o-neil

Wow, jó ötlet, köszönöm!

Igen mögötte lesz, azt írta a kézikönyv, csak már kavarodtak az olvasottak.. most néztem, hogy még azt is írta egy tömör mondatban, hogy lentről kell kiszerelni.. Szerintem már lehetséges a probléma, mert 12 éves (99-es) autóról van szó. Már bátran állok elébe, hogy dirib-darabra szétcincáljam ha lesz bátorsága rosszalkodni :-P Egyébként korábbi kérdésre, igen X16XE motor.

A problémám megoldódott.. de most tuti ki fogtok nevetni :-) Tegnapi készültség :lol: 1. Kinyomtattam a hibakód listát, és vittem a bonyolult diagnosztika kiolvasó szerkezetet - papír, toll, és gemkapocs... 2. Beugrottam elektro boltba, és felszerelkeztem saját bikázókábellel, multiméterrel :-) 3. Letöltöttem a több mint 300 oldalas részletes Tigra és Corsa B szervízkönyvet.. német nyelven, hmm, 2in1, nyelvtudásfejlesztő és szerelőgyorstalpaló egyben.. A munkaidőt elpazarolva elolvastam hogy kell ellenőrizni a lehetséges önindító hibákat, és milyen próbálkozásokat érdemes tenni. Kinyomtattam hogy kell szétszedni és mit lehet tisztítani. Utánanéztem, hogy eBay-ről egy új - nem uaz a márka, de kompatibilis - kijön 45-50 euróból. Eredmény: 1. Meglepődtem.. arra számítottam a topbuzz-os leírás és képek alapján, hogy 10 pin-es csatlakozó lesz, de ez 16-os.. nem mertem kipróbálni, mert az a 16 pines ábra vízszintesen van a weboldalon, az alakja alapján nem lehet kitalálni, h állitva bal vagy jobb oldalra vonatkozik-e.. persze a jobb oldaliban nincs is pin az 5-6-ban, de mindegy mert nem is fűztem semmi reményt a hibakódokhoz, csak ki akartam próbálni.. na meg a régebbi hibakódok egyébként is elvileg eltűntek az aksi piszkálása közben 2. Megmértem az aksit, de túl sok kábelnek a másik végeit nem tudtam mérni, de még szemügyre venni sem hogy oxidosak-e, mert annyira zsúfolt ez a motor, hogy nem lehet hozzáférni semmihez. 10.4V-ot mutatott a műszer. Itt már sejtettem, hogy az új aksival mégegyszer próbálkozni kell... annyira halott volt ez az aksi, hogy semmilyen külső töltés sem a generátor (betolás után) nem segített. Új aksi megint földre téve, sarukat előbb leszerelve a régiről, majd azokat bikázóval az új aksira kötve pöccre indult a motor... Nem bírom felfogni, hogy miért nem segített pontosan ugyanez a próbálkozás tegnap előtt.. talán már koszos volt a másik kábel is (mert nagyon mocskosak egyébként a saruk). De akkor meg miért voltak visszajelző fények és miért kattant a relé akkor is az inditási kísérletkor?? 3. Habár nem volt szükség erre, de vicces történet, hogy a zsúfoltság miatt meg sem találtam az önindítót.. azaz amennyit lelátni, sejtem, hogy melyik lehet az, de nem mernék mérget venni rá. Vagy motor kiszereléssel vagy - lehet most baromságot mondok - alulról egy műhelyben lehet kivenni.. Köszönöm a tippeket!! Ezt most megúsztam szerencsére ennyivel, pedig nagyon el voltam keseredve a 2 napos autómmal :-D remélem menni fog rendesen.. Aksi kicserélve, régit viszem leadni, hogy visszakapjam az érte járó 7.5 euro betétdíjat :-)) Azt még el tudnátok mondani, hogy a diagnosztikával tudok-e próbálkozni a fent leírtakból kiindulva?

"Legrosszabb" forgatókönyvnek nekem is az jutott eszembe.. Esetleg valami zárlat ezen az áramkörön elképzelhető? Azt hiszem az óra is kinullázódott már azelőtt, hogy az aksit piszkáltam volna, de utólag már nem vennék rá mérget. Talán zárlatnál lehet ilyen, nem? Viszont mindig voltak visszajelző fények, belső világítás és ablakemelő is ment. Meg ugye a későbbi próbálkozás az új aksival megmutatta, hogy nem az aksiról van szó. Ezek vajon mehetnek ha tegyük fel még az aksi is gyenge volt az indításhoz? Tudom, hogy láma kérdés, de nem tudom hogy viselkedik egy gyenge aksi.. (csak azért kérdezem, mert visszavinném a méregdrága új aksit, csak ki akarom zárni h 2 probléma legyen majd egyszerre, azaz h az önindítós hibát piszkálgatva mondjuk nem veszem észre hogy megjavult, mert az aksit lemerítettem közben) Ha önindító csere, akkor van tippetek, hogy milyen költség?

Hello mindenkinek! Uj vagyok, a forumon, egy problema miatt regisztraltam.. ha mar letezik ilyesmi iras, akkor megkoszonnem az atiranyitast. Par napja vettem egy 99-es 1.6-os Tigrat. Eddig siman beindult es tokeletesen mukodott, nagyon megkimeltnek nez ki. Mivel ki volt egve hatul izzo, bealltam egy hipermarkethez, vettem izzokat es kicsereltem. Allo motornal probalgattam, aztan indultam volna de nem indult a motor, nem tekerte az indito.. azt hittem aksi lemerult, habar csak roviden hasznaltam a lampakat allo helyzetben. Ismerost hivtam h bikazzon be, de semmi nem tortent. 2 orat elszenvedtunk. Ebbol mindossze 1szer sikerult annyi tekerest elerni, ami 3 mp-ig tartott de nem inditotta be. Minden mas probalkozaskor egy nyikkanas es elsotetedo fenyek a kijelzon. Vettem masik aksit is, levettem a sarukat, atraktam az ujra (csak ugy a foldre teve az auto melle), de sajnos ugyanez. Aztan visszaraktam a sarukat a regire, mert igy kicsereleni felesleges lett volna.. Megneztem a biztositekokat, habar csak az utasterben, azok jok.. (mar reg besotetedett es sok ido elment) Vegso elkeseredesben es telefonos autoszerelo ismeros javaslatara (tudjuk h a katalizatornak nem tul jo) betoltak.. igy elindult, hazajottem, es leallitas utan 1 perccel megneztem beindul-e.. persze hogy nem. Volt ilyen veletek? Van otletetek? Igy szerelohoz sem tudok elmenni vele.. Sot az egeszet szepiti h segitseget is csak idegentol tudok hivni, mert ez mind Nemetorszagban tortenik, es itt nincs ismerosom. A telefonos segitseget is Magyarorszagrol kaptam.. Persze hivok egy szerelot es kifizetem ha kell, de ha valami egyertelmubb dolog, az en butasagom, akkor legyszi segitsetek! :-( Köszönöm!