kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Az osztókör 5*110, de kúpos csavarokkal felmegy a 108 és 112 is. Azonban fontos az agyméret is, ami 65,1. Pl az Audi gyári felnije nem megy fel. A szélesség a gumi szélességétől függ, de szerintem 8,5-nél szélesebb nem fog eltérni. Fontos még az et szám is, ami 35 körüli lehet. Én most vettem felnit az Omegámra, és a műbizonylata alapján Vectra-Signumra jó: 8*19 et 35, 5*110 65,1 agyátmérővel.
-
Boldog Tiv napot. Amúgy tervezi vki, hogy megy A hungaroringes Opel bulira 19-én?
-
Opel Omega MV6 1994
-
-
Album Omegám
-
Album Omegám
-
Sajnált kiadni pénzt 4 egyforma gumira. A hátsók ingyen voltak az elsők meg piti pénzért. Mondtam neki, hogy vigye vissza az elsőket és hozzon helyettük nagyobbat.
-
Ma öcsém Omegájának ABS-ére néztem rá, mert menet közben mindig hibát jelez. Kibányásztam a csatlakozót, de nem láttam korróziónak nyomát. Elolvastam, mit ír a TIS, és ott szó van róla, hogy ha eltérő átmérőjű gumik vannak az autón, az befolyásolhatja az ABS működését. Elvileg ötször fel kell gyorsítani 100-120-ra, majd gurulva lassítani 70-re, így megtanulja az eltérést. Mivel a hiba rögtön a nyári gumik felszerelését követően jelentkezett, (az első gumi 215/45-17 a hátsó 225/55-17 ) esélyes, hogy nála ez a gond.
-
Sajnos ez is eltűnt :(
-
Sztem trafócsere nem oldja meg, de ne legyen igazam. Ha a trafó rossz, akkor a hiba mindig jelen van.
-
Az ABS-el foglalkoznak, de az utóbbi kettővel nem. Az is igaz, hogy kötsögségnek tartom, mikor az utólagos xenon nem projektoros lámpában van, mert az tényleg vakít. Ezért nem tettem a Rekordba.
-
Légtömegmérő. Már az összes hőmérséklet jeladót kicseréltem, mert csak hidegben csinálja, de nem lett jó.
-
Sztem nála a tc hiba teljesen független a rendetlen indulástól. Azért írtam, hogy télen előjött, mert nálam is hidegben indul nehezen, azonban az említett autónál ez melegebb időben is fennáll.
-
Egy 2.5 V6 Omegánál a télen előjött, ami nagyon sok V6-ot utolér: indítás után alig van alapjárat, sokszor le is áll. Gázpedállal 1500 felett tartva a fordulatot, 15-25 mp után minden rendbejön. Cseréltek trafót, gyertyákat, kábeleket, átnézték a csatlakozókat, de nem lett jobb. Természetesen hibakód nincs. Kíváncsi vagyok mi lesz a vége.
-
Esetleg egy A Omega 3.0 12V is szóba jöhetne. Ehhez legalább lenne alkatrész.
-
Amíg nem az enyém mókolja :D
-
Ha kell küldök kapcsolási rajzot, az alapján ki tudod kötni.
-
Jól mondod, hogy te vagy a legkevésbé járatos benne! Ha nem is láttál ilyen központizárat, akkor miért szólsz bele? Nyugodj bele, hogy az összes motor egyforma, (vagyis van jobbos és balos), mert a rudazatban van egy kapcsoló, ami adja a jelet a vezérlő elektronikának.
-
Az összes ugyan olyan. Az ajtó elejébe kell rakni, mint a bal oldalon.
-
Rozsda. Vezérlés. Váltó.
-
Ha vkit érdekel Steinmetz és Irmscher német műbizonylat az Omegához, itt: http://www.4shared.com/zip/kBp_HeD0/Opel_Omega_ABE.html van beszkennelve. Pontosan Irmscher kormány, Irmscher szárny, Steinmetz hűtőrács, komplett Steinmetz spoilerszett, weitec ültetőrugó szett ABE papírjai. Ha utólag akarja vki megrendelni, elég húzós: 19eur/db az Irmscher és 10eur/db a Steinmetz. Ha vki regelve van német fórumra, oda is nyugodtan feltolhatja.
-
Mi is jól éreztük magunk. Zsoltinak köszi a főzést, Norbinak pedig a helyet.
-
Leveszed a kipuff feletti alu burkolatot, és alatta tudsz állítani a bowdenen egy 13-as kulccsal.
-
Nem audi vagy merci V6-ról van szó. Az Opel V6 teljesen más hangon szól, nagyon nyers és erőteljes, igaz a járása is az. Az is igaz, hogy egy V8-nak vagy sor6-nak jó hangja van.
-
Akkor hozom a 3laábat, gaázeégoőt, bograácsot. Tiubal beszeéltem, tud hozni krumplit, a toöbbit megvesszuük eloőtte.
-
Hol vetted?
