kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
De sikerült, csak jobb ha inkább szerelő is látja, mert a lambdaszondát, a légtömegmérőt, a beszívott levegő hőmérsékletérzékelőt jelzi hibásnak. Ezek fényében nem állok neki cserélgetni. Ráadásul lambdából is kettő van. Amúgy a tünetek: hidegen kb 20mp-ig nincs alapjárat, de utána ha berakom sebességbe, van hogy leáll, induláskor torpan elég rendesen, és ha nyomok egy fél gáznál nagyobbat, akkor nem húz rendesen. Utóbbi kettőt melegen is csinálja. És akkor még nem említettem, hogy február óta nem jöttünk rá, mitől nem indult egy hónapon keresztül. Dióhéjban ennyi a problémám
-
Elég igénytelenül lett megcsinálva az tény. Az én autóm meg végre tárolt hibakódot :lol: Mindjárt hatot. Sajnos a szerelő jövő héten nem ér rá, így még tovább idegeskedem, hogy mi is lehet a baja a drágámnak.
-
Köszönöm, de már megtaláltam: a 4 és 6 lábakat kell összezárni.
-
Nem tudja vki, hogy Omiban melyik lábakat kell összekötni a diagnosztikai csatin, hogy kivillogja a hibakódot?
-
Tükörbekötés folyamatban. A bal ajtóból kiszedtem a kábelkorbácsot,a szakadt és repedezett vezetékeket kicseréltem és kettőt pedig húztam be plusszba. Amúgy a tükörfűtés elektronikáját nemes egyszerűséggel levágták róla és iktatták. Sztem csináltatok egy időzítő elektronikát és rákötöm egy relére. Így ez is gyári lesz.
-
Akkor arra vevő vagyok :lol: Mert amit beleraktak, annak a belső 3szög része hiányzik. Amúgy nem tudnál hasonlót lefényképezni, mert akkor tudnánk miről van szó. És hova is kell pontosan? A gyújtáselosztó belsejébe, ahova rácsatlakozik a vákuumos előgyújtásszabályozó? Ha nem késő, holnap körülnézek, mert van pár gyújtáselosztóm, de nem tudom hogy van-e bennük.
-
Akkor passz.
-
Szerintem zégergyűrűre gondolsz. De sztem nem így írják helyesen. De van külső és belső is.
-
De van. Kb 30 km/h. Amúgy a kupplung pedálon is kellene lennie kapcsolónak, mert ha kinyomod a kupplungot, akkor is le kell kapcsolnia. A sebességet pedig sztem az első gyújtáslevételkor elfelejti.
-
Kivétel V6, mert ott a szíj és nem a vezérlés hajtja a pumpát. Amúgy én már cseréltem, bár nem eresztett, csak vmiért síró hangja volt az autónak. De sajnos a csere után is megmaradt a hang. De vezszíjcsere után darabig csöndben volt, de mostanában ismét hallom kicsit a hangot.
-
Ő is négy napig szétszedett gyújtáskapcsolóval használta.
-
Album Rekord
-
Album Rekord
-
Album Rekord
-
Tudtam mindig, hogy intelligens autó az Omi. Tudta, hogy szerelni akarod, és megerősített a tetteid szükségességében. Qni pénteken Pécsett járt, és miután hazajött eltörött egy pöcök a gyújtáskapcsolójában, és nem lehetett beindítani. A lényeg, hogy a gép hazajött, és itthon romlott el.
-
Album Rekord
-
Album Rekord
-
Köszi a kedvességed. De tényleg nem tudok felmenni Lurdyhoz. Kapcsolót pedig eredetit szeretnék bele, mert célom a gyárihoz közeli állapotban tartás. Amúgy a fütés elektronikája tényleg csak egy időkapcsoló relével. Vszínü marad a hátsóablak fütéssel való összekötés egyenlőre.
-
Album Rekord
-
Igazából most is van benne elektromos tükör , de csak a bal oldalon. Ráadásul az sem működik, a bemenő +-ot nem is találtam egyik vezetéken sem. És kell szereznem egy olyan kapcsolót, ami működteti mindkét oldalt, és kell még az elektronika is ami fűti a tükröket. Éccsanyám Rekijében addig nem működtek a tükrök, amíg ez az elektronika be volt kakilva. Így gondolom az ad áramot a kapcsolónak. De a mostani verzióban (csak bal o állítható) nincs is fűtési lehetőség. De ha minden kötél szakad, akkor kiméregetem a másik Rekordunkét, és az alapján kötöm be. De azért köszi a reagot :lol:
-
Nincs valakinek egy bekötési vázlata Rekord elektromos tükörhöz? Mert a szerelési könyvben nincs benne.
-
Megoldódott az akkumerülés. A csomitér világítás vmiért nem kapcsolt le és leszívta az akksit. Pár helyen szigeteltük a vezetéket, de utánna biztos ami biztos alapon kiszedtük az égőt is.
-
A vaterán találtam kezelési útmutatót b Mantához, de 5000 forintot kér érte az eladó, ami magyar viszonylatben sztem kicsit sok.
-
Nagyon jó képek. A miénkre is ráférne egy ültetés, mert az eleje igencsak ágaskodik. De ma sikerült megcsinálnom a benzin részét. A fő gond az volt, hogy az injektor fuvókák le voltak ragadva, de miután megjárattam őket még mindig nem indult, így az összes kiszedésre került, és megpróbáltam átmosni őket. Sajnos nem sikerült kimosni belőlük a trutyit, ezért kapott másik injektorokat, és utánna már pröccre indult. Meg ha már szét volt szedve, a törött csatikat kicseréltem, de sajnos csak használtakat tudtam felrakni. Lehet ilyen csatlakozókat vhol venni? Mert erősen érdekelne pár darab.
-
Igaz nem láttam sok 5-ös reki váltót, de sztem nincs különbség, de úgy olvastam, hogy volt egy overdrive-os váltó is gyárilag a Rekordokhoz, és azb talán akkora mint a négyes.
