knight
-
Hozzászólások
1.094 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by knight
-
Akkor a termosz valószínűleg nyitva van... Az lenne a "jó" ha menet közben kezdene világítani de menne tovább az autó, ilyenkor ha folyamatosan világít fél percig akkor tárol hibakódot... Szervizekben van célműszer amivel kiolvassák, ez olyan 3-5 e forint szokott lenni... De ha bátrabb vagy ki is lehet villogtatni a hibakódot: itt a topicban már sokszor írtunk róla: olvass vissza vagy keress rá.
-
Mennyi idő után kúszott fel 100-ra ? A hűtő egy jó darabig hideg volt majd viszonylag hirtelen lett meleg ?? Ha a venti nem kapcsol, mikor már forr a víz akkor annak a kapcsolója szinte tuti rossz... De elvileg forrni csak olyan 110 körül kéne a víznek mivel túlnyomás van a rendszerben... szóval lehet hogy mégiscsak a mutató jeladója is (vagy a műszer, de ez nem valószínű) rossz, azaz kevesebbet mutat... A hibakódot pedig ki kellene olvastatni, de csak akkor ha fél percig egyfolytában világított a sárga lámapa, mert csak akkor tárolja el a hibát.
-
Elméletileg az Opel váltóknak nem tesz jót, ha gurulás közben 1-est kapcsolnak neki... meg kell állni... Ezt én is csak azután tudtam meg, miután elég sokszor eljátszottam... Amúgy nekem azóta is szinte mindig bevette simán... ha néha kellett... Szóval ez szerintem nem gond...
-
A váltórudazat állításához fel kell hajtani a váltó szoknyáját és ott is kell v.mit állítani, vagy csak a motortérben ?? Sajna kölcsönadtam a könyvem így nemtom megnézni... Az egyest meg a kettest az utóbbi időben akadozva veszi ezért gondolom, hogy kellene rajt állítani...
-
Annyiért jó, ha jó...
-
Az elektronika nem szokott ütéstől részlegesen meghalni... De az injektor kábel kaphatott... De én is mechanikai hibára gondolnék elsősorban.
-
Tisztítoadalékos benya ilyenkor az igazi: a Mol EVO 99 nekem nagyon bejött :) de a V-power 95 is jó elvileg.... De a legjobb állítólag mégis a Protec
-
uhuhu beelőzott :) ha már ő is azt mondja, hogy csak meg kell hajtani, akkor elhiheted hogy nem kell szétszedni :)
-
Na én még ilyet nem hallottam, hogy a szívószelep-szárak elkoszosodása típusprobléma... Illetve de :) : csakhogy az minden motornak problémája ami környezetbarát, hogy ha csak rövid távon járnak vele / szar benzint kap akkor elkoszosodik. DE ilyenkor nem kell szétkapni a motort, hanem egy tank benzibe öntesz Protec tisztítóadalékot kiautókázod, ezután még egy tankot kijársz és benzinszűrőt cserélsz, mert a tankból is kioldja a trutyit... ennyi. Jah és persze ezután autópályán egy jó hosszú szakaszon meghajtod a jószágot... na akkor kiég a kosz... :) Az AGR szelepet pedig szerintem olyasvalakivel pucoltasd aki látott már olyat...
-
Szelepszár ??? Nem lehet, hogy az AGR szelep szárára gondolt ??? nekem is az volt koszos... és bár nekem nem állt le tőle az autó - mivel nekem valószínű lezárt állapotban akadt meg - de neked nagyon esélyes hogy az a gond, ugyanis ha nyitva akad meg akkor leállhat tőle az autó !!! DE ez a szívósor telején van, szemből nézve a motor jobb sarkában a szelepfedél-takaró alatt egy henger alakú eszköz... egyáltalán nem kell a motorhoz hozzányulni... kb 20 perc leszedni és kipucolni... Nem értem, hogy a szerelőd miért nem nézte meg... ha már olyan okostojás, hogy fikázza az Ecotecet akkor azt is tudnia kéne hogy seperc alatt orvosolható a dolog... De a G Astra részen van AGR topic: nézz ott szét...
-
Nem merted kivillogtatni ?? Kérdezhettél volna... csak amikor a linket bevágtam épp fullra nem volt időm, hogy leírjam... mondjuk most sincs sok. Egyébként adós vagyok még annak az oldalnak a fordításával, de most qrvára el vagyok havazva, de amint lesz időm meg fogom mostmár csinálni.... A kérdésedre: igen létezik, de a kezelési könyv is írja, hogy ha néha felvillan az még nem baj... Ha viszont sűrűn csinálja, akkor előbb-utóbb lesz valami majd... A lambdaszonda szokott azt hiszem ilyet csinálni ha döglik... eseleg az AGR szelep... bár ez utóbbi nekem folyamatosan világított... Egyébként csak akkor tárolódik el hibakód, ha a lámpa folyamatosan világít legalább fél percig, vagy 20 másodpercig... szal ha csak felvillan, akkor nem fog semmit eltárolni...
-
Szó sincs haragról (részemről legalábbis :) ), tiszta sor, hogy nem egy kategória a 2 gép, és ha jó áron adják akkor jó.... DE !!!!!!! Nagyon vigyázz, mert állítólag sorra mennek szarrá ezek az 131 pacis dieselek, mivel nem bírják hosszútávon ezt a teljesítményt... meg mivel úgy hajtják őket gondolom, ahogy nem kéne, de ez nem sokat változtat a dolgon... Szóval Óvatósan !!!
-
Nos a Te mocidban nem tudom hol van de: a 16V-ken ott ahol mondod azaz külső, de pl. az X14NZ-n asszem le kell szedni a vezérlést hozzá, mivel belső... A teszt elég egyszerű: ha a fogyasztásod nem több, mint máskor ilyen időben és mondjuk 5km út után már meleget fúj, akkor csak az órához menő vízhőfokjeladó rossz, vagy a műszer... de inkább az előbbi... Ha csak sokára fúj meleget, illetve álló helyzetben előbb melegszik, mint menet közben akkor termosz...
-
http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.uk/i...fault_codes.htm
-
Na ez az, amit nem lehet tudni (legalábbis én nem tudom): kicseréled és ha megy, akkor be van kábelezve, ha nem akkor oda kell vinni az ECU-tól a jelet...
-
Matricák, ruházat, egyéb csacskaságok:)
knight replied to forumadmin's topic in Opel Club, Kecskemét (MOTE)
No igen, alapvetően én is kis kezdőbetűben gondolkodtam, mivel én is úgy írom a nickem itt, DE láttam az elkészült sapit és szerintem ezzel betűtípussal elég furán nézne ki a kis kezdőbetű, ezért kértem én is naggyal... -
Nem ez nem az szerencsére... amúgy minden motor elmegy olaj nélkül 20-40 km-et... szal... erről ennyit... A mi avtónkat is Pesten használták korábban, gyanítom rövid távokra, a moci mégis nagyon jól megy... szal nem kell parázni nem teszi az tönkre, DE tényleg nem szabad hidegen hajtani és tényleg jó olaj kell neki !
-
Azt nem tudom mit vettél, de a lánc az nemhogy kőkorszak, hanem egyre több komoly új gépbe raknak ismét... Ha olvastál volna már sztorikat a szíjak szakadásáról akkor nem mondanál szerintem ilyeneket... én a helyedben inkább örülnék annak ha láncos a motor...
-
Nos igen... én szeretem az F Astrát, tényleg jó a futómve, nagyon jó a motor, de sajnos a kasztni bizony nem az igazi... Viszont a lambda és légtömegmérő bajok szerintem nem gyakoribbak mint más márkák esetén...