Pistiv
-
Hozzászólások
445 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Pistiv
-
Ahhhhaa... Német oldalon lefordítottam a google-el, valami hasonló, nyers szövegeket, mert németül nem értek... :lol: És hasonló választ kaptam, mint írtál.. csak a talán a leglényegesebb infó maradt ki az egészből, h "Menetközben"! Köszi, kipróbálom. Pont tegnap olvasgattam jobban utána, h nem csak TID van, hanem MID/GID/CID is.. Nagyon jól néz ki a MID-ed. Gondolkoztam ezen, vagy GID-en.. ;) (kicsit se vagyok, nagyravágyó :) ) , teljesen jó lenne ami neked is van, csak azt nem tudtam volna, h befér, v nem. ezekszerint igen, bár nem találok eladót sehol.. Azt nem tudom, h mennyire lehet ezt társítani a B corsával, ezeket az opciókat. Valamint csak a gyári rádiókat lehet ezzel kapcsolatba hozni? Akkor viszont jobb lenne, ha párhuzamot lehetne a mostani magnóm között húzni. Ha viszont kizárt, akkor meg van olyan gyári magnó amit érdemes még ma is használni, esetleg venni?
-
Ahhoz, h a TID kiírja a km/h, ahhoz mit kell vele csinálni? Nekem nem a részelt típusú van, mint többeknek, hanem az egybe csíkos, EZ: Ez fordítva van állítva, az a két gomb baloldalon van én nekem az időt, meg a hőfokot írja ki. dátum nincs. Vélemény? (a 424-425. oldalon láttam, h szóba került, de rejtélyre nem derült fény, amúgy spirálos a km/h)
-
Hmm.. oké.. :lol: Azt nem teljesen tudom, h hogy tegyem, meg ráadásil utóbbi időben kórházba kerültem pont áramütés miatt és most kicsit írtózom ettől a szitutól.. ;)
-
Csak kíváncsiságból tettem a mérést, amúgy néha kuplung csúsztatásnál van, h mintha kevés lenne a fordulat és nem is rángat, hanem inkább remeg.. vagy a 2 közti állapot ezért is mértem kid, mert már a gyertyák újak, de komolyabb baj nincs vele, már csak a kíváncsiság vezérel!
-
Nem találom azt a postodat mikor leírtad, h a gyújtáskábelnek mekkora ellenállásának kell lennie... Tegnap méregettem: 20Kohmosom mértem és az 1-es kábel 7,valamennyi volt 2-3-as kábel 4 körül 4-es pedig 3körül volt. Mekkora az a tartomány ami a jó kategóriába tartozik, valamint az 1-es kábel meglehet törve, h nagyobb az ellenállása, vagy esetleg a hossza miatt lehet ekkora eltérés, mert az a leghosszabb?
-
Köszi, Technodome. Nekem A Vectra kormánnyal szerelt, ami nagyon bejön! Akkor nagyon közel vagy hozzám... Amúgy nem jó a B-re a C Corsa motorházteteje? Most jobban nézve a képed, olyan, mintha neked is az lenne fent?!
-
Technodome, ha jól látom neked van szemöldököd, s XVII.kerben laksz Te is! Itt elég szigorúak a rendőrök, neked szóltak már valamit a tiédre? Van vele tapasztalatod?
-
Lambda tisztítást nem ajánlok, mert csak jobban tönkreteszed. Alapjáratit viszont lehet, sőt én szerintem ajánlott is. Bár nem hiszem, h az alapjáratitól 3 hengereznél.
-
Nekem is volt foglalat csak izzó nem volt benne, s a szál sem volt elgörbítva. A lámpa burában is volt lyuk csak kisebb, mint az izzó feje, de nem emiatt cseréltem a hátsó burát! ;) Találtam szebbet! :) Nem angel eye-os, de hasonló. jav: hmm.. hol a hsz-ed..?
-
Amit vettem burát abban fehér! Nincs piros tompítása. Akkor cseréljem ki piros izzóra? (Az indexhez is sárga izzót kellet rakjak) Valamint utána néztem a hátsó 2db ködlámpának, de elég vitás kérdés ez.. Máshol sem találtam értelmes állítást.
-
Közben tegnap este 20-óra körül csináltam én is. Bementem egy pláza mélygarázsába, mert kint hideg volt és nekem nincs fedett, zárt autó tároló.. :) Én Tungsramot vettem bele, azt a +50% Blueish izzót. Ha olyan szögből nézed, enyhén kékesnek tűnik belülről, viszont a fénye jobb! Fehér és nem sárga :DD Eddőig is Tungsram volt benne, de nekem oldalról kicsit sárgásnak tűnt a fény, na ezt kiszereltem. Hátul hátsó lámpát is cseréltem, mármint búrát és így van már ködlámpám hátul 2 oldalon. Viszont nem piros, hanem fehéren világít... az nem baj? ezt nem tom pontosan, h annak pirosnak kell lennie vagy lehet fehér is?
-
Sikerült tegnap este, Köszi! Tod, mi volt a nehéz dolog?! A Csatlakozó. Nem tudtam, h kipattintós, vagy lehúzós, vagy mi.. Aztán rájöttem, h lehúzós. Csak ellentétes irányba kell húzni, viszont nagyon-nagyon szenvedős, mert eléggé oda volt szorulva, főleg a szűrőház oldali, ahol kisebb is a hely. Aztán azt a gumit egyszerűen le tudtam húzni róla, majd a szorító gyűrűt kipattintottam és SIKER. Így elsőre nehéznek tűnt, de ez sem egy eget verő munka!
-
:lol: Ok! Megpróbálom, amúgy néztem a Te Corsád is,de nem láttam.
-
Első lámpában, hogyan tudok izzót cserélni? Le kell vennem a teljes lámpát?, vagy csak valahogy ki tudom ügyködni az izzót? Nem nagyon mertem szétszedni, sem szórakozni, mert nem akartam semmit elrontani... A hátsóból profi vagyok, de az elsőt eddig nem bántottam. Valaki ötlet, rajz, vagy leírás, vagy csak a megoldás? ;) Ma jártam Kecskeméten és nézegettem a Corsákat, de semmi xtra nem volt. Viszont vettem ott 2 GM gyertyát, úgyh 4 db GM kétpólusú és nagyon jó! :lol:
-
Köszi Johnny! Én is kétpólusú GM-et vettem, de csak 2db-ot, mert 1 tuti rossz volt, 2 cseréltem jó lett és, mintha megint rángatna néha... Akkor mind a 4-et ki kellene, venni fogok még kettőt, csak gondoltam, h megúszom az egész cseréjét azért nem cseréltem az összeset eddig!
-
Gyújtás beállítást inkább bízzak "profi opel" szervizesre, vagy mondjuk elég egy hozzáértő ismerős is? (Most ezt a gyújtás beállítás kérdést azért tettem fel, mert egy egy ismerősöm Suzuki Swiftjém cseréltek elosztót, meg gyertyát és mondta, h beállították a gyújtását is és jobb lett tőle az egész autó. Nekem DIS-es, de nem lett cserélve. A DIS-en a számozások úgy vannak ahogy a kábelek mennek a gyertyára is. Akkor a gyújtás beállításnak itt nincs is lényege nálam? Bajom nincsen vele, csak mint fentebb írtam a 2-es érdekes, h pici gázra nagyon ritkán rángat hidegen, aztán picit jobban lépek a gázra akkor meg megtorppan. Ez nem lényeges gázadás után van, csak gondolom érdeklődöm ezután, hátha... )
-
Igen már az enyémet is cserélni kell, de még vannak fontosabb dolgaim is előtte. :lol: Persze nem lenne ilyen szigorú fontossági sorrend és ennyi idő ezek vétele között, ha a tárca jobban csörögne.. .)
-
Bernardo, amúgy neked is csinál olyat, h épp ráteszed a gázra a lábad akkor nem is megy v csak NÉHA berángat, aztán h kicsit többet nyomsz akkor meg megtorpan? De csak 2-esben!! Nem figyelted még meg?
-
A hideg miatt, vagy gyertya miatt. Nekem akkor remegett az autó alapjáraton, mikor a gyertyám gázos volt. Én hideginditásnál sosem nyomok gázt és beindul simán, 1-2mp, ha viszont többet áll az autó akkor van kb. 3mp és akkor nekem is bezörrent a motor, meg lehet, h az autó is megremeg, de szerintem is csak a hidegben, sok állás miatt lehet. Ahogy cseréltem olajat Castrol 10W40-re utána, ilyen időben, mikor sokat áll akkor az elején a hidrotőkém zakatol eléggé kb. félpercig, majd egyszer csak hirtelen elhalkul. Viszont rángatni nem szokott... bár én pár percig kicsit járatom alapon, s aztán indulok.
-
Ez nagyon jó! ;))
-
Nem.. nem.. nem... :P Én nem vettem! Mondom, h az autóban találtam a benzin csövön rajta! ;) Gondolom az előző tulaj! Na most már, h tudom, h miaz mindjárt kevesebbet fogyaszt az autóm! :lol: De a "PETROL BOOSTER erős mágneses tere hatására az üzemanyag-molekulák, gázmolekulák sokkal apróbb cseppekre bomlanak fel, így tökéletesebb lesz az égés." XD ui: Sőőőt már jobban is megy!
-
Most nézem, hogy van az autómban ilyen Petrol Booster, üzemanyag csökkentő mágnes. http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_fels...1503212675.html Tök jó! Nagyon örülök neki!! :) Ha valakinek kell róla vélemény, akkor szívesen adok róla infót! Nagyon jó a cucc! Jól is néz ki! Csak nem ér lósz@rt sem! :lol: ;) :)
-
Neked van olyan? :lol:
-
Igen.. Nekem is cserélni kellett, mert "elérett"... 4500Ft volt a Csergőben. Piszkos levegő, a hőmérséklet mérőt megzavarhatja, s többet fog fogyasztani.... sokkal.. főleg hidegben. Szerintem cseréld, ne foltozgasd, mert úgysem lesz jó.
-
Fúúúú mennyi mindent írtatok ami nekem is hasonló.... Pl. Mint Bernardonak, C14SE... Hidegben, rövidtávon városban megvan 8-9L-es fogyasztás.. Ha kicsit megyek autópályán, vagy hosszabban autóúton akkor mindjárt érzem a csökkenést! Én egy kicsit mindig bemelegítem a motort és még hideg nem nyomom. C14SE valami baromi rövid F15-ös váltóval és én is 50-60-nál 5-ben megyek. 50 alatt nem húz az 5ös nálam, de 50-110 között megy az 5ös. 3-mas a leghúzatosabb, majd a 4. 1-2-es baromi rövid táv. tankolás: 40L-es a tank, de belefér több is míg feltöltödik a rendszer ez típustól függ plusz 4-9L. Amúgy én is gondolkodta, valami szélfogón. pl. hungarocell, vagy falemezen egy félA4-es lap méretben. P071-nek üzenem, h itt tudja megnézni a motorkódok jelentését, betűjelek magyarázatát. http://www.opel-infos.de/motoren/mcode.html valamint az alapjárati motor bedzsúvásodik és tisztitást igényel amúgy... persze csere érett is lehet, de a tisztítás sok esetben elég. Féktisztitó sprayvel lemosni, aztán törölgetni, majd végén wd40-en. (<--- ezt fogadd meg, jó tanács! féktisztitó+wd40) Igen Bernardo én is kiváncsi lennék a motorom fordulatszámára, de.... még nem elérhető számomra ;)
