kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Igen a középkonzol digitesé. Sajnos a gyári Irmschert képtelenség megfizetni. A kézifékkaron csak egy betét van, de ugyanolyan a mintája mint a többi. A foggantyúk gyárilag fekete. Mint ahogy az övek, és a csatjuk, illetve az elektromos ablak kapcsolói. Láttam már későbbi évjáratot, amiben minden szürke volt. Nekem nem tetszett.
-
Szürkéből még jobbos kapható. Balos, sem első, sem hátsó nem. Feketéből még kapható a bal első is :)
-
Igen az a távolsági fényszóró. Ha refire kapcsolok, bármelyik mai lámpát lepipálja, annyira világít. Bár, mióta lereléztem a tompitottat is, arra sem paaszkodhatom. Amúgy A2-es Senator első lámpái.
-
Szia. 65 literes tartály van most benne, előtte 67,5-ös volt. Az érdekes, hogy az átmérője és a hossza ua mindkét tartálynak. Valójában pedig a kisebb tartály szélesebb kb 2 centivel, ami már elég volt ahhoz, hogy ne férjen be a tartály a két torony közé. Kicsit megkalapáltam a tornyokat, így már bement. Hogy mennyit lóg ki, az nagyjából látszik. De a jelmondatom az, hogy ami a eki csomagtartólyába nem fér be, azt mással sem lehet elvinni. Rettentően sok cuccot elnyel, és nagyon jól pakolható, még így is.Anyum Rekordjában 99 óta benne van a gáz. Igaz kicsit halott már a motorja, de sztem inkább öcsémnek köszönhető, mint a gáznak. A mi autónkban 2002 óta van gáz. Indításkor kicsit füstöl, de utánna egyáltalán nem. A kompresszió már kicsit gyenge, de ez is inkább a 27 évnek tudható be.
-
Igyekszem minnél jobb állapotban megtartani. Sajnos a bal első ajtón szétszállt a kapaszkodó gumija, és már újonnan nem lehet kapni. Vettem egy bontott hátsót, de ez sem lesz hosszú életű :)
-
Egyszer próbáltam ezeket a pálcákat kiszedni, mert a mi Rekordunkban is elég gyenge, de annyira erősen van benn, hogy feladtam a harcot :)
-
Tehát a képek: És a csomitérnyitó:
-
Ilyen lett a Mifitől kapott kormányom:
-
Soltvadkerten biztos. Most futóműállításon van, mert le kellett lazítani az első futómű segédkeretét, ráadásul ültetve is lett előtte, és azóta elmaradt a beállítás.
-
Délután én is tudok fotózni. Gyárilag nincs teleszkóp, hanem két torziós pálca van keresztben a kalaptartó alatt, és a zsanéron. Ha jól eml, a Ladáknál is hasonló megoldás van. Gyárilag rendelhető extra volt a gombbal nyitható csomagtérajtó. Anyum Rekordjába egy önindító behúzótekercse került, de nejem Rekordjában és az Omegámban Asconába való csomagtérnyitó lett berakva, melyeket a Vaterán lőttem. Nálunk is le lett relézve, hogy ne égesse szét a kapcsolót.
-
Tegnap végre kész lett az Omega. Eddig minden jól szuperál, nem folyik az olaj orrán-száján. Nagyon szépen köszönöm Mifinek a sok cuccot amit kaptam tőle.
-
Boldog névnapot Tiu. Vadkerten megünnepeljük. Eddig úgy néz ki hogy megyünk, és mindhárom napra :)
-
Képeket nem tudja vki felrakni vhova?
-
Remélem meglesz végre a tettes a füstölésért. Nekem a Rekordom füstöl minden idításnál, de az már 27 éves, így nem nagyon izgat. De ha az Omi csinálná szétvetne az ideg engem is.
-
Vktr cartársal beszéltem, hogy kellene Ac és ő mondta, hogy nyugottan vegyek olcsót náluk, mert még egyel sem volt gond. Amúgy 1 év gari van rá. Sztem hívd fel a Csergőt, biztos tudnak segíteni.
-
A szűrő a váltóba kb 1500 ft volt a Csergőben. Vettem egy szimmeringet a váltókar tengelyhez. Az olajat a Vaterán vettem, elvileg Q8 lett volna 1200/liter áron, de nem volt neki és BP-t kaptam helyette. A legdrágább a nyomatékkulcs volt, ami 5 Nm-t mér, mert annyival kellett meghúzni a fékszalagot. Ma megszenvedtem a betört csavarokkal. 3-szor fel lettek melegítve, lehűtve, de akkor sem akartak kijönni. Így át lettek fúrva, és új menetet fúrtam bele. Mivel nem volt fenn a váltó, elég könnyen hozzá lehetett férni.
-
Sziasztok. Nagyon jól éreztük magunkat. Az este jól sikerült :) Ma pedig felkerült végre a váltó az Omira. Kicsit vicces, hogy fát vittünk az erdőbe, de nem akartuk a véletlenre bízni a szalonnasütést. De hogy milyen iszonyú sós volt a szalonna! Még este is marta a pofám :D Arról nem beszélve, hogy állandóan szomjas voltam. Remélem azért lesz még ilyen kirándulós tali. Azért Norbi nagyon sunnyogott, azzal az infóval, hogy ősszel már járt erre. Mi pedig végig azt néztük, hol süssünk szalinnát, ő pedig az infót magában tartotta :)
-
Úgy gondoltam, ha már lenn van a váltó, és hozzá lehet férni a motor hátuljához, mindjárt megnézem az önindítót is. Gondoltam két csavar kicsavar és lenn is van. Francokat. Először ki kellett szedni a motorartó gumibaot, majd a konzolját, és utánna jött ki az önindító. De megérte kiszedni, mert a bronzefék iszonyatosan el voltak kopva. Kicseréltem őket, alaposan lemostam minden alkatrészt, és bezsírozva összeraktam. Legközelebb a kartergáz kivezetésének helyét kapom szét és pucolom ki, hiszen most azt is el lehet érni :) Csak a két fránya csavarral nem kezdtem még semmit.
-
Nem Samsung! Azt használok most. HTC a lelkem.
-
Amit a Csergőből rendeltünk, az még bírja :)
-
Felhívná vki Zsoltit hova is kell menni? Mert már én sem tudom, hogy Óbánya vagy Ófalu. Sajnos a telom szervízben, és nincs meg a száma :)
-
Kapott csavarlazítót, meg is kalapáltam, de egyelőre nem segített. Pénteken futok vele még egy kört. Azonban a fokozatválasztó tengelyén a szimmering teljesen gatya volt. Remélem az új nem fog már folyni. Tegnap pedig a motorról szedtem le mindkét kartert, mert elegem lett, bárhol megálltam, olajcseppek maradtak utánam. Ez is nagy szívás volt. Autó felemel, alábakol. Motortartó bakok leköt, motor megemel. Első futóművet tartó segédalváz lecsavaroz teljesen ( kivéve a hűtő alatti két csavart) és leenged. És végül útban volt a nyomtáv rúd is, ezért a segédirányító kart is le kellett csavaroznom a helyéről. FBS pasztával összeraktam. Remélem ezek után már nem fog folyni.
-
Ma jól leszivatott az Omega. Le akartam szedni az automata váltót, mert olajcserés, és a választókar tengelyén ki kellett cserélni a szimmeringet. Azonban a két kipuffcsonkból csak két csavar jött ki egyben. A két belső beleszakadt :) Jártam már így az egyik külsővel, de ott kifúrtam, és kapott hátulról egy anyát, itt azonban nem fér el az anya, de ha el is férne nem lehetne megfogni kulccsal helyhiány miatt. Az egyik szépen megindult, de egyszercsak megszorult, és onnan már nem tudtam semerre sem csavarni. Itt kilóg még egy fél centis darab, de sajnos nem lehet rendesen megfogni fogóval, mert nem fér el a fogó. Nem tudom, hogy fogom kivadászni őket. Lehet, hogy motorkiszedés lesz belőle :)
-
Ivannorbi. Családot hozod? Mi nem tudjuk eldönteni, hogy hozzunk-e gyermeket. Ráadásul vszínű Rekorddal kell mennünk, mert az Omit szétszedtem, és nem hiszem, hogy kész lesz a héten :)
-
Biztos, hogy ugyanazok a B és a B2 ajtajai. Tapasztalat.
