Davee
-
Hozzászólások
2.033 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
21
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Davee
-
4-es henger gyújtás áramkör zavar, lehet haldokló gyertya vagy trafósor is. Ha nem 3 hengerezik egyszer törölni kell a hibát, ha visszajön és megint a 4-es henger, gyertyák ellenőrzése, ha nincsenek szétkopva még próbaképp valamelyik másikkal felcseréled a 4-est, aztán hibatörlés és teszt. Ha újra jelentkezik a hiba és megint a 4-es akkor valószínűleg trafósor, ha vándorol a hiba a másikba ahova tetted akkor gyertya. Ha nem akarsz vele játszani és nem vagy biztos a gyertyákkal megtett km-ben kicseréled a szettet egyből.
-
Tudok adni hozzá javítóvéget, így korlátozó elektronika sem kell hozzá.
-
Emlékeim szerint igen, de elől megnézed/méred a rögzítést, a sín és furat távolságot és kiderül.
-
Attól függ melyik fajta mert van vagy három, létezik olyan amit fizikálisan hajt és úgy ad impulzust, de van hall jeladó elven működő. Igazából ahogy fent írták o-gyűrű van bent, szeret beragadni, esetleg segíts alá valamivel.
-
Nem tudod hacsak nincs otthon Op-Comod vagy Tech2-d. Helyileg merre vagy?
-
Nincs különösebb problémájuk ha foglalkozott velük a gazdája, ha szét van tiporva teljesen mindegy milyen motorról beszélünk.
-
Igen, szenzorhelyes tartály kell, más már igazából nem is tudsz venni, csak szenzoros van. Kell külön egy szenzor bele. Az, hogy tudja-e opcom vagy tech2-vel lehet megnézni biztosra, az Alpha code-okból nem tudom fejből én sem.
-
Több dologtól függ, első körben meg kell nézni, hogy a vezeték ott van-e a tartálynál, ha akkor OP-commal vagy tech2-vel, hogy az UEC (motortér biztosítéktábla) tudja-e egyáltalán a Check Controlt kezelni, mert ha nem akkor azt is cserélni kell, aztán még kábelezés stb.
-
http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/240/astra_h_vasarlasi_utmutato_es_erdekessegek
-
Írtam privátban.
-
Meriva kb ugyan annyi mint az XER-é városban. A linkelt kocsi kicsit lelakott, én ennyit nem adnék érte, km ki tudja valós-e, bal hátul az alsó ajtó gumi végén látszik, hogy elég szépen rohad, az valószínű lakatolás, meg ha még le lenne véve a gumi tuti pár helyen hasonló várna. Fejegység a legalapabb a CC20 kazettás után. A motor G-ből "örökölt" 1.8XE, jó kis motor, de az olajfogyasztásra figyelni kell, némelyik még szereti. Nem feltétlen elvetendő, de foglalkozós, még bőven lehet ráverni pénzt.
-
Ritka itthon és nem nagyon válnak meg tőlük. Teljesen normális, illetve téli időszakban kevesebb az autó hirdetés, főleg a "sportosabb" változatok, teljesen természetes.
-
Menübe kell lépni. Gyári szoftvert elég nehéz átírni, senki sem áll neki ilyennek, utólagos modulokkal lehet hackelgetni, tulajdonképpen ha tudod hol keresd canbusról minden kiolvasható.
-
Gyári megoldás nincs a DPF kijelzésre, utólagos megoldás a Cseh Pepas féle komfort modul, amivel a középkonzol kijelzőn egy menüben látható minden infó a DPF-ről. Kijelző fényerő pedig ha zavar állítsd át állandó éjszaki módra akkor kék a háttér és véleményem szerint nem zavaró, persze kinek mi. Ha még ezen túl is akarsz fényerőt visszavenni, a világítás szálat kell meghackelni a csatlakozóban.
-
Vannak ilyen összeférhetetlen verziók amikor utólag össze van rakva. Ha nem használod a navigációt, egyszerűen le kell tanítani, hogy nincs és kész. Akkor nem fog sehova ugrálni.
-
Osztókörre stimmel, ET-be is belefér, tehát fel.
-
Ott a képen a GM szám! http://csergowebshop.hu/szo-kereso?text=13371599&t=n
-
Esetleg (nem erről szól de a folyamat miatt): http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/249/p1120___p1122_gazpedal_pozicio_hibak_javitasa
-
http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/268/hatso_ajto_kabelkoteg_szakadas
-
Gyári fogyasztási adatokhoz nyugodtan hozzátehetsz 1-1,5 litert mindegyik paraméternél akkor kapsz kb reálisat, de valósban ott a https://www.spritmonitor.de/ Beütöd az autó adatait és kapsz egy rakat adatot.
-
http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/268/hatso_ajto_kabelkoteg_szakadas
-
Millió kereső van ezekhez márkánként, csak keresni kell: https://catalog.mann-filter.com/EU/hun/vehicle/MANN-FILTER Katalog Europa/Gépjárművek/SZEMÉLYGÉPKOCSIK ÉS KISTEHERGÉPJÁRMŰVEK/OPEL/Astra H ~ Astra H GTC~TwinTop/1.6 16V Z16XER, A16XER (T82381) Egyébként webshop is típusra hozza ki, nem egy agysebészet.
-
Jó hülye volt ami ilyet írt/mondom és gondolom még csak a közelében sem jár egy ilyen autónak. H Astra 1.6T motor már egy régi bevált, kiforrott motor, egyáltalán nem rossz választás. Ugyan úgy bele lehet nyúlni mint bármelyik másik autóba/motorba, ha széthajtós, törődöm tulaja volt. Alaposan át kell nézni megvétel előtt, turbónál, olajfolyás, olaj minőség. Ha ilyen vételére kerül a sor, minőségé olaj és maximum 10 ezrenként olajcsere, akkor szépen végzi a dolgát. Az meg, hogy gyenge lenne egy nagy marhaság, mihez képest?! Vezettem H 1.6T, és újabb (210 lovas) 1.6T-t is, illetve nagy Zafirát is amiben ez volt, nem éppen gyenge motor.
-
Programozni is kell, illetve előtte meg kell nézni, hogy van-e bal hátul REC modulod, mert anélkül nem jó a sima elektronika hozzá.
