steven88

Sziasztok. Egy opel comboba szereltem az autórádió csatlakozóját és összeért a pozitiv meg a test, azóta hiába forditom el a kulcsot bármelyik állásba nem csinál semmit. Leellenőriztem az összes biztositékot de mindegyik jó. Tudtok segiteni??

De értek az őninditóhoz, csak nem értem hogy miért csörög, kattog a relék, meg hogy csinál olyan mint ha nem lenne rajta az akkumlátor nem lenne rajta, elmegy az áram pár pillanatra. Ha megkopogtatom akkor indulhat? Mert a őninditót csak hétvégén tudom levenni, de addig kellene a kocsi

Sziasztok. Jártam a reggel úgy, hogy tankolás után, nem tudtam az autót beinditani, az őninditó nem forgott, relék kattogtak, volt olyan is, hogy ráadva a gyújtást nem volt semmi áram. Majd segitettek betolni, pöccröff. Napközbe 10x inditóztam jó volt, megint elő jött ez a hiba, inditózás alatt megse mozdult az őninditó, kattogott, meg a relé is, mint ha régi csöngövel csengetnék, hol elment az áram hol nem. Ekkor is tolásra löktük be. 2 hete már csinált olyat, hogy őninditó fogaskereke egy helybe forgott, nem nyomta ki, és nem forgatta a motort. Mire gondoljak, mi lenne a hiba? Valaki járt már így? Előre is köszönöm a választ ;)

Köszönöm :D akkor veszek olajat holnap :lol: pedál mögött a főmunkahenger van vagy a munkahenger?

De mégis mi az a olcsó. Milyen sürüségű? Gondolom nem motorolaj kell bele :lol:

Köszönöm a választ. Milyen olaj való bele? És akkor csak beleöntöm és kész? Nem kell ilyenkor légteleniteni? Mert januárig állandóan légteleniteni egy kicsit szar lenne, az alkatrészt már megrendeltem, de csak januárra igérik :/ nekem meg addig kell a verda.

Normális. Minimális fogyásnak (gyári adat szerint 5-6 dl/15e km) kell lennie két olajcsere intervallum között! Ha megnézzük a tied 14e km alatt 4-6dl olajfogyasztást produkál ami természetes :lol:

Értem, de ha rakok bele olajat és nem légtelenitem ki akkor müködhet amíg nem kapok hozzá alkatrészt? A pedál mögött a főfékmunkahenger van a váltóba meg a munkahenger? A főfékmunkahengerhez láttam javitó szettet, azzal lehet orvosolni a hibát?

Külön, külön tartálya van a fékmunkahengernek meg a kuplungmunkahengernek

Fékkör nem levegősödik, mert külön van a tartálya. Milyen olajat vegyek??? És mit cseréljek, mert sztem a szivárgás nem fog elmúlni magától :/ Külön, külön tartálya van a fékmunkahengernek meg a kuplungmunkahengernek Szerk.: Ez egy Honda Civic lenne 97-es, csak itt kérdezek mert előtte opeljeim voltak és mindig pontos válaszokat kaptam :lol: :D

Boldog karácsonyt mindenkinek. Nekem is pont karácsonykor tudd elromlani az autóm. Olyan gondom lenne, hogy alig tudom berakni sebességbe, néha recseg is váltás közben, ha bemelegszik akkor könnyen lehet váltani, de ma már meleg motornál könnyen sem lehet váltani. Teljesen benyomott kuplungnál gurul az autó, és a kuplung pedál körül olajfoltot látok. A tartályba nincs olaj, puha a kuplungom. Gondolom tönkre ment a kuplung főhengerem. A javitást csak januárba lehet megoldani, de addig használnom kéne az autót. Mit csináljak? Vegyek a benzinkúton olajat, és töltsek bele? De ekkor még levegős marad a rendszer nem???

Érdemes megcsináltatni, vagy vegyek egy másik váltót és cseréljem le? Nagy nehezen berakom kettesbe, alig akar elindulni, mint ha vmi beállt volna (nyelestengely csapágy, mert a nyelestengely csapágynak volt már ezelőtt is elég szép nagy hangja) és ha megyek vele, adok neki gázt, akkor csak úgy fütyül hogy az egész utca is hallja :/

szerencsére suzuki, olcsó hozzá az alkatrész, egyik haverom ajánlotta ezt az oldalt, mert itt mindenbe segitséget kapott :D

Sziasztok. Most egy picit átolvastam ezt a topikot, és rájöttem pár dologra. Kiengedett kuplungnál kattogás az a nyelestengely csapágy hibája volt, benyomva elhallgatott. Volt olyan hogy mentem az úton, és vmi durrant alattam, azthittem vmi hátul csak leesett, de nem, mert utána tolatni akartam, és nem vette, csak nagy eröltetésre, nem csináltam vele semmit, utána már könnyebben vette és még könnyebben... Majd ezután az 1. sebességet állandóan kidobálta, 2-sel indultam. Most meg úgy jártam hogy tolattam és vmi kattant, és hiába nyomtam a gázt, nem akart menni, mint ha belenne húzva a kézifék de nincs :/ mennék előre nem megy. kuplungot benyomom, nem gurul, nagy nehezen arébb tudtam állni, utána betudtam rakni kettesbe és hazatotyogni vele, zörgés csattogás, meg még égetett szagot is éreztem. Mire gondoljak, mi lehet???

Sziasztok. Most egy picit átolvastam ezt a topikot, és rájöttem pár dologra. Kiengedett kuplungnál kattogás az a nyelestengely csapágy hibája volt, benyomva elhallgatott. Volt olyan hogy mentem az úton, és vmi durrant alattam, azthittem vmi hátul csak leesett, de nem, mert utána tolatni akartam, és nem vette, csak nagy eröltetésre, nem csináltam vele semmit, utána már könnyebben vette és még könnyebben... Majd ezután az 1. sebességet állandóan kidobálta, 2-sel indultam. Most meg úgy jártam hogy tolattam és vmi kattant, és hiába nyomtam a gázt, nem akart menni, mint ha belenne húzva a kézifék de nincs :/ mennék előre nem megy. kuplungot benyomom, nem gurul, nagy nehezen arébb tudtam állni, utána betudtam rakni kettesbe és hazatotyogni vele, zörgés csattogás, meg még égetett szagot is éreztem. Mire gondoljak, mi lehet???