kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Mi meg Gabival jót röhögünk rajtatok. :partyman:
-
az nem kartervédő, hanem ált. a dieseleken van egy hangtompító burkolat a motor alatt, de ez egy nagy müa. lap vastag puha anyaggal.
-
Én tudom mire gondol, mert megnéztem egy cabrio ######tra prospektust. A mikor kinyitja a tetejét, akkor az besüllyed a hátsó üléssor mögötti részbe, és ahogy be van csukva, oda van egy gyári takaróponyva ami nagyon gusztusossá teszi a lenyitott tetőt és nem látszik a lenyitott tető.
-
Automatába csak a Dexron III a jó!!! Sztem is nyugodtan dob le az olajat a manuális váltóból ártani biztos nem árt. Még tipushiba a segédirányítókar kiverődése, amit ha szerencséd van kb 12e- ből megúszol, továbbá nekem a külső gömbcsuklók mentek szét, de a középszar 3e-körül van. Amúgy ha cserélsz fagyállót leszedném a vízcsöveket, mert nekem belülről kezdtek szétnyílni. Ha nagyon cseszteted a kupplungot lehet hogy a szerkezeted fog kettétörni(tapasztalat). Nekem még melegben a tetőablakom szokott rakoncátlankodni, amúgy meg a tipikus opel jelenség a műszerfalon az izzók és ledek behalása a jelent némi bosszúságot. Most más nem jut eszembe, de ha mégis megosztom veled.
-
Tegnap találtam egy 97-est bal elején törve, de az már 1990 eur volt, igaz xenon, navi és minden mi szem szájnak ingere, de az 1000 eurt is a lakodalmas pénzből kéne összevadászni, ennek meg az asszony nem örül felhőtlenül :?
-
Én is gondolkodtam rajta, de kaptam egy jó szakember címét és most vele egyeztetek. Úgy tűnik ő nem rajtam akar meggazdagodni :) Különben nézegetem a törött omikat de 1000 eur körül még nem naon találtam, pedig ennyiért biztos hoznék egyet.
-
Többek szerint is ha síkolod a hengerfejet elmászik a vezérlésed és az életben nem lehet pontosan beállítani. :)
-
Ha F Astra cabriora gondolsz, azon sztem kell lennie és ha jól láttam akkor vmilyen bőrből van. De ezt csak egy prospektusból néztem ki, élőben még nem figyeltem.
-
Nekem gyári van és a gyári távirányítóval és kulcsal is lehet aktiválni. Legegyszerűbb onnon megtudni hogy gyári-e a riasztód hogy a b oszlopon az öv felett a tető és oszlop találkozásánál vakdugó van-e a kárpiton vagy egy kis kidudorodó izé két rácsos érzékelővel. Ha ilyened van akkor biztos hogy gyári a riasztó. Annak a dudája a bal oldalon van a motortérben a kerékdob mögött az vízelvezető müanyag alatt, olyan szerencsétlenül hogy a víz pont azon folyík keresztül. Ha nem gyárid van akkor passzolom a kérdést.
-
Nekem is van az omiban gyári riasztó de az nem villag mikor bekapcsolom, és mikor megvettem sehogy sem tudtam szóra bírni, de pár álmatlan éjszaka után rájöttem hogy rossz a riasztó dudája ( mert van neki sajátja a bal első torony mögött és a calikon is ott van gyárilag), csere azóta király. De egy ellenpélda: szomszéd b vectrája pedig villog záráskor, riasztó pedig nincs benne. Még jó hogy ilyen egységes ez a dolog az Opelnél :)
-
Én nem hinném hogy rugó, mert ha el is törik arra azért még ránehezedik a gép súlya tehát nem hinném hogy akkorát mozdulna a kocsi hogy az zörögjön. A leg gyakoribb amint opel16V is írta az a kutyacsont elfáradása, illetve oz omiknál a segédirányítókar tönkremenetele, de ez nálatok nincs.
-
Az az igazság hogy a vezérlést mindenképp szervízzel akarom csináltatni, majd kitalálok vmi mesét miért van szétkapva a vezérlés :twisted: De azért jöhet a telszám, most minden segítség el fog kelni. :oops:
-
Ahol köszörültetni akarom ott is állítják hogy nem számít a vezérlésben.
-
Sztem nem lehet nehéz bekötni a fordszám mérőt. Elvileg kell egy test, egy pozitív és egy vezeték a trafórol. De ha nincs trafód hanem dis modulod akkor passzolok. De biztos vannak a fórumon akik tudják ebben az esetben mit kellene tenni.
-
Mónikától én is sikítófrászt kapok, de a Balázs egész jó, tetszek ahogy ki tudja figurázni azt a sok gyökeret akinek van bőr a képén ott megjelenni.
-
Nem kellett volna kidölni két vodkanarancstól és akkor lett volna ki figyelmeztessen eme apróságokra :) Más: most kértem árajánlatot az opeltől és csak a munkadíj 132e kompletten a szerelés min 300e ft. Csak azt nem értem miért akarják a 6ekm-es vezérműszíjat a kukába dobni? Azt pedig még véletlenül sem említették hogy ha síkköszörülik a hengerfejet akkor vastagabb tömítést kell felrakni. ezekután marad a sufnituning, de azért a vezérlés összerakását rájuk bízom.
-
Felhívnám mindenki figyelmét hogy július 15-16-17. Németországan Luckauban eu legnagyobb opeltalija, amire többen el szeretnénk menni. Mi lenne ha vadkert helyett lenne szelidi party?
-
Igaz nem ismerem igazán a fastra hátsó hidat, de sztem az nem torziós rugós hanem csavarrugós. Nekem a rekordon is kopogott vmi hátul és sokáig nem tudtam meg, mígnem véletlenül rájöttem hogy a lengéscsillapítok kopognak, attól függetlenül hogy jók voltak.
-
Egyenlőre akarok kompressziót méretni. Azután pedig le kell tárgyalni a szervízzel hogy mennyit kérnek a munkáért, mert lehet hogy megcsinálom magam, de a vezérlés beállítását azért valszínű rájuk bízom, csak az a baj hogy 40km a szervíz és ebben az esetben trélerrel kell bevinnem. Ha van vmi konkrét azonnal leírom. Más: tegnap este hazafelé menet beszptunk az idővel. Akkora oldalszéllel jött a hőzápor hogy sokszor az orromig alig láttam( azért mosz láttam igazi előnyét a xenonnak), majd mikor abbamaradt a hóesés maradt a szél és a jeges utak. Volt hogy egy fél sávnyit odébblökött a szél. De a legrosszabb az volt hogy Paksnál volt két baleset is, szerencsére időben bemondta a rádió, de át kellett mennem földvárnál az alföldre, arra pedig már rég jártam, így néha elég tanácstalan voltam merre is megy az út.
-
Sztem gyere ki egy talira és kérd meg atommanot hogy lemérhesd az övét.De sztem ha konyitaszn kicsit a lakatosmunkához te is meg tudod csinálni a merevítőt. Én már a rekordomba és a b omegámba csináltam, és mindkettő állítható. De lehet hogy astráho olcsóbban jössz ki ha megveszed, pláne ha a hegesztésekért fizetned kell.
