kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Pedig forrtak az indulatok, jobb is hogy ki lett moderálva. :oops:
-
A piros kicsit seatos is. A jégkék egész jó. Nekem még mindig a zöld jön be. A magazinon volt egy cikk amit egy pécsi srác csinált, az használható ötletnek tűnik.asszem a vectrát színezett.
-
Egy angol köny ( flowa oldalán van egy olyan hivatkozás hogy peppino oldala és azon az oldalon van egy könyv amire kattintva letöltheted) írta, ha csak cserélsz kb 4.4 lityi megy bele, de a teljes feltöltési mennyiség 8.4 liter körüli. Ez abból adódik hogy a kupplungot helyettesítő közlmű is tele van olajjal, ami nem tud teljesen kiürülni, hacsak le nem szeded mint én is, mert akkor bizony kifolyik.
-
Egyébként ha valakinek nagyon tetszik a fautánzatú betét, de a közpkonzol a rádió körül sima fekete müa. akkor nyugodtan le tudja azt cserélni. Peppinio oldalán találtam rá először a módjára, de nekem nem jött be az a megoldás: végy egy digit klímás kocsibol a fabetétet (hamutartó burkolatát sem felejtsd el) esztergéltass müa gyűrűket a tekerőgombok köré, nyomtass egy papírra piktogrammokat, ragaszd fel a müa karikákra, rakd össze és már kész is. Na ezzel több probléma van. 1. a gyári csavarok pont a tekerőgombok mögött vannak, így azok elvésznek és lehet tartókat gyártani, ami eltakarja az égők fényét így nem lesz egyenletes a megvilágítás. 2. a nyomtatott piktogrammokat elég csúnyák hátulról megvilágítva. Megoldás: fogod a régi fekete konzolt. Abba ezek a karikák utúlag hátulról vannak beleragasztva. Levágod a ragasztást ( kitartóan félnapi munka), majd a karikákat beleilleszted a digit konzolba(mielőtt beleragasztod illeszd bele, mert kicsit kell farigcsálni). Ha megragadt körbekened fekete sziloplasztal (hogy ne szűrődjön ott is ki fény ahol nem kellene)és a felesleget letörlöd. Így megkapod a gyári piktogrammokat és felfogatási pontokat. Sok sikert :)
-
Nekem meg már az omega szétszedése megy becsukott szemmel is. A srác is felhívott mielőtt nekiállt szétszedni. A legszarabb nekem is a világításkapcsoló szétszedése volt, mert persze hogy pár led meg volt halva benne. De a többi kapcsoló megvilágítása is állandó munkát ad :evil: A műszerek kiszedéséhez le kell venni a kormányról a burkolatot, mert mögötte van egy csavar és ki kell szedni a középső légbefúvó rácsokat ás a házukat, mert az mögött is van csavar. De legelőször azt hittem hogy a vil kapcsoló foglalatát is le kell szedni, így hát leszedtem. Na utána ment is az anyázás :oops:
-
Tegnap egy b omis haverom fehér helyzetjelző ledet tett a műszerfal megvilágításába. Egyenlőre csak képen láttam, de tényleg jól néz ki.
-
Én 1750/l-ért vettem a Valvoline-t és kb 5 lityi kell az enyémbe.
-
hát egy 3.2 V6-os gts-ben én is feszítenék mint pók a lucernásban :wink:
-
Én most kipróbálom a Metabondot, eddig Q8 volt benne, amivel igazán nem volt bajom, de már unom hogy mindig au olaj megy bele :idea:
-
Sajnos ebben az olajcsere dologban az opel is többféle verziót képvisel: 1. a b omikban 1994-1998-ig csak akkor kell olajat cserélni 105e km-enként ha taxiként, ill. ha nagy hegyeken használod az autódat. 2. 1998-tól már előírják az olajcserét. Ezekután a jó munkásember döntse el akar-e olajat cserélni vagy nem? Sztem azzal nem ártasz ha lecseréled, csak az olaj típusát tartsd szem előtt: az enyémbe Dextron III kell, de sztem a tiédbe is. Ha pedig olajat cserélsz le kell cserélni az olajszűrőt is a váltóban. Remélem tudtam segíteni :roll:
-
Kérdések, válaszok a tagsággal kapcsolatban
kori replied to forumadmin's topic in Opel Club, Kecskemét (MOTE)
Corsarulez is két helyen tag, és még sokan mások is. De neked kell eldöntened, hogy időben és pénzben hogy bírod a többfelé rohangálást :wink: -
Száz hogy cserélni kell, és valóban megnőhet a fogyasztásod, mivel nem tud üzemmelegre melegedni a moci, ahol a leggazdaságosabban üzemel.
-
Fogadjunk az is angol nyelvű, mert magyart még nem találtam. Az enyém is német. :?
-
A gyári riasztó vezérlőegysége ha jól emlékszem a kesztyűtartó mögött lehet az oszlopra felcsavarozva, a dudája pedig az első szélvédő bal alsó sarkában a müa takaróelem alatt pont a kifolyónál.
-
Akkor most tisztázom a távirányító korül kialakult káoszt.94-től kb 95 júl-ig greg által lefényképezet távirányító tartozok, azzal a különbséggel hogy greg kulcsa már nem gyári ugyanis gyárilag a kulcs és távirányító egybe van építve. Ezek még infrásan kapcsolják a központi zárat, aminek hátránya hogy pontossan a tükörre kell irányítani (ha netán fóliázott az ablak és rossz szögbensüt a nap akkor egy rémálom beriasztani.Előnye hogy ha ellopják a kulcsot és aki ellopta nem tudja hogy ilyet csak omegákhoz adtak hiába járja a parkolót mint a filmekben nagy eséj van rá hogy nem találja meg hozzá az autót, ráadásul nem lehet messziről bemérni milyen frekit használ. Ami Darknak van az az újabb távirányító ami már rádióhullámot használ. A kettőbe nem ugyanolyan elem kell, és a gombok funkciója is eltérő.Igazábol csak gregéről tudok mesélni, mert nekem is ilyen van, a másik pedig benne van a magazin oldalról letölthető kez.ut-ban. A nagy gomb bezár,bekapcsolja az immobilizert, illetve hosszan nyomva felhúzza az ablakokat és bezárja a tetőablakot. Az oldalán a kis gomb pedig a zárt ajtókat reteszeli, ami azt jelenti hogy a paraszt hiába töri be az ablakot a zárógombot belülről nem fogja tudni felhúzni. Ha vkinek gyári riazstója van szívesen leírom annak a működését is.
-
Azért a puttony rátesz egy kicsit, de nem ennyit. Ha lesz vmi új fogy eredményed azért írd meg.
-
Hoppá. Ez kicsit sok. :)
-
Mivel kecsegtetnek? Mikor lesz kész a gép? Azt már meg sem kérdem mennyiben fog megállni. :?
-
Ilyet még nem hallottam , de az igaz a könnyűfém felnik nagy része nehezebba lemezeknél.
-
Én szíre akartam fujatni a csíkokat,de éppen a fent említett okok miatt nem tettem, mert nyitáskor sokszor nekiér a garázs falának.
-
Nekem is króm keret van rajta hátul, de már egy éve kaptam használtan, de egy kopás sincs rajta.De én vettem a fáradtságot beballagtam egy dekoroshoz a klubbos kerettel és megmondtam nekik hogy ugyanolyan feliratot akarok, csak feketében, így nekem is van rajta opelklubos felirat :)
-
Egész jól néz ki.Bár mostanában mindenbe ezeket a punto lámpákat rakják bele. A multor a vaterán is volt kb 20e/db áron. De majd a tiéd az összeset lealázza :wink:
-
Én a helyetekben nem szedném le, mert igaz higy szebb a kopasz oldal, de ha sokat parkoltok szűk helyeken azért nagyon hasznos. A melletted álló kocsi ajtaját nem a fényezésre nyitják rá hanem erre a müanyagra, ezért nem látom annak ssem semmi értelmét amikor ezeket a csíkokat színre fujják. Vagy mikor beállsz egy szűk garázsba akkor nem a fényezett részt nyomod a falnak. De ti tudjátok. Nekem az opelbonto-ban azt mondták, ők recés élü késsel szedik le.
-
Opel16V: a gyári riasztó agya a műszerfal alatt található és nem sziréna van rákötve hanem egy külön duda, ezért sztem neked nem gyári a riasztód, de gregnek leírtam ezt honnan lehet a legkönnyebben megállapítani kb két oldallal korábban. Nekem eddig nem okozott gondot a távirányító programozása, de én is azt hittem hogy a arcsiban az elem van lemerülve, majd elemcsere után kiderült hogy a egyszerűen csak be van sz@rva, és még egy szaki sem tudott vele mit kezdeni, amúgy egyik haverom is így járt a sajátjával. Dark: sztem a benzint veszi el, ezért nekem nem működik gázzal, csak a lámpája villog. De vki az évnyitón azt mondta, hogy a későbbiek már a gyujtásssal is variálnak.
-
Tényleg királyak a képek, mint a tali volt :)