kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Elsővel kapcsolatban egyetértek az előttem szólóval. Még annyit, hogy a kesztyűtartó zárja is szét van esve. Nem nagy összeg, de sztem kicsit minősíti a gazdát, hogy erre nem áldozott. A második nagyon szépnek néz ki, kép alapján. Ráadásul plüs kárpitos, ami sztem kényelmesebb, mint a bőr. Amúgy öcsémén sincs hátul felirat, és biztos nem volt törve, végig lett mérve.
-
Szervízköltség: motorolaj 5.5 liter 15e km-enként. Olajszűrő 600,- pollenszűrő 1200-1500,- légszűrő 1800-2000,- Vezérléskészlet 50-60e ft és 60e km-enként kell cserélni szigorúan! Nem szabad olyanra bízni, aki még nem csinált ilyet, mert nehéz jelrerakni a 4 veztenelyt és a főtengelyt. Gyujtótrafó 27 vagy 35e, főteng.fordszám jeladó 23 vagy 32e, AGRszelep 35e, gyertyakábelek ugy.30e gyári 60e/szett, tömítések kb10e/db, HF tömítés 6e/db, kipuff sortömítés 3-4e/db. Hengerfejtöm csere munkadíja kb 30e. Első telók 30e/db, hátsók 10e/db. Szilantek előre 8 ill 11e/db, kormányösszekötők 4-5e/db, segédirányítókar 12e, ugy lámpa Depo 13e/db. Szerencsére rengeteg Omegát bontanak, így elég jó az alkatrész ellátása, és az árak is tűrhetőek. Aut. váltó javítása horror összegekbe kerülhet, mint minden más autónál. Meleg motornál nézzétek meg a vízcsöveket, ha betonkemény, akkor biztos hengerfejes. A motor oldalán olajfolyás esélyesen HF esetleg szelepfedél tömítés. Gyertya kihúz és áll az olaj, akkor szelepfedél tömítés. Ha plüs kárpitos egyszerűen javítható az ülésfűtés, de bőr esetén szinte lehetetlen. A computer kiírását pontosan kellene tudni, de németül hasonlóakat sem ír, mint amit leírtál. Esetleg vadássz egy kezelésit és ott nézz utána, de ha pontosan megmondod mit ír biztos tudunk segíteni. A váltónak ötöt kell "váltania". Az 5. váltás 80 körül van. Ha a használtautón fenn van esetleg linkeld be és megvizslatjuk. A valós km-re sok okosta nem lehet írni. Ha az ülés elkezdett kikpni, ahol beszállsz, esélyes, hogy 200e felett van. A kormány azoban már 150e-nél is megkopik. Én ezen úgy segítek, hogy az autóban krémezem be a kezem kézkrémmel, és kenek a kormányra is. Sokkal szebb lesz utána.
-
Nem csak Pécsett van tacsko. Akkor csak félig isszuk le magunkat :huh:
-
Rákerestem az ebay-en, és szinte minden kérdésemre válasz találtam. A főtengely egy sonkájára van felfogatva, és olajban forog. A következő az lesz, hogy kiszedjük a jeladót, és megnézzük, hogy mozog-e illetve sérült-e a tárcsa.
-
Na megnéztem az EPC-ben mi lehet a főtengelyen. Egy tárcsa van felcsavarozva a főtengely végére. Azt azonban nem tudom, hogy ez olajban forog, vagy ott már nincs olaj, illetve a csavarok mennyire könnyen lazulnak le, és esetleg ez miatt megy el a jel.
-
Sajnos nem az ékszíjtárcsáról veszi a jelet, hanem a motor hátuljába van beszerelve, tehát nem is a lendkerékről veszi. Sajnos elképzelni sem tudom, mi lehet felfogatva a főtengelyre, ami kiváltja az impulzusokat :huh:
-
Tesco parkoló 14:00 körül jó? Onnan átmennénk Lomha haverjának bárjába.
-
Gyári GM jeladó lett belerakva 32e-ért. A generátor azóta teljesen meghalt :huh: Most visszament a régi generátor, de 3500-nál nem pörög többet, mert ledadog. Tech2-vel rávillantottak, és a főtengely jeladót dobta ki hibának. Azonban a hibakód csak akkor van, ha ledadog. Nekem mikor meghalt a jeladóm, állandóan világított a motorlámpa. Egyébként a Hall-jeladót is inaktívnak jelezte ami állítólag szintén gáz.
-
Nagyon sajnálom, hogy eladtad. :huh:
-
Brezsy. Nekem nem a hf-ről, hanem egy vízcsőről folyott a víz a jeladóra. 3000-3400-nál nem pörgött jobban, hidegen kb 500-zal feljebb ment. Ki lett cserélve, de a hengerfejezés csak egy év múlva következett, de nekem nem volt olyan trutyis a motorom, mint neked, hanem a vízrendszerbe nyomta be a kompressziót. MalterKoma. Nekem két olajcsere között kb 2-3 liter olajat kell utánatölteni, bár az olajteknő tömítéseknél szivárog az olaj. Ha még nem volt cserélve a Hf tömítés, és elhagytad a kb 170e km-t biztos lehetsz benne, hogy kaki a tömítésed. Ilyenkor elég olajos a blokk oldala, vagy kőkemények a vízcsövek. De eddigre a kipuff sortömítés is csereérett, mert hidegen kifúj. Trutyi nekem is ki szokott csapódni télen az olajbeöntő sapkán.
-
Zsolti. Blitznek van egy láda B Kadett alkatrésze sztem potom pénztért a Vaterán
-
Foncsorozásban sztem a Calisokhoz kell fordulni. Sajnos a Calibrák projektorjában a foncsor híresen hamar megadja magát.
-
Sztem az MV6-os ominak nem nagyon szokott a hengerfeje elszállni, csak a gagyi minőségű tömítés, amit amúgy is ki kellene cserélni, mert a másik típushiba, kipuff sortömítés, miatt amúgy is le kell szedni a HF-et.
-
Ismerve a szakik pontosságát és gyorsaságát, a jövő április esélyesebb. Akinek nem inge...
-
Zsolti! Milyen E Kadettre kell felni? Megint lemaradtunk vmiről? Látom az öreg japán vas mellé került egy Trabi :huh:
-
Én is kivi vok mit is takar a szakmailag átvizsgálva. Szétszedte egy hozzáértő a váltót és megállapította, hogy minden rendben van?
-
Brezsy is hengerfejezésre gyúr. Elég olajos a hf tömítés körül, ráadásul a vize is folyík vhonnan. A szerelő 30ezret mondott munkadíjra :huh:
-
Ma voltam Baján, és megvan a műszaki és zk az omegára. Hazafelé elég sok rendőrrel találkoztam, de végre nyugodt voltam, hogy minden rendben :huh:
-
Pár hónapra rá pedig ő Offolta a sajátját. :huh:
-
Ezt Opel16V csinálja sztem. De nem hinném hogy Td-hez is jó.
-
Simán lehúzod.
-
Kicseréltük Brezsy autójában a tetőablak piktogramjait megvilágító égőt, és a világítás kapcsolóban levő, gyujtással világító Ledet. Lassan minden világít, mint egy repülőgépben :huh: rObaLex pedig megmutatta, hogy kell heckelni a kijelzőt. Mégegyszer köszi neki.
-
Talán ŐK tudnak segíteni. A rolót darabokra kell szedni, mindent bezsírozni és utánna jó lesz. Tapasztalat, mert párszor én is szétszedtem, de hiába zsíroztam be a síneket, csak a mechanika teljes szétszedése hozta meg a várt eredményt. Kijelzővel kapcs olvass kicsit vissza.
-
Gondolom, hogy szárnyban lehet a pótféklámpa, mert gyárilag a csomitértetőben csak a Catera kapott féklámpát. Sztem próbáld meg szétszedni, és egy szakival kicseréltetni a ledeket (gondolom nem égők vannak benne).
-
Grat Seniman. Sanyi. Én kb 8 évet vártam mire kétoptikás első lámpám lett, mert már az első Rekordomba szerettem volna, de már akkor sem volt. Amit most szereztem abból a jobbos egy helyen kavicsos, bár megvolt a lepattant darab, és visszaragasztottam, hogy legalább ne ázzon be.
