kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Nem tud valaki bontási-átvételi elismervényt szerezni megfelelő díjazás fejében szerezni? Mert van egy jó állapotú Rekord amit megvennék, de ki kellene vonnom a forgalomból.
-
De sztem a xenon helyére bemegy a H7-es égő. Berakod műszakira és már bele sem tudnak kötni.
-
De nem biztos, hogy mindenki megelégszik azzal, hogy más autójában gubbasszon, mikor van sajátja, és vszínű a tőle telhető legnagyobb odaadással, lehetőségeihez mérten csinosítja.
-
Ha levegős lenne az állítás, akkor talán tudná követni a bukkanókat, de nagyrészt vill motor szabályoz, ami sztem nem túl hatékony és tartós megoldás. Vagy haverod gépe törött volt és nem foglalkoztak a fényszórómosó pótlásával. Mohácson volt egy b omi régifajta lámpával,és abba is utólag került bele a xenon, de szórta össze-vissza a fényt. A projektorost azért egyszerübb beállítani. Azért az érdekes, hogy az omiban a xenon gyárilag projektoros, de nincs éles sötét-világos átmenet mint nálam az utólag berakottal. Fényszórómosót a legegyszerübb megoldani. Két szélvédőmosó fúvóka(pl trabié), egy tartály motorral és egy relé. A hatékonysága biztos nem olyan mint a gyárié, de értelmes áron kivitelezhető, és ha nincs rászáradva a kosz, azért elég jól tisztít.
-
Tegnap sikerült kicserélnem a szervószivattyút az omin. Mostmár alapjáraton is van rásegítés :unsure: A TIS azt írta, hogy le kell szedni a klímakompresszort, de szerencsére anélkül is le lehetett szedni szivattyút.
-
Nekiálltam megjavitani a benzines részt. Eddig biztos cserélnem kell az elektromos ac-t. De a szomorú, hogy átraktam muteroméról és azzal sem akart elindulni. Asszem nem lesz olyan egyszerű mint az gondoltam.
-
Én B omi limoval jártam így, de nekem csak a csomitérvilágítás szakadt el, de a bizti kedvéért mindet cseréltem. Így 10 évig ismét nem lesz rá gond.
-
Hát MV6 :unsure:. Automatával 232 a gyári vége. 5-ös váltóval 240.
-
De ha sokat jársz németbe és ausztriába akkor érdemesebb nagyobb tartályt beletenni, ugyanis ott nincs gázkút, ill németben naon kevés.Én kombiban dieselt vennék, de mindenképp nagyobb tartályt rakatnám be, mert sokszor pár literen múlik, hogy elérj a köv kútig. Amúgy ragaszkodj az injektoros gázhoz,mert a használati értéke nagyobb a sima gáznál. kb fél literrel kevesebbet fogyaszt az injektoros.
-
Végre felkerültek az alufelnik, de kiderült, hogy nem a téligumi búgott, hanem a bal első kerékcsapágy és vszínű a hátsó hídban a féltengelycsapágyak. Felnikért köszönet Demonak :unsure: Találtam mohács környékén egy rekordot alkatrésznek, csak a gond, hogy nincs véglegesen, hanem csak ideiglenesen kivonva a forgalomból.
-
Köszi a felajánlást.Élek vele, mert el van törve a hátsólámpám, a könyvet pedig nem kell megvennem. Szegedre mész? Mert ha oda le tudnád hozni, akkor vasárnap odaugranék érte.
-
Nekem 0.9-1 l/h a klíma nélküli alapjárati fogyim.
-
A Rekord autómata váltójában az olajszintet miként kell ellenőrizni? Álló vagy járó, hideg vagy meleg motornál. Mert az ominál üzemmeleg járó motornál kell. Esetleg ha valaki tud egy pár hátsólámpát és elektromos tükör kapcsolóját, szivesen venném, mert az enyémben csak a baloldali elektromos és a kapcsoló is egy tükrös :unsure:
-
Én a Premier betétet kidobtam a gépből,mert rosszabbul fog a fék mint a gyárival, veszett mód nyikorog, és egy pesti út alatt hullámos lett az ate féktárcsám. Mos felújított van benn és ezerszer jobban fog mint a ferrodo. De legközelebb csak gyárit rakok bele.
-
Az ajtókárpitot nálam is leszedték, de az üveget nem szedték ki.
-
Akkor indulhat a licit. :huh: De biztosra veszem nem én leszek a befutó :lol: .De a családi békénél semmi sem ér többet. Ha mégis van esélyem írj püt. :)
-
Azért a fekete felni kicsit odab@sz. A dísztárcsa sokat dob rajta. Ha esetleg el akarod adni az alukat tárgyalhatunk, mert sztem megfelelően kicsi az ET-je :huh: Amúgy oldalróltényleg szép, de hátulról kicsit rémisztő a kicsi nyomtáv.
-
Köszi a felajánlást, de van itthon még egy pár és szegedre nem tudunk menni, mert szolgálatban leszek.
-
Mára sikerült választ találnom kérdésemre.A férfinemiszerv régi gazda szerzett egy felső rugótányért ráhegesztett egy 5mm vastag kör alakú kb5 cm magas vasdarabot,és mindezt felhegesztette az eredeti rugótányérra.Ekkora egy barmot!De sajnos a bal oldala így is 1 cm-rel alacsonyabb.Sztem nem párban cserélt rugót. :huh:
-
Létezhet, hogy az ujdonsült rekordomnak gyárilag emelt a futóműve. Ugyanis a hátsó nyulványon lévő rugótányér 6-7 centivel ki van emelve, mint a többi, a családban fellelhetőé. Ha igen, akkor ki kell találnom, hogy lehet azt eltávolítani. Amúgy már két napja a belsejét takarítom, de nagyon szép lett. És még egy listát is el kellett indítanom, beszerzendők címmel. A benzin része már megvételkor sem üzemelt, de a gazda szerint csak a kiszakadt csöveket kell kicserélni. ez meg is történt, de kiderült, hogy az AC tömítései is kiszáradtak és ömlött belőle a benzin.Azt is kicseréltem, de még moindig offos benzinüzem. Asszem egy tanktisztítással folytatom a hétvégén.
-
Az "új" szerzemény. 23 éves, tehát lassan veterán. És a jó időre való tekintettel mindjárt csobbantunk is egyet a balcsiban :huh:
-
Gondolom az eddigi autóidban H4-es égő volt. Amúgy ez normális, és a lényeg hogy nincs egy pillanatig sötétség amikor refire rakod majd vissza.
-
Az E reki gyári mérete is 175R14 a váltómérete 185/70R14.De nagyon bután néz ki vele az autó.Inkább maradok a 195/ 50 R15-nél.Nem tud vki ET13 körüli alut? Anyám barnáján az van és ez a méret kellene az enyémre is.
-
Az omim már lassan két hete szervízben van, mert nem akar menni pár henger. De vszínű nem a trafó a ludas. Asszem pár hónapig a trabival kell járnom. Még jó hogy az megy, csak tankolni nem olcsó, de a müszaki, zöldkártya tegnap előtti :huh:
