knight
-
Hozzászólások
1.094 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by knight
-
Nincs olyan Így Csináld amiben benne van az X14XE, az ahhoz túl modern :D Kopogásérzékelő nekem kétvezetékes van rajta, de szerintem aknából van csak esély jól hozzáférni. Amúgy óvatosan birizgáld mert mindenképpen nyomatékkulccsal kell visszarakni. Mellesleg szerintem nem is nagyon kell basztatni -én is fölöslegesen cseréltem egy éve- nagyon ritkán romlik el - valószínűleg jelezné a computer, nekem anno más csörgött nem a motor (szerencsére :))
-
Tudom, ezt megbeszéltük anno és igazat is adok nektek, de engem zavart a lejtmeneti önteszteléses sárga lámpicsek. Elvittem tesztkörre ősszel: hazafelé hosszú lejtmenet -> lámpicsek - 0400 hibakód. Kivettem még aznap a lemezt azóta sem pilácsolt. Ha újból előjön akkor kitisztítom és lezárom, de addig úgy vagyok vele, hogy használom így. Addig meg azzal nyugtatom magam hogy picivel még kevesebbet ártok a környezetnek :D
-
Ezt már mondtuk párszor... Ha nem hajtották szét az agyát (főleg hidegen nem) és tényleg rendszeresen jól volt szervizelve akkor sokat elmegy (akár 400-500e-t is). De ez lényegtelen, mivel 1: nem tudod mennyi van benne 2: nem tudod, hogy hogyan szervizelték 3: nem tudod, hogy mennyire gyilkolták Amit meg tudsz tenni az az, hogy méretsz kompressziót, az ad némi viszonyítási alapot.
-
Erre inkább nem mondok semmit :) De mégis, röviden: hülyeség. Szerintem nekik valószínűleg jobban megéri a 2e Ft-ért beszerzett olajat 3500-ért adni, mint a 6500-ast 7000-ért :D
-
Húúúú bazze, ennek lehet inkább a Magyarországon élünk topicban lenne a helye. :) :D ;) De álljunk jóindulatúan a dologhoz: Azt mondták nem érdemes drágát venni, ám legyen - kérdés nekik mi a drága és neked mi az. Ha megveszel egy vacak olajat és hálából szétmennek a hidrotőkéid akkor nagyon drága olajat vettél. Viszont vannak olyan olajak is, amelyek tényleg csak a marketing miatt iszonyat drágák. Amiket én ismerek: 7e ft körül már jó minőségű olajat lehet már kapni (pl. Valvoline, Metabond). Ettől egy picit olcsóbban van még pár egész jó (pl. ROWE). De gagyit semmiképpen sem vegyél bele. A szintetikus meg a félszintetikus pedig a gyártási technológiától függ - neked ezzel nem kell foglalkozni ugyanis szinte minden 10W40 olaj félszinti és neked az kell.
-
Lehet, hogy a motornak annyira nem jó, de a környezet szempontjából igenis jó, és szerintem az fontosabb. Amúgy nekem már több, mint 10e km eltelt az AGR szelep tisztítása óta és semmi baja, nem rángat megy szépen. Korábban én is rettegtem, hogy 5e-nként pucolhatom meg majd cserélhetem, de így már semmi bajom a dologgal. Mellesleg más márkák sokkal drágább autói is szopnak ezzel a gonddal, nem csak mi. Egyébként kipróbáltam lezárva is, sztem egy picit ment csak jobban, úgyhogy ki is szedtem a lezárást. Az igazsághoz hozzátartozik, hogy a teszút során hosszú motorfék üzemben tolt az ECU egy AGR tesztelést és világított a srága lámpicsek, de mint később kiderült ez nem vészprogramot jelent, hanem csak AGR off-ot :) - De azért akkor is zavart.
-
Úgy, hogy ezt így találták ki, hogy a nagy melegben elaludva nehogy rommá törd életed első saját autóját hanem sok örömet szerezzen neked ;) De amikor qrva hideg van kint félig célszerű elzárni a középső szellőzőket.
-
Szerintem amíg ilyen jól fogyaszt ahogy a múltkor mondtad, meg ha jól megy akkor ne foglalkozz vele - úgysem mérvadó a napi használat során, hogy mennyi a vége.
-
Ez szerintem vagy gumi vagy szél miatt lesz - vagy a váltóáttétel ennyire más lenne ?
-
vidd szerelőhöz, énis azt teszem... ezzel nem szabad játszani ha nem tudod mit csinálsz - meg amúgy is 2 emberes meló
-
Én most Ferodo Premier fékbetétet vettem és nem azért mert sajnáltam plusz 2k-t a gyárira, hanem mert jobb. Nem tudom, hogy most milyen van benne (ezzel vettük még ;) ) de nagy melegben városban éreztem 1-2x, hogy elmelegedtek és kevésbé fogtak. Na most a Ferodo-ra ez a cartársak elmondásai alapján (illetve én is vezettem olyan Astrát amiben ilyen betét volt és ott nagyon jól teljesített) nem jellemző, és jobban is fog szóval én ezért azt vettem. Az meg hab a tortán, hogy olcsóbb is, de ha drágább lett volna akkor is ezt vettem volna. Szóval azért nem mindig a gyári a legjobb, persze a legtöbb mindenben igen.
-
Én 90-nél is toltam 3-ast mikor kellett ;) mert barom voltam és belementem úgy egy előzésbe, hogy nem kellett volna (de szerencsére Ecotec power rulz ;) De ez felváltás volt és kapott gázt - nem érte nagy terhelésváltás a vezérlést, ezért nem ártottam neki. Úgyhogy ezzel még nem vagy mocigyilkos - persze csak üzemmelegen szabad ennyire forgatni - De lassítás céljából nem szabad ilyet csinálni - az tényleg gyilkolás. Jah most nézem, hogy "2est is" - nem szótam, :) GSi power rulz :P
-
Már párszor elmondtuk, de akkor még1x: A kisebb motor városban eszik kevesebbet, a nagyobb pedig ha gyorsabban haladsz (pl. pálya) illetve kevésbé viszi fel a többletterhelés (sok utas, csomag) Azt kéne meggondolnod, hogy mire és milyen körülmények között és mennyit szeretnéd használni.
-
Csapvizet semmiképpen.
-
Szerintem meg ennek nem kéne így lennie. Nagyon ártasz a vezérlésnek, ha motorfék céljából ekkora fordulaton váltasz vissza sűrűn. Az más ha úgy váltasz vissza, hogy gázt is adsz, azzal nem ártasz neki. De annak meg nincs értelme csak ha gyorsan akarsz menni, ilyenkor ugyanis jóval több benzint vesztesz mint amennyit a fékbetéten spórolsz. 5900-é kapsz Ferodo Premier fékbetétet inkább azt koptasd el a motorod helyet...
-
Az Így Csináld szerint elvileg nem lehet utólag ABS-t berakni. Gyakorlatilag meg biztos lehet, de az is biztos, hogy nem olcsó.
-
Nem írtál motorkódot, de tudtommal csak a 16 szelepeseknek van külső termoszuk (1.6 és 1.4 esetén biztosan így van, a nagyobb mocikat nem tudom). A belső termosz cseréjéhez szét kell szedni a vezérlést, szal az nem otthoni munka, egy külsőt viszont csak pár csavar cserélni...
-
Falkent pl. itt néztem: http://www.abaqua.hu/
-
Falken ZE 512-es pl. 12 - kicsit drágább, de nagyságrendekkel jobb.
-
Simán lehet vele ilyen jól fogyasztatni, ugyanis ez a moci lentről is húz nem kell pörgetni ahhoz, hogy menjen. De minden motorral meg lehet etetni qrvasokat ha rövidtávokon használják és/vagy ha tolják neki.
-
Ha megengeded kicsit kitérő választ adok erre a kérdésre. Ha te ennyire bíztál a km-óra állásában, mint futásteljesítmény-mérő eszközben, akkor azt javaslom, hogy ne egyedül vegyél autót, hanem nézesd meg egy hozzáértővel is. Ekkor ugyanis jó eséllyel sokáig nem kell még a generál költségeit tervezgetni, mert az 1.6 SI motor ha rendesen karban volt tartva és nem volt széthajtva akkor nagyon sokat elfut generál nélkül.
-
Azért ez egy kicsit erős osztás volt szerintem... :) Nem azt mondta, hogy utángyártott vackot akar venni, csak azt hiszi, hogy ugyanazt kapja meg. Benzin: A többieknek viszont igazuk van, hogy nem valószínű, hogy egy kiskerben a Csergő árainak feléért kapsz UGYANOLYAN alaktrészt a vezérléshez - ettől még elképzelhető, de tényleg elég furcsa lenne... Abban pedig pláne igazuk van, hogy a vezérlésen nem szabad spórolni - semmilyen kocsin - főleg nem egy turbós sportkocsin.
-
Nem akkor nem fog ! Nekem legalábbis Delco 1102-es volt és most VDO 1102 van és szerintem ugyanúgy mutatnak (vagy nagyon minimális a különbség). De mondjuk az egész kérdést kicsit nem értem, ha tudod a számot akkor miért fontos az, hogy vajon ugyanolyan van-e a többi olyan motorú gépben is ?
