Bartata
-
Hozzászólások
9 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Everything posted by Bartata
-
Sziasztok ! Hónap végén szerelik a G astrámba a gázt, és eszembe jutott VALAMI. A mostani gyertyám nem lesz jó hozzá. 16xep a motorkód eleje, a gyertyám most Bosch fgr8 kqe0. 4 érintkezős. Lehet 1 helyen elírtam (fqr8 ?) Azt mondták a 4 érintkezős nem lesz jó. Állítólag az fr7 dcx+ szokták szerelni ezekbe a kocsikba. Nagyon kommersznek tűnik, viszont nem tudom mi lenne jobb helyette. A bosch ehhez a gyertyához premium kategóriában az fr7 dpx -et írja. Az opel a gyári gázosait fr7 dpp332 - vel szereli (ez viszont irtó drága) Az arany közép utat keresem úgy 10.000 FT/4 db áron. Valaki megosztaná velem ,hogy ilyen motorral szerelt kocsijában milyen a gyertya ? Köszi !
-
Állítólag csak a Medic-Carnak lehet mostanság újravizsgáztatás nélkül szerelni, de ők már május végét beszélnek. Viszont lehet változik a jogszabály. Nem törvényszerű hogy mindenki elégedett a sajátjával. Én sajna a kocsival sem vagyok, pedig csak 4 éves...
-
Üdvözlet az uraknak ! Át szeretném alakíttatni G Astrámat gázosra. Olvastam vissza a fórumban vagy 10 oldalt,de 120at nem akaródzik. Az érdekelne melyik rendszer a leg megfelelőbb, illetve melyik kerülendő ? A másik dolog, hogy melyik szervízre lehet ezt nyugodt szívvel rábízni illetve melyik kerülendő ? Tekintve hogy a környékünkön nincsen a LandiRenzonak partnerműhelye, Debrecen is éppen annyira van mint Budapest mint legközelebbi helyek. Olyan szervízbe nem akarom vinni ahol havonta 1et csinálnak. Előre is köszi a választ ! (Azt a hozzászólást olvastam ami a landi elterjedtségéről szól, így félig megválaszolt a dolog.)
-
Sziasztok ! A kormány tekerésekor megnőtt a szervó hangja. Csak a kormány elengedésekor hagyja abba. (Gondolom ez a része természetes :-) ) 1 decinyi olaj is eltűnt valahová. Egy 2006os kérdező azt a választ kapta, hogy az olyan. Van új a nap alatt ? Pár héttel ezelőttig ezt nem lehetett hallani. Egyébként tökéletesen működi, nem hagy kis, stb. A választ előre is köszi !
-
Az enyém pont hogy új (2008as) delphi motoros. szétszedtem. pár fogaskerék, a motor, 1 kondi (vagy ellenállás, nem vagyok szakmabeli), semmi más. Azt volna jó tudni, hogy a motor terhelésére áll e meg. vagy valami más vezérli. Mivel 2 szál vezeték megy bele, nem valószínű. Nem merem fixen beletenni azt a stiftet nehogy a lapátot törje el a motor, ha továbbra sem áll meg. Most merült fel egy olyan, hogy valaminek a motor irányváltását is vezérelnie kell. lehet ott van valami ami ezt is leállítaná ? nincs valakinek elektromos rajza róla? Robbantott ábrát már szereztem, de arról nem lehet rájönni.
-
Nah bekameráztam a sötétjébe. Valóban delphi. Talán az utolsó 2 képen lehet az enyém. De azonsem látni kart, amihez lehetne a végállás kapcsolót. Keresek valami szerszámot és beletúrok. Thx Kivettem. Mint már mondtam nekem nem az a baj, hogy nem megy, hanem hogy megy. A motoron kívül van egy darab műanyag rúd, aminek a vége 4szög keresztmetszetű, és olyan pattintós féle a vége. Az a pattintó összelapult,gondolom azért forog körbe. Lehet ilyet magában kapni ?
-
Köszi, épp most tanulmányoztam azt. Nekem az alakján kívül nem tűnik ismerősnek a motor. Az enyémen nincsen olyan kar, amennyire láttam. Csak kijön egy tengely a motorból, és megy a lapáthoz.
-
Igazából a google is csak 4 találatot mutat. belső keringetés címszóval kerestem semmi találat. De már 4 oldalt visszaolvastam közben, akkor a következőn ott lesz :-)
-
Sziasztok! G Astram kesztyűtartója mögül fűrészelés hallatszik. :-) Mint kiderült a belső keringetés "gomb" által működtetett kis motor nem akar megállni. Ha gyújtás van, azonnal elkezd forogni. Mindkét végállásba elviszi a lapátot, csak elfelejt megállni. A motorban van valami okosság, hogy megálljon, vagy még előtte valahol ? Illetve kézrátétellel gyógyítható, vagy csere ? Thx