kori

Gondolom a 24e-ért utángyártott van. Én inkább a régit, esetleg egy bontottat újítanék fel gyári szilentekkel. Nagyon sok hozzáértőtől hallottam, hogy az első szilenteket csak gyárira szabad cserélni, mert az ugy. sokkal hamarabb szétmegy, és ha nem veszed észre simán leeszi a gumid.

Basszuskulcs. Flowa is jól eltűnt.

Két éve a BW-en volt egy Lotus Omega. A gazdájával soket beszélgettem, és azt mondta, ha a váltó és a hátsó híd nincs szétrúgva, akkor nem veszélyes a fenntartása. Példaként a klímarendszert hozta fel, amit kellett csináltatnia, és vmilyen Fiat cucc volt jó hozzá. Attila anno elrettentésként az első fék horrorisztikus csereköltségét hozta példának, de a BW-n a srác azt mondta, hogy le lehet gyártatni fele annyiból. Bár sztem még az is eléri a százezret. De a vételár láttán nem fenyeget az a veszély, hogy ezen gondolkodjak :rolleyes:

Mi is tervezzük hogy megyünk Blitzre, de csak péntek délutántól vasárnap délutánig. Remélem nem jön közbe semmi. Matricát már rendeltem, mert egyszerűbb nekünk, ha nem kell Pécsre menni érte. Én benne lennék, hogy 11-én összefussunk, egy pláza talira, de csak akkor tudnék menni, ha öcsém ráér és elvisz. A nyakpántokkal az a bajm, hogy én telefonlógatásra használom, de amit a telefonra kell aggatni csatot, mindig eltörik. Kivi volnék, ennek ennyire erős az a része. Igaz az a bumszli csat nem tetszik amivel ketté lehet szedni a pántot.

Én is az alapjárat állító motornál kezdeném. Kipucolni, és bombabiztosan visszarakni, mert találkoztam már olyannal, hogy kicsúszott a helyéről a motor. Utána pillangószelep pucolás, majd végignézni a pillangószelep előtti csőszakaszt, nincs-e kiszakadva. De olyan selymes járást, amit egy óudi produkál, azért ne várj. Vmiért az Opel V6 elég férfias járású és hangú.

Sajnos a használtautó lutri. Remélem utána jó lesz a gép.

Szerintem nem tölthető utána vele.

Például hiibakód kiolvasás. Ha nincs kód, akkor trafó vagy főtengely jeladó.

Az a feltöltő is. Meleg járó motornál a csavarig kell érnie az olajnak. Dexron III kell bele.

Viszont a dinamizmus erősen különbözik. Az injektoros javára.

Láncod nincs megnyúlva?

Hogy tönkretennè a motort, még senki sem bizonyította be. Nekem a fogyim, nem injektoros gázzal o/vá/ve:12/14/17 liter, ugyanez öcsémnél injektorossal: 11/13/15 liter. 3liter aut váltó.

Hs frissen szereltetsz be, akkor sok helyrôl kérj ajánlatot. A lengyel rendszer kerülendô, Landi Renzo a legdrágább de nem feltétlenül jobb mint a Zavoli, amihathengeres autònál majd százezerrel olcsóbb. Ha pòtkeréktartályt akarsz kb 20e-rel drágább, illetve ha 90 literesnél nagyobn tartályt akarsz kell felárat fizetni. Gázszûrôbôl van szétszedhetô is, ami alapban kicsit drágább, de utána csak betétet kell cserélned. Többi dolgot elmondta már Pisti. Az Omegára van típusengedély, tehát beszerelés után nem kell újra mûszakizni. Èn nem is gondolkodtam pótkeréktartályban, mert kicsi.Hely pedig maradt a hengeres tartály mellett is :devlish: Sógoromnak 2 éve 220e-ért rakták be. Mûszakira nem kell a kpm-hez vinni, kell keresni olyan maszek vizsgahelyet, ahol megcsinálják. A beszerelô mûhelyben bizti tudnak segíteni egy jó tippel.

De neked a rádióba van építve, nem pedig külön beszerelve.

Ez is szóba került :devlish:

Sosem értettem, hogy miért nem raknak fel képeket az emberek egy hírdetéshez ? De került fel egy A2 Seni is: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/senat...senator-3859236

Megtaláltam az eredetit: http://hardwarekiller.ha.funpic.de/navi.htm

Mégsem CCR700. Sajnos a képek vmiért eltűntek :devlish:

Informationsstand 30.07.2003 30.07.2003 Bilder hinzugefügt 25.02.2003 Anschlussbelegung CID hinzugefügt 13.01.2003 Steckerbelegung und Bild Navi hinzugefügt 05.11.2002 Seite erstellt Noch ein Vorwort. Ich mache das alles Hobbymäßig und arbeite daher sehr unregelmäßig an der Sache. Einbau eines NCDR1100/1500 in ein Opel Astra G oder Coupe Beta-Version Umbauanleitung CDR500/CCR600 ab MJ 00 auf NCDR1100 mit Farbdisplay (CID) bei vorhandensein eines Boardcomputers. Hier wird der Einbau/Umbau für des Navi mit Adapter beschrieben, das hat den Vorteil das man beim späteren Fahrzeugverkauf problemlos zurückrüsten kann. folgende Teile werden benötigt 1x NCDR1100 mit Einbaurahmen 1x Farbdisplay (CID) 12 poligen Stecker für CID 36 poligen DIN-Iso-Stecker für NCDR1100 1 m geschirmtes 5adrigens Kabel 1x Mittelkonsole mit Aufnahme für Farbdisplay 1x GPS Antenne plus Anschlusskabel an das NCD1100 für den Andaperbau 10pol ISO-Buchse mit Open End Kabel 8pol ISO-LS-Buchse mit Open End Kabel 8pol ISO-Strom-Buchse mit Open End Kabel diese Teile können behalten werden Anschlußkabel für CD-Wechsler hinter dem Handschuhfach 32 poliger Boardcomputeranschluß Lenkradfernbediehnung Etv. vorhandene Freisprecheinrichtung Hier das NCDR1500 das eingebaut werden soll Hier ein Bild über den alten Stecker Steckerbelegung des Navis Und hier die Pinbelegung des Navis Pin1 = Radiofernbedienung ( Lenkrad ) Pin2 = Klemme W Pin3 = Frei Pin4 = Masse ( Klemme31 ) Pin5 = Geschwindigkeitssignal Pin6 = Frei Pin7 = Klemme RC Pin8 = DauerPlus ( Klemme30 ) Pin9 = Lautsprecher hinten rechts + Pin10 = Lautsprecher vorne rechts + Pin11 = Lautsprecher vorne links + Pin12 = Lautsprecher hinten links + Pin13 = Lautsprecher hinten rechts - Pin14 = Lautsprecher vorne rechts - Pin15 = Lautsprecher vorne links - Pin16 = Lautsprecher hinten links - Pin17 = CID ROT (RGB) Pin18 = CID Sync Pin19 = Frei Pin20 = Frei Pin21 = CD-Wechsler Audio links Pin22 = CD-Wechsler Audio Masse Pin23 = CD-Wechsler Audio rechts Pin24 = CID GRÜN (RGB) Pin25 = E-Bus DLL (CAN-BUS Low) Pin26 = Masse ( Klemme31) Pin27 = Diagnose Pin28 = Frei Pin29 = Rückwärtsgangsignal Pin30 = CID BLAU (RGB) Pin31 = Geschaltetes Massesignal für CID Pin32 = E-Bus DLH (CAN-BUS High ) Pin33 = E-Bus DLL (CAN-BUS Low) Pin34 = Stummschaltung für Telefon Pin35 = Telefon Audio in symetrisch Pin36 = Telefon Audio in symetrisch Ground Die Belegung des CID De r 32 Pin Stecker ( XC19 ) Pin 1 = Klemme 31 Masse Pin 2 = Sensor Außentemperaturfühler masse Pin 3 = Sensor Außentemperaturfühler Signal ( Fühler 5kOhm NTC bei 25 Grad) Pin 4 = Klemme 15 Zündung Pin 5 = Klemme 30 Dauerplus Pin 6 = Motor Drehzahl Signal Pin 7 = Lichtdimmersignal Pin 8 = NC Pin 9 = NC Pin 10 = CAN-BUS High Pin 11 = CAN-BUS Low Pin 12 = Wegstreckensignal Pin 13 = Sensor Motorölstand Pin 14 = Diagnostikleitung ( Tech2 ) Pin 15 = Bremslichtschalter Signal Pin 16 = Sensor Bremslichtsicherung Pin 17 = Sensor Scheinwerfer und Rücklicht Pin 18 = Sensor Bremslicht Pin 19 = Sensor Bremsbeläge Pin 20 = Sensor Bremsflüssigkeit stand Pin 21 = Sensor Automatik Getriebe Pin 22 = Sensor Wischwasser stand Pin 23 = NC Pin 24 = NC Pin 25 = NC Pin 26 = Tankgeber Pin 27 = Benzinverbrauchssignal Pin 28 = Bremslichtschalter negativ Pin 29 = Sensor Lichtweitenreglung ( Zusatz ) Pin 30 = Zusatzheizung ( Zusatz ) Pin 31 = Kühlwassertemperatur Pin 32 = NC Der 12 Pin Stecker ( XC20 ) Pin 1 = CSYNC ( H und V Sync ) KEIN Bildinhalt ! Pin 2 = Analog Eingang Rot Pin 3 = Analog Eingang Grün Pin 4 = Analog Eingang Blau Pin 5 = Video Masse Pin 6 = NC Pin 7 = Drehencodersignal links ( rechter Knopf am NCDR1100/1500 ) Pin 8 = Drehencodersignal rechts Pin 9 = Drehencodersignal Taster Pin 10 = NC Pin 11 = NC Pin 12 = NC NC= Keine Verbindung Das komplette Kabel im Selbstbau So siehst aus wenn es komplett eingebaut ist REST FOLGT !!! Vielen Dank auch an "Tigramie" der die Bilder zu Verfügung gestellt hat

Találtam egyet bontva, de ha nincs esély a működésre bírásra, akkor inkább meg sem veszem. Nem tudom, milyen típus. Igen a CCRT700 nem egyszerű eset. De ha találsz olyat, amihez a saját kijelzője van, akkor nem hinném, hogy gond az átalakítás. Vmikor volt egy leírásom, amiben egy német srác egy G Astrába szerelt be utólag egy ilyen magnót (bár lehet hogy az NCR1500 volt) és részletesen leírta mit kell átkötözgetni.

Akinek van gyári telefon az autójában, szokta használni? Ha igen, mennyire használható?

Tényleg szép lett a műszerfal :devlish: És legalább nem kék.

Nem látad még reklámban, hogy a klisskúr segít a töredezett hajvégek kezelésében? :devlish: Magonyi haveroddal voltunk tegnap Pesten oktatáson, és hazafelé kiderült, hogy van egy közös ismerősünk. :lol:

Lomha. Mi a helyzet az erettsegivel? Es a hajaddal??

Koszonom az erdeklodest. Csutortok ota mar szaradtak le a pottyok, erre ma elojott 3 ujabb kiutes :lol::(