Davee
-
Hozzászólások
2.033 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
21
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Davee
-
Nem cserélném egyből, ha még nem késő általában egy alapos pucolás segíteni szokott.
-
Ha rövid távokon használod nagyjából mindegy, indítás után töltést kell mérni, meglehet, hogy a generátor feladta.
-
Döglött az akksi, töltőre vele, aztán ha nem tartja csere.
-
EGR szelep volt már pucolva? Pedál teszttel kiolvasás? Ha van hibalámpa van hiba is.
-
Nem a rövid hang teljesen természetes, akkor zár/nyit a zsalu.
-
Vízhőfok rejtett menüben BC-t fel lehet programozni TECH2 vagy OPCOM. Nincs alapból magyar nyelv, jelenleg vannak törekvések, GID és CID kijelző 2 sorosban, illetve NAVI magyarosítás van jelenleg. A zümmögő hang a zsalu a kesztyűtartó mögött, ha 1-3 mperc után sem hallgat el el van törve, infó: http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/205/zsalu_javitas http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/246/zsalu_javitas___alternativ_megoldas Mivel új tulaj vagy kis plusz infó: http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/247/astra_h___gyakran_ismetelt_kerdesek Már megvetted, de hátha lesz plusz infó: http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/240/astra_h_vasarlasi_utmutato_es_erdekessegek
-
Ugyan az.
-
Twinport szívósorban van a rudazat, ami egy jeladót mozgat, ha a rudazat kikopik vagy eltörik általában jön ez a hiba, mert nem valós értékre mozgatja a jeladót, vagy a lapátok belül nem oda fordulnak ahova a jeladó gondolja, nyilván a kopás miatt, ezáltal jön a hiba. Rudazatot ellenőrizni kell, ha a fenti eset áll fenn http://szivosor.hu Tábori Zoli kicseréli. Sajátod odaadod és kapsz helyette egy felújítottat amin javítva vannak a szóban forgó hibák.
-
Az 2004-es széria, ott is van zárójelben, az még facelift előtti.
-
Utolsó 3.
-
Bemászol, ha bent a kalaptartó, ülés le, és a zárszerkezetnél a csomagtérből nézve bal oldalon a sarkát van egy kis pöcök, azt elhúzod és nyitva van. Talán ez segít: Mikrokapcsolót ki tudod szűrni, lehúzod a csatlakozót a kapcsolóról, a zárnyelvet benyomod aztán összezárod a két érintkezőt, ha úgy kinyit akkor a mikrokapcsoló kuka.
-
Rá kell tenni gépre aztán majd megmondja mi a pontos problémája.
-
Szervo kormány
-
Nem szóltam, valóban van Dexos1 Gen2 2015 utáni motorokhoz előírás. Csak nekem meglepő volt, hogy visszafelé számoztak.
-
Persze, hogy akkor nem kell tanítani, mert ugyan azok a szenzorok kerültek vissza, magyarul a rendszer szempontjából nem történt semmi. Csak akkor kell ha másik 4 db kerül fel.
-
Nincs fojtva semmikor, új motornak idő kell amíg "összekopnak" az alkatrészek, ezért fontos a bejáratás, hogy azt ne nagy terhelésen tegye, olajcsere rövid időn belül is azért fontos, mert az ilyenkor természetesen keletkező minimális fémreszeléket el kell távolítani a motorból. Miután összekopott, nyilván "könnyebben" jár a motor, ebből következik az a placebo érzés, hogy jobban megy.
-
Mi az a dexos1? Dexos2 előtt GM-ALL-024 és 25 szabvány volt. 2009-től pedig előírás a Dexos 2, J Astra-ba csak az mehet. Szóval nem értem.
-
Ez nem start/stop cucc, csak sima nyomógombos indítás, mint pl H Astra-nál a kulcs nélküli indítás. Megoldható csak az immo fog szivatni C Corsanal, maximum úgy oldható meg ha zárbetétet kivéve csinálva van egy tartó a kulcsnak a betétnél és abba bele van pattintva amíg használod az autót, akkor lehet indítani. Vagy fixen burkolat mögé beragasztani az immo chipet, de akkor a "biztonság" nyilván bukva van.
-
Úgy tudom K-nál minden alkalommal kell. 100%-ra nem mondom, de neten találsz hozzá kezelési útmutatót, abban biztos, hogy le van írva.
-
-
https://lumenet.hu/d2s-xenon-izzo
-
Csere nem ilyen egyszerű AFL-nek vannak plusz szenzorait, stb, illetve az UEC és REC párosnak is tudnia kell, másképp nem fog menni. Ha elszíneződött akkor izzócsere szükséges.
-
Ebayen kapni membránt külön, de nem tudok olyan szerelőről aki bevállalná a cseréjét. Nem vészes dolog, aprólékos játék, mert sok apró köröm tartja a műanyagot körben. De megoldható. Azt hiszem 3000 körül van egy membrán, de már régen néztem.
-
Ja benéztem a kérdésed :D Különbség csak programban van valószínűleg. Mivel a motorkód is ugyan az, csak programban lehet eltérés.
-
Az ecoFlexes egy korábbi motor, az ecoFlex lényege annyi, hogy átírták a motorvezérlőt ugyan azon az alapon, tehát a motor ugyan az csak a vezérlő más, kevesebb fogyasztás, ezáltal kevesebb káros anyag kibocsájtás cserébe az elvett lóerőért és nyomatékért. Magyarul butítva van a motorvezérlő de a lényeg ugyan az. Véleményem szerint jobban jársz a 136 lovassal, a J Astra kasztni sajnos nehéz, kell a bódé mozgatáshoz az erő.
