kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Esetleg tele lehetne aggatni Blitzes matricákkal az Atommanó autóját, és így mindenki számára egyértelmü, hogy az autó közénk való. De VIP vendégek részére fenntartott hely kialakítása is jó ötlet.
-
Aki a fiatal lányokat szereti :) Amúgy én is inkább ki szoktam szedni a lámpát, és nekem is fehér Led lett berakva a helyzetjelzőbe.
-
Nem gondoltam volna, hogy vki drótcserével foglalkozik. Sztem közkincsé is teheted, hátha másnak is jól jön. Szívesen.
-
Örülök, hogy jó lett. Gondolom jobban világít mint a régi, és nagyságrendekkel vadabb az autó eleje tőle.
-
Szerintem a B1 és B2 Vectra és a B1 és B2 Omega egyaránt tele vannak hibákal évjárattól függetlenül, csak nem biztos, hogy ugyanazok a hibajelenségek. Amúgy nekem is jobban tecc a B2 Veki, ha másért nem az első lámpájáért :)
-
És egy pár ezer ismét a bevarrt zsebemben maradt :)
-
Sikerült megcsinálni :) Ami után kiszedtem a ventiket, kiderült, hogy amelyiket már szétkaptam egyszer 19-20A áramot vesz fel a másik csak 7.5-öt. tehát két év után ismét szétszedtem, és kiderült, hogy a multkor a tekercselés a kollektorral együtt előrecsúszott a tengelyen és a bronzkefék csak félig voltak a kollktoron. Tehát a keféket megreszeltem mert féloldalasan koptak, a tekercset és kollektort visszatoltam utóbbit megcsiszoltam, hogy ne legyenek nagy bordák rajta majd összeraktam. Láss csodát. Újra a helyes irányba forgott és az áramfelvétele visszaesett 7.4Amperre. Jöhetett a próbakör. 1 órás 40 fokban való városi korzózás után sem nyomta ki a biztit. Ma már megérte felkelni.
-
Úgy néztem sokat nem kell feltekrni, mintha egy borda üres is lett volna. Ha nem jutsz dülőre vele akkor előtúrom a szekrényből a tartalékokat és lefényképezem.
-
Mai napra az a terv, hogy szétkapom, kipucolom, bezsírzom, és ezek után megmérem az ellenállását is.
-
Lerajzoltam. Bár nem lett egy műszaki rajz :) :
-
Még mindig kiveri a venti a biztosítékot. Jövő héten kiszedem mindet és kipucolom, hátha segít. Amúgy mitől kétszer akkora egy venti áramfelvétele mint egy másik ugyanolyané?
-
Én is kb 2 órát ültem előtte mire kitotóztam mi merre megy. Ha nem sikerül rájönnöd szívesen megnézem és lerajzolom neked. Amúgy én is jártam úgí, hogy nem adták oda a Rekordot 30e-ért fél évre rá meg a roma elvitte 10e-ért. Jó üzlet volt a gazdának.
-
Én gyári Opel akksit vettem bele 15e-ért 66 Ah-at. 3 év gari van hozzá.
-
Végülis kiderült a hiba oka. Szétégett a világításkapcsolója.
-
Köszi. Reméltem valakinek van már konkrét tapasztalata ez ügyben. Amúgy én is kapcsolóra tippeltem, illetve kormánykapcsolóra. Utóbbinak nincs egy csatlakozója a műszerfal alatt ahol esetleg szétcsúszhatott volna?
-
Bocsi kicsit spongyolán fogalmaztam. A világítása szállt el kiv. a műszerfal világítást. A biztik jók.
-
Én is felraktam mindkét autómra. Remélem lesz értelme,és megmozdul a környékbeli Opeles társadalom.
-
SOS. Nem tudja vki, hogy mi szállhatott el akkor, ha a műszerfal világításon kívül semmi sem jó? A fénykürt egy darabig jó volt. Egyik kollegám tengerpartról hazajövet találta szemben magát ezzel a problémával, és jó lenne, ha ezért nem kellene az út mellett éjszakáznia.
-
Az Omegafórumon érdekes képek vannak. Ajánlom azok figyelmébe, akik kételkedtek az Omi biztonságosságában.
-
Az acélfelnié igen. A gumi pedig 205/65R15. De a B2-re 235/45R17 is volt. De Opel16V álltal említett méret is gyári. Sőt volt 16-os is.
-
Én sem találkoztam még vele.Pedig azt hittem minden Omegást ismerek a klubból.
-
Kiderült, hogy az előző gazda kiherélte a kormányzárat, de szerncsére volt készleten vagy 3 darab. A fékek lepucolva drótkorongal, és pirosra pingálva. A kormánynak pedig végre nem Suzukis fogása van. Csak hiába a sok munka, ha hétvégén szoliban vagyok :rolleyes:
-
Menj be egy szervízbe és cseréltesd ki a kapcsolót, hogy gázzal induljon (kb10e a kapcsoló)
-
Nekem folyott, de a tömítéscsere orvosolta a hibát. Annyiért tényleg nem volt sok. Lámpamosó nincs rajta ( a bontotton)?
-
Köszi a tapasztalatokat. Én a kartertömítésekkel szenvedtem, de inkább hagyom, had könnyezzen. Ami a poén volt, hogy az automataváltóból is szivárgott kicsit az öl, de mióta kicseréltem a tömítést (persze gyárira) hatványozottan jobban folyik az ATF. 160-nál volt vezszíj csere és akkor még por száraz volt a motor eleje. A rolót mennyiért csípted meg?
