mokik

Sziasztok! A gondom a következő: F astrám központi zárja a tanksapka felöl beadta az unalmast. Mivel nem tudom honnan szerezhetek illetve nem tudják mikor is lesz tán a bontóban ahol 3000ft-ba kerülne ha lenne, újonnan pedig még többe igy arra gondoltam hogy univerzálisat tennék bele. Meglehet e oldani igy? Vagy csak akkor müködne ha a többi ajtóban is lecserélem a motrokat és a vezérlőt univerzálisra? Ja és a legfontosabb jobb egy 15éves bontott központi mint egy vadiúj univerzális? :icon1: Válaszaitokat köszönöm! üdv; moki

Köszönöm a hozzászolásod! :icon1: ha időm lesz a kocsira nekiállok megoldani a kp. zárat és a többit is. Ha esetleg elakadok jelzem itt és remélem továbbra is ilyen segitőkész emberekre akadok!

A zár egy mechanikus szerkezet az egész szinte és valószinűnek tartom én is hogy a rugó nekem is behalt. A lustaság félegészség de mostmár szét kell kapni és megnéznem közelebről is. A következőkre figyeltem még fel: lötyög kicsit a kilincs gondolom itt a rugó nyúlt meg. Amikor lezárom a kocsit vagyis elforditom a kulcsot (a kis pöckök az ajtóban) illetve amikor nyitom (pöckök fel) egy utólagos kis hangot hallok mintha valamelyek ajtóban a zár késne. Ez mi lehet? Az anyós felöli részen pedig télen nem tudom kinyitni a többi ajtót csak szigoróan azt, ez főleg akkor fordul elő amikor párásabb az idő vagy hideg van nagyon is (Casper aktiv) és a hab a tortán 15 év után a tanksapka ajtó felöli záram megadta magát. Kis égett szagot éreztem majd kifüstölt (Be Happy :icon1: ) most vagy ujratekerem a mocit vagy én sem tudom hol tudnék gyári szerezni.

Köszönöm a részletes leirásod! Kicsit elgondolkodtam azon amit a kolléga irt miszerint könnyen felnyithatják a zárat illetve egy hiba gócpont lehet. Most mit mondjak igaza van de egy kicsit veszélyesen kell élni és máshol utána olvasva valóban ugrókódosak ezért gondolom én is hogy nem megy ez egyről a kettőre. A bekötéssel kapcsolatban mégegyszer: a vezető oldali lábtér burkolata mögé helyezzem el a vezérlőegységet itt adjak neki egy fix tápot az X6 steckerből és a zárkapcsoló ill. index vezetékét is kössem rá. Egy kicsit ezt itt még részleteznéd légyszives!? mármint esetleg valami rajz is kellene mert a X6 steckerről nem tudok sokat. Köszönöm!

szevasztok! 97' F astrám felszerelt gyári központi záras. Egy kicsit megkopva a zár betét a söffőr felöli ajtónál és télen párás időben az anyós ülés felöli ajtó kp. zárja olykor megmakacsolja magát de átlagban szépen dolgozik. Követve a kort arra gondoltam beszerelnék egy távirányitós központit, riasztó nem érdekel mert aki akarja úgyis felnyomja! Most ez érdekelne engem hogy ez miből is állna és mennyiből és ha már lehet akkor már jó is legyen egy darabig. A gyári központi vezérlőt(KIEKER) fel lehet használni vagy mindeképp új vezérlőre van szükség? Gondolok itt az ajtókban a motor egységekre stb. köszönöm az információkat és a jótanácsokat előre is kedves ASTRA F hivők! :icon1:

A moroszám a forgalmiban: X16SZ0... Akkor ezek szerint valaki csunyán félreirta. köszönöm válaszaitokat! :-)

Értelek és semmit sem irtam rosszul. Egyet értek azzal a lóerővel is amit irtál! Adott egy kocsi ahol a forgalmi könyvében a 74kw (101LE) irtak be már elég rég. Amikor átnéztem a kocsin (kasztni) a számokat ott az állt x16szr. Utána olvasva egy német infó oldalon a motornak hát valahogy gyanús lett. Kerestem kerestem és semmi logikusat nem láttam benne. Ekkora teljesitmény nincs ebben a motorban :D Ezért gondoltam itt jó helyen megkérdem. Szerintem rosszul irták be a forgalmiba.

sziasztok! érdekelne hogy az X16SZ® motortipusok a gyártósorokról gördültek le e 74kW teljesitménnyel? vagy ezek a tipusú motorok csak 55KW-ig készültek mind nagyobb teljesitményük amit az "R" betű takar. üdv! :)