Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

frici12650

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    76
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Everything posted by frici12650

  1. C14SE-n a benzin csövön lévö szelep tartja meg a benzin nyomást az injektor hídon.
  2. Az eredeti GM olajdobozokon a jobb felső részen van a hologrammos matrica.A matricán megtalálható az Opel embéma,és az Opel felirat is.Ahogy mozgatjuk a dobozt és figyeljük a matricát,mint az Opel logo.és az Opel felirat is 90 fokban elfordul a hologrammos maticán.
  3. Szia!A hengerek számozása a vezérlés felöli oldalról kezdődik.Balról jobb irányba 1-2-3-4-es henger.
  4. frici12650

    Motor

    C14-C16SE-nél új korában is jellegzetes "kattogó" hangja van az injektoroknak,elektomágneses szelepek.A hidrotőkék csattogása,kerregése hangosabb más jellegű hang mint az injektorok "természetes hangja.
  5. frici12650

    Motor

    Jó estét!Van karter szellőztetö szelep tudomásom szerint.Az 1.4-es motoroknál az olajszűrő alatt úgy 7óra irányában van egy szelep.Azt viszont,hogy köze lenne a gyújtás hibához azt nem tudom.Mechanikai hibára nem tippelnék,hogy egyszerre két hengerbe víz,olaj kerülne,vagy akkora a henger vesztesége.Viszont lehet az ECU hibás,bár ez nagyon ritka.
  6. frici12650

    Motor

    Pedig az ECU a kilóméterórától kapja a sebességjelet,én első körben mégis az óránál néznék körül.
  7. frici12650

    Motor

    A BERU gyári,ujonnan 60-70e-Ft.Szerintem a BERU a legjobb választás.
  8. frici12650

    Motor

    Megpróbálhatod a bontott trafót,de ugye ez kicsit lutri,nem tudni mennyit "ment"a DIS trafó.Nincs elöjele annak,hogy mikor szűnik meg létezni.Egyik pillanatról a másikra mennek tönkre általában.G Astrába megéri megvenni a gyárit,(BERU,BOSCH).Esetleg jó alternatíva lehet még az olcsóbb árfekvésű MEYLE is.
  9. frici12650

    Motor

    Az X16SZR általában DIS (parazita) gyújtásos,ebben az esetben ha 2 henger nem megy egyszerre akkor 99,9%,hogy DIS trafó kuka.
  10. frici12650

    Motor

    A C14SE-n nincs kopogás szenzor,akkor se ha DIS gyújtásos,tehát mindenképpen van oktándugó.
  11. frici12650

    Motor

    Hajtókar ugyanaz,a dugattyúk méretben ugyanazok,de a dugattyú kialakítás az SE-nél más az NZ-hez képest.Főtengely és a csapágyai is megegyeznek.
  12. frici12650

    Motor

    Üdv.Maga a blokk kívülről ugyan az mint a c16NZ,hengerfejtől felfelé viszont teljesen más.
  13. Ha az SE motor DIS gyújtásos(parazita)akkor az párosával gyújt,a befecskendezés rajza szerint ahogy én értelmezem az is párosával fecskendez be.Jellegzetes ütemben "kattognak".
  14. Igazad van,sok féle feliratozás létezik,nem lehet összefüggéseket keresni,találni.Az én 95 májusi facelift utáni 1.4-es sedanom hátulján OPEL a másik oldalon ASTRA_1.4 felirat látható,a motor pedig C14SE.
  15. frici12650

    Motor

    Kiegészítés:abban az esetben ha a C14SE DIS gyújtásos.
  16. frici12650

    Motor

    Az ECU kétvezetékes hőmérséklet jeladója C14SE-n nem a szívósor végén van,ott az IAT szenzor van.
  17. frici12650

    Motor

    Köszönöm a segítséget.A gyertyakábeleim jók,kimértem öket,az eredeti Beru van benne ,még nem volt cserélve.
  18. frici12650

    Motor

    Köszönöm.Mennyibe kerül egy DIS kocka?Csak a gyárit érdemes venni?
  19. frici12650

    Motor

    Jó estét Mindenkinek!A Problémám a következő:Egyik pillanatról a másikra (160km út után,20 perc állás) indítás után a két középső hengerem nem megy.A gyertyák 3600km-t mentek,gyári GM kétpólusú.A gyújtásom DIS.Benzint kap,jó erős benzinszag van.A motor C14SE.Köszönöm a segítséget.
  20. Igazad van, a 16v-k többet csipegetnek álltalában mint a 8v-k.
  21. Szia!"ugyis megeszi az opel" Mindíg attol függ,hogy hogyan bántak a motorral.Az én 17éves C14SE-ben 226364-km van,nem nagypapisan vezetek,pályázni is szoktam.Egy csereperiódus alatt (10000km) 3-3.5dl olajat eszik meg. <_<
  22. OK!A hétvégén is nagy valószinüséggel leszek Palotán,ha látsz egy FAV rendszámú sötét metálzöld szedánt dudálj rám. :D
  23. Szia daykiller!Nem rossz a Harri son rendszer,de a Delphi~Diavia sem.Az én Astrámba 16 éve van bennt,annyi gondom volt vele,hogy 2009~ben egy kö kilyukasztotta a klimahütöt és ki kellett cserélni.Nincs szervóm,két ékszíjtárcsa van a fötengely végén,egyik a generátoré,másik a kompresszort hajtja.A hivatalos forgalmazó építette be,nincs mókolva.Sokat járok Palotára ott szűlettem,ha gondolod szivesen megmutatom.Egyébként ment is rendesen a klima,226189~km van a vasba.
  24. Köszönöm mantec.Az Én C14SE-re is vonatkozik a GM Dexos 2? 95 májusi.Előre is köszi.
  25. Szerintem ettől még a megszokott minőségnek kell lennie.Most kipróbálom a Shell olaját,akciósan lehet venni a Shell Magyországi hivatalos honlapjáról.Én a Shell Helix HX7 10W-40-et vettem,ez teljes szintetikus olaj,annak ellenére,hogy 10W40-es.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.