kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Valahol falsot szívhat, és az injektorfejek lehet hogy bepisilnek.
-
Szia. Itt van kapcsolási rajz: https://app.box.com/s/lchscc67qmcyyimomky8
-
Külső, a híd felett jobb oldalon a szinjelzőtől jobbra kb 3-4 centivel. Az autó hossztengelyére merőlegesen. Van egy konzol amibe berakva fel kell csavarozni.
-
A V6-é 50-es.
-
Volt 1,8-as Rekord, abban már OHC motor volt. Arra sztem rámegy a 2.0
-
Én nem találtam hozzá magyart. Amúgy az Omegába szerelt eltér a többitől: más formájú a hangerőszabályzó, az SOS helyett OnStar van, OnStar helyett Phone. De ennyi az össz különbség. Ha neked megfelel a német/angol kezelési, azt tudok feltölteni vhova.
-
Néztem én is a hirdetést. Nem hinném, hogy egyben el fog menni. Még darabokban is egy örökkévalóság lesz.A Rekord nem túl keresett. Persze, ha csillag vagy vese lenne az orrán :)
-
A gyári kiegészítő fűtés a motortérben a jobboldali nyúlvány felett van. A jobb ködlámpa mögött a szintszabályzó kompresszorának van a helye. A kieg fűtéshez egy kezelőpanel is tartozik, ami a világításkapcsoló és a kormányoszlop közé van felfogatva a műszerfalra.https://app.box.com/s/lchscc67qmcyyimomky8 Ezt töltsd le, csomagold ki. Benne van a kiegészítő fűtés:
-
Feltöltöd vhova, pl box vagy dropbox és a linkjét elküldöd pü-ben, mint ahogy én is csináltam ;)
-
Gondolom délen jobb idő volt, mint Svájcban. De a közbiztonság nem kérdéses hol jobb :)
-
Akkor MID (multi-info-display) van a gépedben. A check kontroll ellenőrzi az égőket és a folyadéksziteket. Ha nincs ilyened, akkor jogos a jeladó nélküli tartály. Sztem lassan mássz be a műszerfal alá és nézd meg milyen csatik vannak a pedálsornál, mert addig felesleges találgatni. Egy Astrás cartárs egy relébekötésével kerülte el a féklámpakapcsoló cseréjét.
-
Nem sokan kapkodnak a V6-okért. Mindenki nyűgösnek, sokat fogyasztónak tartja őket. Na meg az átiratás is egy kisebb vagyon. Az ára elsőre elég húzós, de ha figyelembe vesszük, hogy hibátlan, plusz kis alku is belefér gondolom, akkor nem olyan sok az.
-
Féklámpánál nincs plusz kapcsoló, hanem másik kell. A kuplungpedálnál is kell lennie egynek. Ha CD felszereltségű, akkor biztos benne van a csatlakozó. Ha alap GL, akkor nem biztos, hogy megtalálod. Kiegyenlítőn csak alul van csati, amennyiben van Check controll az autódban, vagyis a kijelződ MID és nem TID.
-
A régi konzollal (manuális) nekem is hideget fújt mindig hátul. Ezek után biztos bebújnék kicsit a műszerfal alá, ás megnézném, hogy minden csövet visszatett-e, illetve a radiátor mellett nem szelel-e? Ennyi pénzért biztos vagyok benne, hogy egy gagyi radiátort tett be. A normálisak bőven 10e fölött vannak. Amúgy ki csinálta?
-
Na és megszűnt?
-
Én nem hinném, hogy a termosztát csere megoldaná a vízfogyást. Ha nincs külső nyoma a víz távozásának, akkor a motor eszi meg. Tehát hengerfejtömítés, esetleg blokk repedés. Le kellett volna fényképeznem öcsém Omegájában az olajhűtőt, ami a két hengersor között van a V6-nál. Egy nagy fehér trutyihalom volt az egész, de a víz biztos nem járta át. Ő is hűtőtömítőt tett bele, hiába intettem, hogy ne tegye.
-
Jó helyre vittem műszakizni, és elég volt a tábla. Bár lehet, hogy azt sem nézték meg :) Ha igényes az eladó, akkor csavarokkal együtt adja a horgot.
-
Meglett a hiba oka? Én vezérlés átugrásra tippelnék a hiba okaként.
-
Ha még nem találtál horgot keresd meg Maris Janit (06303734401) hátha tud segíteni.
