kori

Én sem akartam ezüst színü omegát,de megláttam és megszerettem. :) 8)

mivel nem tudtam mi is az a twinport íme egy rövid leírás (forrás:vezess.hu): A Twinport eljárás részterhelésnél egy kis pillangószelep segítségével elzárja az egyik szívócsatornát. Ekkor a hengerben erőteljes áramlás alakul ki, ami növeli a motor hatékonyságát, és így jelentősen csökkenthető a fogyasztás. A másik csatornán az égéshez szükséges levegőt nagy részét visszavezetett kipufogógáz szolgáltatja. A közvetlen benzinbefecskendezéses motorokkal szemben a Twinport benzinesek nem igényelnek kénszegény benzint. Remélem többünkben eloszlott a homály :idea:

:twisted: a motorja láncos :!: de igazad van ez a C tényleg k@rva királyul néz ki.

1.2 twinport,de meg van vele elégedve,és legalább láncos :)

Ez vicc volt ugye? :wink:

:twisted:

Meg kell hagyni az angoloknak elég furcsa izlésük van.Vagy csak én gondolom így, :roll:

Gezoli! A tiéd (M4524) nem viszi a gyári kijelzőt,csak a gyári távirányítót, de azt is csak adapterrel(tip.száma:CAW-OP706). Az enyém M6024-es,de ez is csak adapterrel viszi a kijelzőt+távirt(adapter tip:KPA-SD 100).Én ezt nem vettem meg,mert elég drága és sztem annyira nem nagy szám a gyári kijelző :? Remélem tudtam segíteni 8) LEO! Ha jól néztem akkor a CAR400 és a CCR600-as visz tárat,de lehet egylapos CD is benne.Egyik havernak ilyen egylapos cd van a B Vectrájában,de az újraírható cd-t egyáltalán, az írhatót nagyon nehezen viszi.Ha mindenképpen gyárit akarsz akkor a www.opelbonto.hu oldalon van használt.

Egyáltalán nem kell szégyenkeznie az Opelnek a gyári "hi-fi"-vel,mert sztem minden gk.kategóriában a csúcson van.Pl nekem a '94-es omegámban gyárilag 10 hangszórós Bose rendszer van,de a magnó már cserére került egy Kenwood MP3-ra,ami vezérli a gyári kijelzőt és a kormtávir-t.Csak az a baj hogy ez az egység kb 50 ropi :) és az enyémben nincs kormtávir, de vannak kék kijelzős modellek,igaz azokat a szín miatt OFF (fócvágen)ON autókba ajánlják :twisted:

:oops: Köszi,de pont most kértem ki barinőmet az apujától, és egy kicsit izgatott voltam. :oops:

Ezt a pill.sebességet kipróbáltam az omegán,de nekem nem működött :)

Sztem vízköves a hűtőd.Nekem is volt ilyen,de nekem csak akkor zavart be a hőm.mutatóba amikor ment a ventillátor(vil.nélkül több áram jut a ventillátoroknak,ezért gyorsabban pörögnek és jobban hűtenek)De ez a problem nekem nyáron jött ki.Ha netán kivízkőtelenited a hűtődet óvatosan csináld,mert az oldó kikezdheti az ula részeket.(én két doboz háztartási vízkőoldót,és egy ü ecetet használtam el,és azóta király a hűtésem.De Darknak is volt vmilyen gondja a hűtése terén,keresd meg hátha ő vmi más megoldást is tud.

Hello Dark :!: megszületett a megoldás:műszeregység kiszed(két csav.tartja 1.középső légfűvók mögött,2.kormány felső burkolata mögött)BC-ről a hosszú sárga csati leszed,gyorskötözőmüa.levág,csati széthúz,majd a piros fehér vezeték kihúz(előbb a rögzítő láb betol) és már király is. :) Amúgy az antenna erősítővel kapcs.igazad volt.Remélem most már nem lesz olyan szar a rádióm.

:idea: rajta leszek a dolgon.

Induljon a piramisépítés: Én kiiktattam a kijelző átkapcsolását,de igazán nem tünt fel hogy az antenna erősítője ilyenkor nem megy,az igaz,hogy az antenna nincs a helyzet magaslatán, de azért nem olyan rossz.Neked mi volt a tapasztalatod?

Hidd el a régi injektorokkal (LE jetronic) sem volt gond, csak ezekkel az agyon elektronikázott marhaságokkal. Sztem jobblesz ha lassan visszatérünk az eredeti témához,mielőtt tényleg kimoderálnak.

Én nem is feltételeztem egy vérbeli Opelesről hogy sajnálja a lóvét a kocsira,vizsont bosszantó ha vmit megveszel és mégsem az a baj. :?

Így már én is jártamleállás),de én betudtam az autógáznak(benzinnel nem sokat használom),de nekem nempörgött fel előtte.Ha jövőre még lesz ilyen gondod akkor egy többnapos talin átcserélhetjük az alapj.motort.Sztem ez a legolcsóbb megoldás hogy megtudd tényleg a motor-e a rossz. :idea:

Igazad van. most hogy mondod leesett,hogy nekem is voét kétfajta kerekem is,de első ránézésre nem is láttam a különbséget(lehet hogy a megszerzés örömétől leszállt a lila köd és azért).Ezek után ha valaki ilyen felnit akar alaposan vegye szemügyre.

Nekem omegában sc804 volt cd tár vezérléssel, de azon nem volt kimenet erősítőnek,de a car 300-at igazán nem ismerem,de tudásban rosszabb mint az enyém így vszínű hogy azon sincs :)

Amúgy ha diesel az autód,azok nehezebben melegednek,mert jobb a motor hatásfoka mint a benzinért és az üa-ból kevesebbet fordít hőtermelésre,ezért az új dieselekbe már gyárilag szerelnek "előmelegítőt,ami induláskor lép működésbe.

A mi autónk kb 20 km után éri el az üzemi hőfokot,pedig jó a termosztátja,igaz az egy diesel transit,de van rajta előmelegítő így fél órával mielőtt elindulnék bedugom és utána király meleg :) 8) :twisted:

köszi Admirális :) Az alapjárat az kb 600-on kell állnia,D-ben pedig az 500 az korrekt.a magas alapjáratra nem tudok mit mondani,talán az elektronika kicsit pörgeti a motort nehogy a meghajtás után vmi károsodás érje :roll: Na ezért a hozzáértők lehet hogy jól lehurrognak.

a lényeg hogy a moderátorok szemet hunytak felette.De most egy huszárvágással vissza a témához:Hidegen elindul a gép, de ha rálépek a gázra utána már csak folyamatos gázadással hajlandó alapjáratot tartani,hirtelen gázadáskor torpan,alacsony fordulaton erölködés közben az egész autó beremeg(a főteng.jeladó csere óta).Lett cserélve gyertya+kábelek,agr. :roll: Ja indítási nehézség:ha hidegen leállítom utána elég nehezen indul el :?: ne gondolkodjatok tovább:ennek az egynek tudom a megoldását:autógáz :!: