kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Az ECO gombbal a klímakompresszort kapcsolod ki. Ha az A betűt jelzi, azt jelenti, hogy teljesen automata üzemmódban keveri és irányítja a levegőt, a klímakompresszor állandóan megy. Azt azért nem ártott volna kideríteni, hol szökött el a gáz. De a szerelőd elmondása a alapján egy manuális klímás autóban állandóan be kell kapcsolni a klímát.
-
Nekem kettőt összetörni sikerült. Azóta kapott egy kb 6 millis vaslemezt a két kat. Nem is törnek már.
-
Jó lett. De a katalizátorokra vigyázz!
-
Nincs megszakadva a kompresszor vezetéke?
-
98-ban változott a műszeregység. Ezt kívülről a kézifék visszajelzője és motorelektronika visszajelzőjének felcserélése jelzi. Illetve az újabban van az első ködlámpának visszajelzője. Hátulról más a nyák színe. T10-es égő kell bele. Ha az 5 smd ledes égőt veszed, akkor berakás előtt le kell faragni a foglalat hosszából, különben túl magas az égő, és nem fogod tudni betenni.
-
Első lámpamosók, stipistop!
-
Fészen keresd Maris Jánost, sztem neki van működőképes.
-
Nincs mit.
-
Akkor passz.
-
Hamutartó betétjét kiszeded. Középtájt 1 csillagcsavar kicsavar, komplett hamutartó kiszed. Mögötte a két szélén 1-1 csillagcsavar, kiszed. Magnót kiszeded, helyén benyúlsz, és a kábelek mögötti fém kart meghúzod lefelé, és már ki is bukik az egész panel. Ha a gombok világítása rossz, akkor a két fenti égő égett ki. Mivel ezek félig-meddig a műa házban vannak, sztem egyszerűbb kiszedni az egész klímapanelt. Ehhez 5 darab t20-as torx csavart kell kicsavarni, de előtte a két csatit le kell húzni. A balos sárga esetén előbb a fekete biztosító kengyelt ki kell húzni, utána jön csak ki a csati a helyéről.
-
A tied teljesen behányt? Ha igen miből vetted észre? Meg kellene próbálnom, hogy szétkapom a légtömegmérőket, és a csatlakozó házát átcserélem.
-
Törött volt? Mármint az autó.
-
Az első, 2 éve hobbyból volt. 94-es autómba 98-as köteg került, az összes plusz extrával.
-
Túlvagyok az Omegám második átkábelezésén. Sajnos ezt muszály volt, miután hegesztés közben kigyulladt a beltér, és a karosszéria kábelköteg is megégett. Forrasztgatni nem akartam, mert az nem az én stílusom. Ami nagyon érdekes, hogy a donor autóra az op-comot rádugva, mindent tudtam kezelni, minden vezérlőegységgel kommunikált. Miután mindent átraktam az enyémbe, a légzsák és ABS vezérlőit nem látja. Igaz az ABS kocka maradt ami előtte volt, de a réginek és újnak még a betűkódja is megegyezett. Sajnos lövésem sincs ez mitől lehet. Ami még az eredeti maradt az a motorvezérlő, immo, műszeregység. De nem hiszem, hogy ezek befolyásolják a légzsákrendszert.
-
Ezt gondolom nem ide szántad ;)
-
Miért mutat a kijelző F betűt a külső hőmérséklet helyett? Elsősorban meg kell próbálni az első lökhárító bal aljában lévő szenzort kicserélni. Ha nem vezet sikerre, akkor valahol vezetékszakadás lehet. Nagy esély van arra, hogy az akku alatti részen lesz, ahol a nyúlvány és dohlemez találkozásánál átmegy a vezeték. Ehhez ki kell szedni az akkut, le kell húzni a dudáról(dudákról) a csatlakozót, majd az akkutálca előtti kis részen felhúzni a külsőhőmérséklet jeladó és duda vezetékeinek kábelkorbácsát. Ezután le kell bontani a bandázsszalagot és gégecsövet, egészen addig, ahol átmegy a köteg a nyúlvány felett. Ha megvan alaposan meg kell nézni a vezetékeket, mert alig látszik rajtuk sérülés, a belseje mégis meg lehet szakadva. Ha van multiméterünk akkor az egyik érintkezőjét csatlakoztasssuk a vizsgálandó vezeték végére. Egy tűt szúrjunk bele a vezetékbe, egész addig, hogy biztos elérje a vezeték réz szálait. Ide hozzáérintjük a multiméter másik érintkezőjét, így szakaszolva meg tudjuk határozni pontosan hol van a szakadás. Nálam erre nem volt szükség, mert látszott a vezeték szigetelésén egy kis sérülés, és ott meg is volt szakadva a belseje. Ezután forrasztással kiválthatjuk a hibás szakaszt. Miután visszahúztam az újraszigetelt vezetéköteget a helyére, egy gyorskötözővel rögzítettem a mellette menő, a nyúlvány elejénél távozó kábelköteghez, hogy ne lógjon rá a nyúlványra és az ne tudja ismét elszakítani a vezeték belsejét. Fontos tudni, a manuális klímásnál csak kicsit bosszantó, hogy nem tudjuk hány fok van kint, de a digit az nézi a külső hőfokot, és ha nem kap jelet, hibásan fog működni.
-
Itt van jópár műbizonylat, de sajnos németek, amit a magyar NKH nem fogad el:https://app.box.com/s/xcle1linhlmp48z2vimy3l90hvu9052x
-
Amikor világít a lámpa ki kell olvasni a hibakódot.
-
Szia. Első körben próbáljatok meg a hatos hengernél gyertyát cserélni, ha az sem megoldás, akkor sztem gyújtótrafó hiba lesz. De a második esetben mindenképp nézessétek meg olyan szerelővel, aki ért is hozzá.
-
A kapcsolókban kis égők vannak egy műanyag foglalatban. Előfordulhat, hogy vmelyik kiég, de sajnos nincs cserealkatrész hozzá, marad a ledesítés, vagy csak az égők foglalata nem érintkezik, esetleg a kapcsoló romlott el, és nem is kapcsol. A digit klíma kezelőpaneljében cserélhetők az izzók. Ki kell szedni a hamutartót, egy csavar tartja középen, majd alatta 2 a két szélén. Utána magnó ki, és a helyén benyulva egy kis kart kell lefelé meghúzni, és kibukik az egész középkonzol.
-
Arra gondolsz, ami kijelzi a dátumot? Ahhoz a kormány felső burkolatát kell leszedni, mögötte van egy csavar, ami fogja a műszeregységet. A középső szellőzőrácsot is ki kell szedni, mögötte mégegy csavar. Ezután a műszeregységet kiszedheted, és hozzáférsz az égőkhöz.
-
Kérdések, kritikák és észrevételek az oldalról
kori replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Szia. Megint a törölt elemek mappa szivatott. Miután kiürítettem, már jött is le az összes levél. A régi felületen be lehetett állítani, hogy ne legyen törölt elemek mappa. Itt a beállításoknál nem tudom kivenni a pipát. Igaz számítógépen nem próbáltam, csak androidos tabon/telefonon. -
Kérdések, kritikák és észrevételek az oldalról
kori replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Sziasztok. Valamiért nem megy az opelmail. Rá tudnátok nézni? Köszi. -
Vegyél bele új, normál rugókat. Biztos, hogy magasabb lesz.
-
Szia. Miért, mi a gond a géppel?
