kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Fel lehet, de álltalában mire elkopik a betét, addigra szabályozás alsó határára ér a tárcsa is.
-
A féktárcsám nekem is ATE, de sajna nem powerdisc.
-
Az alsó lengőkarokat az alvázra fogató csavarokhoz szokták tenni előröl.
-
Ferrodo Premium. De asszem többet ilyen nem lesz benne. Inkább a gyári.
-
Nekem nem jött össze a betétcsere elől, mert szetm szarabbul is fog és rettentően nyikorog.
-
34.3 mb lett, így nem hinném, hogy bármelyik mail rendszer is átnyomná. Ftp elérést nem tudsz megadni?
-
Sikerült beszkennelnem a kez. útmutatót.
-
Sztem nem kell benne olajat cserélni. A surlódó hang bizti, hogy csapágy, de sztem nem érdemes foglalkozni vele, mert kicserélik, attól nem bizti hogy jó is lesz. Ja és szereztem vectra kezelési útmutatót, de ebben még nincs benne a digit klíma, de a magazinon van b omi kat. abban benne van. Ahogy engedi az időm beszkennelem.
-
96. oldal: P= parkolás, a hátsó kerekek blokkolva. Csak álló helyzetben és behúzott kézifék mellett szabad kapcsolni.
-
Pl a 18. oldal a kez utm-ban
-
De olvasd át az a bizti.
-
Ez nekem új. Én még a Lada szerelési könyvben olvastam ezt. Az út szélét a háromszögletű (asszimmetrikus fényszóró) rész hivatott világítani.
-
Akkor nem olvastad a kezelési útmutatót. Ami leírja, hogy autómata esetén megálláskor mindig húzzuk be a kéziféket, hogy ne a reteszelő szerki tartsa az autót. Én ezt be is tartom. Amiért mindenki röhög rajtam, de inkább a kötél nyúljon meg (és így legalább nem rohad be) mint a váltó haljon meg.
-
sztem az egyenes résznek egy vonalban kell lennie.
-
hihihi. Különben én nem vettem új pofákat, hanem felújítattam. A kézifék úgysem kap akkora terhelést, mint az üzemi.
-
De odaállsz a garázs elé, felkapcsolod a tompitottat és a jobboldalihoz állítod a bal oldalit. De a legjobb ha műszerrel állítják be.
-
Gepard. Az omi hátul tárcsafékes, és a kéziféknek van egy kis dob a tárcsa agyában. Nekem leesett a ferodol a vasról és ezért kellett a betétet cserélni. De amúgy igazad van elvileg nem is kopik.
-
Ezt passzolom. Miért van rajtuk amper megadva?
-
Én csináltam egyet. Faterom hozott egyolyat, eminak szarrá égett a vezetéke, azt kicseréltem jó vastagra (teherautóé volt eredetileg). Kezelni kicsit körülményesebb, de biztos hogy nem fog behányni.
-
Akkor te most bikakábelre gondoltál? Szerintem minnél vastagabb legyen, mert a vékonyak hamar szétégnek és leolvad a szigetelésük, stb.
-
Ha tudsz franciául,akkor tudok szerezni. :idea:
-
Én nem akarok állást foglalni, mert 2.0 16V-ben még nem utaztam, de a 2.5 td meggyőzően húz. Talán azon vérzik el, hogy nem lehet olyan soká pörgetni diesel mivoltából kifolyólag. Érdemes lenne megpróbálni, hogy melyikkel mennyit váltasz 100-ig.
-
Ha jól hallottam, azért a minősítést nem olyan egyszerű megszerezni.
-
A fedélzeti álltal kiírt fogyi adatokat sem nézi egy idő után az ember. Inkább élvezi, hogy van kraft a verdában. Amúgy tegnap véglegesítettük a toronymerevítőt. Sztem szép lett.
-
És kissebb változtatással a B omiban is.
