kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Akkor ide is csatlakozom egy 2006-os Vivaro Tourral, amiben egy 2,5 CDTI zakatol. Remélem nem lesz sok gondom vele. Pénznyelőnek ott az Omega :) Az érdekelne, hogy a Webasto kályhára rakatott már valaki vvezérlőegységet, hogy állófűtésként is funkcionáljon?
-
Elég egy topikba is beírni. Ott válaszoltam is.
-
Sajnos kevés olyan ember van, aki ért az automata váltóhoz. Ha váltáskor üt a váltó, akkor ott már el van kopva, vagy törve valami. Törni az olajpumap és a háza közti hézagoló gyűrű szokott. Olajcserekor mindkét olajteknőt le kell szedni, ha van vmilyen alkatrész darab bennük, akkor mindenképp szét kell szedni a váltót. Ha nincs, elég lehet az olajcsere is, és a fékszalag állítás. Itt a fórumon keresd wessz kollegát. Becsületes neve Weisz Dániel és Törökbálinton van a műhelye. Ha nem találod, írj és átküldöm a számát.
-
Ha jó tudom, Omegánál nem kell letanítani az autóról a kijelzőt és a magnót. De fontos, hogy a két alkatrész egymásra legyen tanítva, különben sosem fog működni. Akkor jársz a legjobban, ha kompletten kábelköteggel együtt meg tudod venni. Ha jól tudom, b2-ben a gps antenna a tetőn van a mobilantenna talpában, tehát az is kelleni fog. A kihangosító mikrofonja pedig a belsőtér világítás házában van.
-
A padlón lévőt mindenképp, de ne csak egy kis darabot, hanem a kardánalagútnál elvágva. Különben tényleg sosem fog kiszáradni. A tűzfalon lévőt emeld meg és nézz alá, hátha látsz lyukat, vagy rohadást.
-
Sajnos az Omegákat nagyon megeszi az idő. Mondhatnám, hogy egy fiatalabb biztos jobb állapotú, de ez sajnos nem igaz. Sokkal jobban függ attól, hogy használták. Jártam már én is úgy, hogy a szerviz simán beállította a futóművet, utána otthon alámásztam, és kiderült, hogy szét vannak szakadva a lengőkarszilentek.
-
Olyat még nem hallottam, hogy a főtengely fordulatszám-jeladó alapjárati hibát okozna. Gyertyakábelekről előbb el tudom hinni.
-
Néztem a képeket, és szerintem telefonkihangosító lehetett benne.
-
Ha klubtag lennél kaptál volna jó kedvezményt a csergőben. Azt én sem értem, hogy miért nem voltak ezek a cuccok raktáron? Én rendszeresen tőlük rendelek alkatrészeket, és 95%-ban van raktáron, vagy aznap be tudják szerezni,így másnapra nálam van. Nem tudom, melyik szilented van ki a hátsó futóműben, de nem hiszem, hogy a motor piszkálásától elkezd nyikorogni a hátulja. Ha a függőleges nagy szilent szar, azt egyszerű cserélni. Az eredeti gondodat megoldották a csergőben?
-
Igen az a cső az egyik lefolyó. De a jobb oldalon is van egy, csak az rövidebb. Igen, az a fűtésbox. Műszerfal kiszerelése nélkül nem lehet kiszedni. A 6. képen van az a rész,nem a műa doblemez mögött. Szerintem vágd el a szigetelést a lábtérben, és szedd ki. Különben sosem fog kiszáradni. Ezután locsold minden honnan az autót, hogy valaki bent figyeli hol ázik be. Nálam jobb oldalon az első sárvédő mögötti részen, elöregedett két lemez között a kitöltő massza, és szétrepedt. Itt menetszél esőben befújta a vizet :) A motortérben a szélvédő alatti lemezeket átnézted már? Csúnyán el tud rohadni.
-
https://www.dropbox.com/s/enhk8ik5f8o096c/P_20150326_150913.jpg?dl=0 A bal oldali lyukra gondoltam. Igaz ez a jobb kerékdob, de bal oldalon ugyan így kilyukad.
-
Ja, nálam a bal oldal,a sofőroldal, nem pedig, ha szembenállsz baromság.
-
A pollenszűrőnél az nem gumidugó,hanem a lefolyó. Annak a vége van a kerékdobban,kb a gólyalábbal egy vonalban. A bal oldalon a gumicsőnek csak a levél megfogás a szerepe. A vizet nem vezeti sehova. Az a kormánymű mellett folyik végig bele a nyúlványba. Neked azon a részen lehet szétrohadva. A szélvédő alatti műanyagot az ablaktőrlô karok, és a gumikéder alatt T alakú bolhák fogják.
-
Bocs, elfelejtetem, hogy bal odalról beszélsz. A pollenszűrős történet érvényes mindkét odalra. És a rohadás is, mert ugyanott rohad mindkét oldal. Esetleg a motortérben a szélédő töve szokott még szarrá rohadni.
-
Kerékdobban keress. Ahol a nyúlvány találkozik a kerékdobbal és a tűzfallal. A pollenszűrő a motortérben van a jobb oldali levélrács alatt. Az üreg alján van a lefolyócső, ami a jobb kerékdobban jön ki, és sokszor eltömődik, nagy esőkor pedig megtelik vízzel, és a szűrőn keresztül befolyik a víz az utastérbe.
-
Vagy szét van rohadva a kerékdobnál, és beázik. Ennek legnagyobb az esélye. Esetleg a pollenszűrőnél befolyik az esővíz.
-
http://www.strohm.hu/index.php?o=rolunk Vagy http://csergoe.hu
-
Bal oldalon az olajszűrő mögött, a váltónál.
-
Dabason Maris Jani bont Omegát, és csak V6-ot. Képek alapján nem tűnik rossznak.
-
Üdv a fórumon. Itt az Omega topikb van Gyik, abban sok kérdésre kapsz választ. Amire nem kapsz választ, szívesen megírom. Nekem 2002 óta van egy MV6, pluszban öcsémnek és sógoromnak is az van. Ha van helyed tárolni, jó ötlet egy donor vásárlása.
-
Befelé kell fújnia. Első fokozatban az egyik forog rendesen, a másik épphogy (le tudod fogni kézzel). Második fokozatban mindkettő forog rendesen.
-
Vagy levegős a rendszer.
-
Szia. Igen, mohácsi vagyok. Az autószerelés csak hobby. Leginkább családom autójait szervizelem: 3 db MV6, 2 db E2 Rekord, egy Fiat Talento. B2-vel semekkora, de nagyrészt megegyezik a B1-el. Mi a gond?
-
Igen, az alsó a V6-ba való olajhűtő.
-
Sajnos csak angolul van : https://app.box.com/s/7c51in17r2yebd5niqco
