kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Nekem az MV6-osba 200 e. volt a gáz és ez sajnos nem injektoros. Az kb 350e lett volna. De tavaly szereltek egy 2.5-ösbe injektorosat bontva és az kétszázból megállt a srácnak. CSak naon nehéz kifogni ilyen cuccot bontva. Nekem a fogyasztás kb 2 litert ugrott, de öcsém kétliteres rekordja 1 lityivel eszik többet. De a gáz 140 ft körül van, ezért sztem nem kell krva sokat autózni hogy visszajöjjön. Ráadásul milyen jó mikor tankolok és olcsóért. A teljesítményt tényleg visszaveszi, de a benzint tudod továbbra is használni. A tied kb 180 e lenne szerintem.
-
Az ki van zárva! Mindegyik B omi hidraulikus kupplungal van szerelve. Az olajat pedig a féktartályból kapja :wink:
-
Hát komoly tippem nincs, de talán szorul a gázbowden. :shock:
-
Csak simán kivágtam a légszűrőház alját :?
-
Nekem is ki van vágva a légszűrőház alja és ettől is jó a hangja :wink: És több levegőt is kap.
-
Sztem ha mard a gond, akkor mindenféle képpen inkább vidd fel pestre, mert sztem ott jobban értenek az autókhoz mint vidéken. És ha nem szakszervízbe viszed, még értelmes árakkal is találkozhatsz. -
Hidegen v. melegen? Különben havernál bejött az alapjárat állító moci tisztítása :(
-
sztem az a és b omi féke ugyanaz lehet, mert még a kerékcsapágy is megegyezik.tehát sztem nem lesz jó neked :?
-
Igazából azért lett volna jó az az autó, mert tele volt extrákkal és az volt a fontos (pl: fedélzeti kompjuter, el ablakok, szervo stb)
-
Fékbetétek: négyhengeresek 97/08-ig: tárcsa átmérő: 286 mm tárcsavastagság új: 24 mm középvastagság finomszabályozás után: 22.5 mm min vastagság: 21 mm betétvastagság: 17,5+-0,6 mm négyhengeres 97/09-től és hathengeresek: 296 mm 28 mm 26.5 mm 25 mm 17,5+-0,6 mm De felhívtam jakab gyulát pécsen. Válasza: nem ua.mint a hathengereseké a négyhengeresé kissebb és a gyári garnitúra 10500 huf, a hathengeresé pedig 11600 huf.
-
Nekem T1 plusz van fenn( ez a T1 s elődje). Nagyon meg vagyok vele elégedve. ahhoz képest hogy 245/35- ös nagyon halkan fut, a peremvédője tökéletes pedig ha rajtam múlt volna, már lenne pár nyúzás az alufelnin. Nem is kopik vészesen gyorsan. Tehát csak ajánlani tudom.
-
ezt én is tapasztalom. de az ereje sokmindenért kárpótol :( Lámpatémához annyit, hogy nekem gyári projektoros van benne. de már többször szét kellett szednem, mert szét volt törve a foncsort tartó müanyagok, és miután meghegesztették ismét eltört, ezért inkább csináltam bele fémből. az még jól bírja, és a lámpa visszanyerte állíthatósáfát. csak utánna az egyik lámpa elkezdett beázni így azt mégegyszer szét kellett szedni. azota jó mindkettő. tehát a lámpákszétszedhetők, anélkül hogy eltörnének a müa fülek.
-
sztem a tükör b omié és nem a faceliftesé. remélem talált
-
Öcsém tegnapelőtt vett Bosch négypólusú gyertyákat, mert eddig is az volt benne és kb60e-ret mentek gond nélkül. A doboz aljára rá van írva: made in germany. De míg nálam volt a rekord mindig championokat raktam bele. Azzal sem volt bajom. De tavaly nyáron cseréltem az omiban is gyertyát, de gyárit raktam bele. Legnagyobb meglepődésemre az egyik 2e km után beszart. Hát erről ennyit :evil:
-
Dextron III-as olaj kell a B Omikba! Leengedni csak ott tudod oldalt. Ha teljesen le akarod cserélni, sztem vmilyen szívószerki kell, vagy leszeded az olajteknőt és akkor cserélsz tömítést is. Feltöltés:Feltöltöd az olajteknő oldalán lévő csavarnál, majd beindítod az autót és addig töltöd, mig a lyuk alja alatt kb 1cm-re lesz az olajszint. Majd mész egy kört míg bemelegszik rendesen az autó és leellenőrzöd a szintet.
-
Nekem is ez tetszett a legjobban, főleg a színe miatt. De rendesen megkérik az árát :?
-
Öcsém alkudozot egy győri emberrel egy 85-ös évjáratú e rekordra, de a pasi kicsit el van szállva. Motor és váltó nélkül 45ezret akar érte. Beígértünk neki 25-öt és mi megyünk el érte, de annyiért nem adja. A vicc az hogy a hirdetésben azt írta, hogy helyhiány miatt sürgősen eladó. Asszem megtarthatja ennyiért az autóját. :(
-
Kicseréltem a csapágyat, de összerakni nagy szívás volt. A csapágy simán belement a helyére, és fel is ment a kompresszorra, de a kupplungja már nem volt ilyen egyszerű. Szétszedéshez is agylehúzó kellett, ami szerencsére volt is otthon, de visszamenni már nem akart a helyére rendesen. Mindig csak addig ment, hogy a pár tized mm helyett kb 4mm-t állt el a szíjtárcsától. Ráadásul sikerült a tartóanyát is leforgatni. Semmi gond- gondoltam- fogok egy másik 8-asat és összerakom azzal. Persze az új anya nem akart felmenni, és ekkor kiderült, hogy az eredeti 9mm-es :!: Sztem csuklott aki ezt kitalálta, de még e felmenő rokonmsága is. NA egy órás szívás után kupplung le, agyyát belül tűreszelővel kicsit felreszeltem, majd minden erölködés nélkül felment. Az anyát sikerült óvatosan visszaraknom és meghúznom. A gép pedig tényleg csendesebb lett. Mondjuk az ominál nme a kopó alkatrészek árával van gond ( bár egy db teló előre kb35e ft), hanem a sok más hülyeséggel ami kijön rajta. Pl egy szaros főtengelyfordulatszám jeladóban mi az isten 43e forint :?: És úgy tűnik a szervószivattyú egézs csendben van, ezért azt még hagyom, bár ha állóhelyben kellene tekernem a kormányt, olyan mintha egyáltalán nem segítene rá. De még ennyi hibálya mellett sem cserélném le az omit pl egy bömösre. 8)
-
Sztem naon gyári állapotban kell lennie hogy ennyit megérjen, pláne hogy nincsenek magyar papírjai. :roll:
-
Azzal nincs bajom, hogy sokat kell vele foglalkozni, csak akkor gáz, ha költeni is kell rá. Amúgy szétszettem ma a klímának a meghajtását. Nem is volt olyan nehéz mint gondoltam. Mindjárt rendeltem is bele csapágyat (13e) ami holnapra itt lesz. Majd beszámolok a fejleményekről. Most már csak a szervóval kell vmit csinálnom, mert az még mindig sír egy kicsit, pedig tele van olajjal :arrow: ha tud vki bontva akkor szóljon. Flowa, örülök hogy segíthettem :wink:
-
De te úgy sem versenyezhetsz, mert te leszel a felügyelőbizottság :idea: bebebe :wink: Ja és amióta elhoztam pestről az autút nagyon rossz úton vmi kopog az autó hátuljában, és jobbos kanyarban olyan hangot ad mintha a kerék beleérne vmibe, de nem találtam semmit, pedig alaposan megrángattam mindent. (remélem nem a hátsó híd szart be :? )
-
Olaj az biztos van benne elég (bár nem néztem meg, mert akkor ki kell szedni a toronymerevítőt), mert már jártam úgy hogy elment az olaj, de akkor alapban nem volt hangja, csak mikor tekertem a kormányt, most meg alapban van hangja, és mikor tekerem kicsit csendesebb lesz. De vszínű nem szenvedek a felújítással, hanem veszek egy bontottat. Most néztem az opelbontóban 15e egy szivattyú. Ha nekiálluk javítattni biztos többen lenne. Hát állítólag elég jó kérdéssorok lettek összeállítva a szekciók közötti vetélkedőkre. Merthát eredetileg szekciók találkozójának lett meghirdetve.