizetünk a hivatal hanyagságáért. Sztem pár tokmányirodában asztalborogatás lesz. Öcsémmel már megbeszéltük, hogy tuskó módon fogunk reklamálni, mert a főnökasszony egy igazi beképzelt riherongy.
-
Mire is gondoltál? A Senatorra 350e-ért?
-
Ha van hibakód, akkor elég egyszerű a helyzet.
-
És belement a B2 lámpa a B Omegába? Mert elvileg más az íve a motorháztetőnél. Abban teljesen egyetértünk, hogy az eredeti lámpát projektrorosra cserélve ég és föld a különbség. De ha beleraknál xenont akkor azt mondanád, hogy előtte gyertyafény volt az első lámpád.
-
Ezzel teljesen egyetértek. Csak akik Omegát vesznek a nagyrészük letojja a xenont, csak minnél olcsóbban vegye meg a másik lámpát.
-
Sajnos a pénz nagy úr :lol: Így az a projekt is elmaradt, és bízom a kollegalitásban :lol:
-
Én iktattam a fűthetőket, mert az egyik darabjaira esett, a másikról bedig lerohadt az egyik vezeték. Most simák vannak rajta a mocitértető alá berakva, a gyári hely pedig behegesztve.
-
A '98-tól már volt. Ami fenn volt 45-ért az a 94-99 közöttiekhez jó, de sajnos az automata állításhoz nem volt meg a tengelyekhez az érzékelő :lol: Én is játszottam a gondolattal hogy megveszem, de akkor már legyen automata állítás is.
-
Ha fűthető a spricni, akkor nem hiszem, hogy ki fogod tudni pucolni. Amúgy csak be van pattintva a helyére. Az oldalán van egy-egy fül ami a helyén tartja. Nekem felülről feszegetve mindig kijött. Bár jártam úgy, hogy szentül hittem, eldugultak a spricnik, de kiderült, hogy a mocitértető zsanérjánál eltört a cső :lol:
-
Akkor az aláírásod írd át! De tüstént :lol: Amúgy grat, és várjuk a tapasztalatokat, illetve, hogy milyen motor van a gépben?
-
Egyenlőre sikerült szereznem itthon a kalaptartóba való gyári hangszórót, megpróbálom, azzal hogy szól. Ugyanis sikerült már vennem egy gyári erősítőt, de az az első generációs Bose rendszerhez való, és csak annyival tud többet mint a magnó végfoka, hogy a kalaptartóban meghajt két plusz mélyet, amiről levágja a magasat és közepet. Minden más a gyári cucc. Ezt csak az SC804-hez adták. Az újabb, ami a 600 és 800-as magnóhoz volt, már teljesen más ajtóhangszórókat tartalmaz mint a gyáriak. Ezért gondolom, a régifajta sosem fog olyan szépen szólni mint az új. Az is igaz, hogy így korhű az autó :lol:
-
Szerencsére tényleg mindenféle leírást meg lehet szerezni az Omegához. Én a CD táram, és a gyári erősítőm is a kapcsolási rajzok alapján kötöttem be, mert természetesen semmi gyári kábel nem volt meg hozzá, és le kellett gyártanom a kábelkötegeket. És nincs CanBus sem, hogy mindent úgy keljen ráprogramozni az autóra :lol:
-
Találtam eladó BOSE hangrendszert az Omegához. Sajnos elég messze :lol: és érthetetlen nyelven. Pedig az ára kb 28e ft-ra jön ki.
-
Alkatrészügyben keresd gibbonpittit esetleg monzát. Sztem a B Seni elejét nem lenne egyszerű átépíteni, mert más a padló mérete. Még a B Omival is könnyebb lenne házasítani mint az A Senivel.
-
Sztem is a légrugó lesz a megnyugtató számodra. ha jól eml, a vaterán van is fenn elég jó áron. Ha mechanikus a váltód, akkor a váltó jobb oldalán van a kapcsoló. automatánál az utastérben a fokozatválasztó kar tövében valahol.
-
Utólag boldog Kojakszülinapot kívánunk.
