kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
A láncos hajtás gondolom a Pug motorra vonatkozott. Csak rossz szövegre válaszolt a cartárs.
-
De az.
-
Köszi.
-
Ja. Meg kell kérdezni az Octáviásokat, mi a véleményük az alu karterről. Haveromé is széttört, de vmi kókler összehegesztgette még az előző gazdánál. Sajnos nem sikerült, és szivárgott. Bontóban sehol sem talált, így újat kellett vennie 45e-ért :lol:
-
Sajnos nem járunk sehol, csak orvosnál. Eddig lányommal, most Anitával. Meg várom a jó időt, és hogy legyen műszaki az Omegán.
-
Nekem van benne egy légtömegmérő hibakód kb 1 éve és nem törlődött :lol:
-
Csak a 2.4-é nem fér el. A 2.0 és 2.2 biztos elfér. A különbség, hogy a 2.2-ben már motor állítja az alapjáratot, míg a 2.0-ban egy pótlevegő-tolattyú emeli meg a fordulatot hidegen.
-
Van Tech2 vagy Opcom. Sajnos mást nem tudok.
-
B Omegán is ET33 a gyári. Nekem ET49-es acél van fenn, és simán elfér a fék alatta. De aluból biztos nem megy fel nagy ET-jü.
-
Ajánlom figyelmedbe a Veteránopelen megjelent hírdetést: http://veteranopel.hu/opel.php
-
Kemény a szelepfedélen a hengerek számának felírása.
-
Ha jól eml. fordított menetes.
-
Ehhez semmi okost nem tudok hozzászólni. Igaz nem tudom, ti mennyire értetek az automata váltókhoz, de én biztos nem állnék neki felújítani az enyémet. Nem véletlen, hogy a szakszervizek is inkább szakműhelyekhez fordulnak. Elég egy tömítést rosszul berakni, máris elmegy az üzemi nyomás, és akkor kezdhetsz mindent elölről.
-
Igen. Anno a márkakereskedésben is mondta az eladó, hogy ezért stabilabb a GTS.
-
Ezzel már elég szépen léphet :)
-
Én úgy vagyok vele, ha vkinek nincs dísztárcsája a felnin, azt jelenti, hogy nem az acél a nyári kerék. Ráadásul nem is tetszenek a díztárcsák. Nekem is van vmilyen ugy. de gusztustalanok. Még sosem volt rajta. A gyári dísztárcsa meg nem menne fel, mert nem Omegához valók a felnik, hanem B Vectrához, illetve nagyobb et-s autókhoz.
-
Gyári méretet: 15-öst.
-
Én biztos nem vállalnék be egy fiat dieselt. Inkább az 1.8-as benzinest. Lehet, hogy lomhább, de nem akkora összeg a fenntartása, ha baj van vele. Amúgy C Vectrában a tied a nyerő párosítás. Gyönyörű kaszni bivaj motorral, jó futóművel. Mentem limóval és GTS-sel is. Ég és föld a kettőt vezetni. A limuzin elmászkált egy erősebb kanyarba, a GTS-t mintha odatapasztatták volna.
-
Tényleg :) Mindig tervezem, hogy veszek egy gyári alugarnitúrát télre, de igazság szerint 3 éve nem is volt rajta az autón a téli szett. Most is csak azért van rajta, mert a nyári kerekeket át kell nézetnem, és megcserélni az oldalakat, mert a hátulján nagyon eszi a gumik belsejét. Majd egyszer nem fogom sajnálni rá azt a húsz ropit :D
-
Én kérek elnézést, hogy igénytelen vagyok. :) Az enyémen is fekete acél a télikerék, és eszemben sincs dísztárcsát rakni rá. Nekem az nem jön be.
-
Még a hátsó lökös érdekes. Nagy rendszámhely, az amcsikon kicsi volt. De nincs rajta vonószemnek nyílás, ami a német Omegákon rajta van.
-
Ami valamejest bizonyító erejű, hogy nincs oldalirányjelző. De kételkedésre ad okot a B külsőtükrei.
-
Bele a gázt és már elfogadható. De azt a feelinget nem adja vissza egy traktor motoros, amit egy V6 ad :D
-
Öcsém ma látott Mohácson egy Cadillac Caterat. E-s rendszám volt rajta. Le is fényképezte. Amint átküldi, linkelem is őket. Mondtam neki, hogy a műszerfalat is fényképezze le, de addigra már eljött a tacskó parkolóból. Ja és a B2-es Omega Catera változata volt.
