kori

töredelmesen bevallom a 6.5-ben nem voltam biztos,mert már volt átfestve és a vékony betűk így elég haloványak :oops: lassan csak összejön az egy autóra való :)

Én már átkötöttem az enyémet, de nem tudom már hogy melyik volt.Nekem a magnóm alján van egy ábra az ISO csatlakozó lábkiosztásáról,én abból okoskodtam ki.Sztem az alsó sor bal szélén lévő vmelyiket( a felső felirata:SDV.az alsóé egy test jel. Ha nem jutsz semmire,csütörtökön megtudom nézni neked :idea:

Az életben is mindenki nagyon jó fej.Na ennyit az öntömjénezésről :wink:

és a benzined? :twisted:

Én a Rekordomba szereltem ü.fűtést mindkét oldalra 8) de tescos olcsót szétvágtam és a kárpit és szivacs közé tettem be,kapcsolót én sem kaptam,így egy kombi hátsó ablakmosókapcsolóját alakítottam át:0 állás ki,1 állás bal 2 állás bal+jobb.Amugy tényleg király :)

sztem a zöld a legjobb mert az legalább nyugtatja szememet :)

Nagyon jól okosodtál.Álló motornál valóban kiírja hibának a főtengelyjeladót,de amint elindul már el is tűnik :wink:

Ha kicserélem a tid-et fedélzeti computeresre,akkor az fogja írni a fogyasztást stb v. kell hozzá még valami vezérlő egység?(tid=tripla-info-display).A chek-kontroll nem fog működik azt tudom :wink:

A cikk tetszett,csak azzal nem értek egyet hogy a B-nek kissebb a beltere,mivel a nyomtáv mindkettőnél ua. ráadásul a B-nek eléggé előrenyomták a szélvédőjét így a TÉR még nagyobbnak hat.Ha te másként látod hát győzz meg. :) De különben tényleg tetszett,mindig örömmel hallgatok ilyen opel fanatikusokat. 8) Amugy hiányoztál az évzáróról,majdnem hazavittem egy üveg vodkát,de Admirális megmentette a becsületünket.

Nagyon raj a verda.Képzeld hogy pofán lehet verni a zsernyákot,ha megállít :twisted:

ezt most találtam http://totalcar.hu/hteszt/omega20i91/.Nem tudom láttátok-e már,sztem érdekes. :)

:oops:

Attol hogy vki fóccvágent épít ő lehet még jó és lelkes szakember,csak egy "kicsit" izlésficamos.Sztem ha szépen dolgozik nyugodtan kérd ki a véleményét. :roll:

Sztem ezek a valaha gyártott legszebb Opel ac.felnik.Nekem anno a ladámon volt ilyen pogácsákkal,de eladtam őket az autóval :x

Csütörtökön vette át egyik kolegám az új C Corsáját.A szín nem tom pontsan milyen, de valamilyen liláskék.Nagyon jól áll a verdának.Mielőtt megrendelte elég sok autót megnézett( Dacia,Chevrore az érd kékrlet,Renaeult,Peugeot),de ezt találta a legjobbnak és legreálisabb árunak. Csak azt rontotta el hogy mindjárt ez első ker.ben megrendelte.Még jó hogy csak 5e előleget kértek tőle,mert mikor 2 hét múlva bement már kicsit többe került az autó,többet kellett rá várni és a nagyon OFF suzukiját is olcsóbban vették volna be mint ahogy először megrendelte.Utána inkább átment másik kereskedésbe és ott az előzőnél kötött eredeti megegyezésnél is jobban kijött belőle.Igaz a színt később az aranymetálról erre a kékre változtatta,mert ez egy hó alatt megjött, a másikra 3 hót kellett volna várnia. :arrow: Köv:tényleg érdemes vásárlás előtt alaposan körülnézni.Most jut eszembe:a fóccvágennél nem is volt, pedig lehet hogy most egy gatyával,akarom mondani poloval járna.Na a végén vicc vót.De inkább abbahagyom mielőtt még kimoderálnak v. szétOFFolom ezt a topikot :)

A pontos mérete:6,5Jx13 ET 37 a gyártmány:GM egyéb adat:AT 555 2A.Ezt a végén nem tudom mit jelent.A többit pü-ben.

hÁT HA EZT A SZERÉNY ÖSSZEGET NAJD KIFIZETI MÁR NEM IS LESZ BOLDOG TULAJ :?

Megnézem,hogy milyen állapotú,mennyi van belőle,de a legnagyobb gond hogy én a déli határnál lakom.

Szerintem klokkerholm cuccokat vegyél,azok nagyon jók,bár árban középkategóriát képviselnek.Igaz mostanában már ezeket is hamisítják.Az eredeti az biztos hogy sötétbordó színű,de ha fekete akkor az lehet hogy más gyártóé,csak ráragasztották a klokkerholm matrinyát.Példa Ford tranzit javítóív:két matrinyaaz egyiken rajta klokkerholm:made in belgium,a másikon vmi noname:made in itali.Magyarul jól át vagyunk bszva :evil:

Úgy néz ki lesz Mohácson egy újabb boldog B Omega tulajdonos.Ő is az E1 rekordját cseréli le.Tegnap elmentünk nézni egy 97-es 2.5 td-t kombiban sport felszereltséggel.Az autó nagyon jóállapotban van, de az intercooler után megbontottunk egy levegőztető csövet, és az belül elég olajos volt. Véleményem szerint ha ott olaj van akkor reszeltek a turbónak,vagy nem? A lényeg hogy a srác úgy gondolja,hogy az nem olyan gáz,ezért már le is foglalózta.

Ráadásul az nem egy sima kabrió hanem egy nagyon szép OPEL gondos kezek közt. :prayer:

tgabika76!Azonnal rohanj a lottózóba :smt041 , ugyanis tényleg 13-as 4x100-as osztókörrel.Ha jól láttam nekem a fészerben van még egy v. kettő db, este megnézem hogy pontosan mi a neve,szélessége.Majd megírom mire jutottam.

A vízhőfok jeladó eléréséhez az ablt.lapátokat és az esőcsat.kell leszedni(de lehet hogy az abl.törlő mot.is).majd felfekszel a motorra és a vízcsőrengeteg alatt találsz egy aluházat,amiben két gomba van:egy vezetékes-hőfokmérő,csatlakozós coputer hőérzékelője.Sztem jobban jársz ha megnézeted tech 2vel.A 94-es V6-os omegát már az is viszi.Hogy az nálatok mennyi nem tudom, Pécsett és Mohácson 2500-3000 körül van.Még egy jótanács:ha leszeded a törlőmotort érdemes a vízcsöveket leszedni és a belsejüket átnézni,mert nekem a nyáron két csövem is elszállt.

Köszi a biztatást :) Ezek után aszthiszem maradok a tekerősnél.Ráadásul a szoszédomnak a vectrájában digit van és sosem tudja úgy beállítani,hogy párásodás nélküli jó idő legyen a vasban.De az opel el.kütyüjeit ismerve a digit egy újabb hibaforrás lenne. :)

Ha lefordítanád sztem te azon kevesek közé tartoznál,akit életében szentté avattak. :wink: Különben nekem az omegához német nyelvű csináld magad van,de az ijenekről egy szót sem ír. :x