kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Már sokszor megtörtént, de mindhiába. Sztem a végleges megoldás, hogy közvetlenül a lábra forrasztm az égőket.
-
Mert nekem nem az égők égtek ki hanem a müa foglalat lábai és a kapcsoló fém lábai nem érintkeztek. Tehát hiába rakok ledet a müa foglalatba, nagy esély van rá, hogy továbbra sem fog világítani. Egyedül a tetőablak kapcsolójánál volt kiégve az égő.
-
A magnót ki kell szedned, a helyén benyúlsz és meghúzol egy kart, de előtte ki kell szedni a hamutartót, és mögötte két csavart. A digit részt hátulról kell lecsavarozni, de én még nem szedtem szét. A ledesítés csak akkor megoldás, ha kiiktatod a müa foglalatot, és közvetlenül a lábakra forrasztod.
-
Én a szíjkerék csapágyát cseréltem, amihez le kellett huzni a tengelyről, és ott volt alatta a kupplung is. De sztem is jobban jársz egy klímással. Igaz öcsém autójánál nem tűnt fel a parasztnak, hogy egy biztosíték kiment a motortérben lévő dobozban. Bár az a ventillátorokhoz tartozik, de akkor is ha nekiállok javítani vmit először a biztikkel kezdem.Sztem :(
-
Igen rizsszem égő van ott is, de mind bele van forrasztva egy müa foglalatba, é s általában a müa foglalaton lévő és a a kapcsoló aljzaton lévő fém lábak közt nem érintkezik.
-
Egy ismerősöm sima lámpába rakott xenont és az életbe nem sikerült rendesen beállítani, mert világított össze-vissza és rettenetesen vakított szemből. Tehát marad a projektor. De nekem a gyári projektoros lámpa belseje is széttört, és öcsém gyári xenonos lámpája is így járt. A hiba, hogy az egyik felfogatás, pont ami állítaná a lámpát fel-le széttört és müanyagos sem tudta jól összerakni. A megoldást egy ilyen elem fémből történő legyártása volt.
-
A klíma főreléje a bizti tábla mögött van az alsó sorban a jobb szélső, de ott még van 2 relé a klímához. De a motortérben a dobozban is van egy klíma relé elvileg egy zöld színű, elölről az 5. helyen. Biztosítékot nem ír a 33-ason kívül.
-
Sztem jobban jársz, ha veszel egy jó állapotút bontva.
-
Igen, a világítással együtt minden piktogramnak kell világítania. Gyujtásra rakva pedig a világításkapcsolón világítanak a piktogramok. Sőt, ha van tetőablakod, annak kapcsolója körüli ábrák is világítanak gyujtással.
-
Akkor leírom inkább.Az autó egy MV6 Omi. Landi Renzo rendszer van benne, de sajna az enyém még szívó rendszerű, ami 5 éve volt 200e forint. A gáztartály 78.5 literes, amibe itthon 65, Horvátoszágban 71 liter gáz megy bele. Mo-on 180 körül van a gáz, Horvátországban 120 forint. Öcsémnek is MV6 Omija van, de injektoros Landi Renzo gázrendszerrel, ami Tavaly 320e volt. Az ő tartálya 85 literes és 70 ill. 80 liter megy bele. Fogyasztás nálam átlag 14 liter, öcskösnek 12 liter. A gázrendszer előnye: olcsón autózol, környezetbarátabb mint a benzin. Hátránya: csak kijelölt helyen vizsgáztathatod, de előtte gábiztonsági szemlét kell csináltatnod ami kb 4-5e ft, nem állhatsz mélygarázsba, a szívórndszerűnél teljesítménycsökkenés. Ha még vmire kiváncsi vagy , kérdezz nyugottan.
-
A társalgó-chat topikban van egy Társalgás a gázos autókról rovat. Onnan sok mindent megtudsz.
-
Az EPC szerint patentokkal van felrakva.
-
Nekem kb 4 éve ki van iktatva az AGR és egyszer sem volt gond sem műszakin, sem Zk-án.
-
A hasznaltauton nézz körül. Van egy celldömölki ember aki bontott egy MV6-ot és 7e körül adja minden alkatrészét. Talán a tempomat is megvan neki.
-
Az eleje nagyon kemény, az M style küszöb annyira nem jön be, hátul pedig a vonóhorog töri meg az összhangot. A tükrök nem lesznek fényezve?
-
Nálam még nem fordult elő. De a főtengely fordszám jeladó engem is szivatott már. 45e-ret hagytam a szervízben, amiből 35e volt az alkatrész.
-
Még kapcsolócsere megér egy misét, ha az sem, akkor tényleg Tech2 kell.
-
Sztem a hátsó lámpád csatija nem érintkezik rendesen.
-
Én a Rekire próbáltam felragasztani a patentokat, de nem volt sikeres, így maradt a popszegecs, de mielőtt behuzattam volna, jól besziloplasztoztam. Ez már biztosan tartja. Sztem a küszöb máshol előbb elrohad majd mint a szegesceknél.
-
Talán legegyszerűbb egy biztosan működő kapcsolóval kipróbálni. Esetleg biztosítékokat átnézni. Majd a pillangószelep tengelyére menő bowdent ellenőrizni. A csatlakozókat átnézni.
-
Itt egy elvi kapcsolási rajz. Sajnos német, de rem. nem gond, de ha mégis lefordítom amit szeretnél. Omifűtés
