knight
-
Hozzászólások
1.094 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by knight
-
Szerintem mindegyik piezo-s és nem kéne befagynia neki. Nem lehet, hogy víz került neki valahogyan bele ?
-
De ő a számok és a magasság kapcsolatára kérdezett, azt nem mondta, hogy 0-án vakít neki, csak azt, hogy akkor világít a legjobban felfelé - és ez így a jó...
-
Nem értem, hogy mit nem értesz :D ez így a jó: Ha megvan rakva az autó akkor leül a hátulja -> az orra megemelkedik -> feljebb világít. Tehát ha fullon megvan pakolva akkor 3-as ha nincs akkor mehet feljebb. Nekem amúgy szinte mindig 2-esen van - ha meg full megvan rakva akkor 3.
-
Itt a lényeg - a hideg - ilyen időben szerintem tuti eltörnének a kárpittartó bolhák, mindenképpen fűtött garázsban kéne szerelni, miután az autó is átmelegedett.
-
Elhiszem, és mivel mindenki dícséri én is arra számítok, hogy jó lesz. Ennyiért pedig tényleg nagyon jó vétel, szal THX :D
-
Nah ma vettem én is egy kanna Metabond Speed 10W40-et, 2-3 hét múlva csere, kíváncsi vagyok milyen lesz - árban jobb, mint a Valvoline, a többit meg 9e km múlva meglátjuk :)
-
ITT a marketing bullshit :)... én eddig 2x tankoltam és szerintem jó benya, csak kicsit drága...
-
A Vpower 95 tisztítóadalékos 95. Amúgy ma tankoltam én is: 271 km-re 21.86 liter ez 8.06-os fogyi - pesti utak és elég sok rövidtáv - ilyen hidegben sztem jó, főleg, hogy kint azért néha tolom neki ha jó az út - pl. ma :)
-
Hívj fel pár márkaszervizet és kérdezz rá, ha jól tudom 5e.
-
Én anno (mikor az enyémet cseréltem fölöslegesen :)) a neten azért találtam olyan eseteket, hogy elromlott (igaz nem konrétan Opel, de GM pl. volt). De tény, hogy egy piezokristály (ha jól tudom az) ritkán romlik el.
-
Nekem is ROWE 10W40 volt benne a Valvoline előtt, és azért nem volt rossz az sem. Egyáltalán nem csörgött vele a motor, a hangja is szép volt, egy picit viszont jobban ette mint a Valvoline-t.
-
Erről az volt egy cikk anno az A2-ben, hogy a kopogásérzékelő csak lefelé avatkozik be, azaz szar benzinnél (ha kopogást hall) csökkenti az előgyújtási szöget, de viszont jó benzinnél nem próbálja növelni a kopogáshatárig. Ezt mondjuk valahol el is hiszem, mert ha elromlana a kopogásérzékelő (mondjuk érzéketlenebb lesz) akkor becsörögnének a motorok mivel túlzottan növelné az előgyújtási szöget - ilyen panaszról viszont én még nem hallottam (persze ez nem jelent semmit :D attól még simán lehet, hogy van) Meg volt egy táblázat is, mely szerint minden benzines Opel motor 95-ös benzinre tervezet. Az mondjuk másik tészta, hogy a magyar benzin szar, és nem 95 az a 95... Meg én is éreztem, hogy jobban megy a 99-től, de egy X14NZ is jobban megy tőle.
-
Mivel a facelift előtti modelleknek másmilyen a visszapillantója szerintem nem jó hozzá az újabbakhoz való szélterelő, de legalábbis valószínűleg nem fog tökéletesen passzolni. Én nyáron a Csergőben vettem, jóval olcsóbbat mint a Szatuna és semmi bajom vele.
-
A gyújtásmodul - illetve nálad a dis modul túlmelegedésére gondoltam, de így akkor ez nem valószínű.
-
Igazad van, de ÉN nem is mondtam ilyet :D ;) ;) Már csak azért sem mondanék, mivel én is láttam már 1111-es benzinest.
-
és utána indult rögtön, vagy egy darabig nem lehetett beindítani ?
-
Én továbbra is naon meg vok elégedve a TopGard-dal és kevésbé is eszi, mint az előzőt - pedig azt se ette nagyon.
-
Arra azért figyelni kell, hogy más mocihoz más a computer is (pl 1.4 XE és NZ). Delco-VDO-t úgy lehet megkülönböztetni, hogy a VDO 50-et jelző piros csíkja vastagabb, mint pl a 70-es fehér, míg a Delco-nál ugyanolyan vékony (ha jól emlékszem). De akit érdekel keressen rá, írtam anno más ismertetőjeleket is.
-
Én elraktam tartalékba.
-
Pest környékén novemberben 8 volt a minimum, 5-ért tényleg nagyon megéri - de az azért érdekelne, hogy hol ennyi.
-
Ha megnézed a bontók kínálatát láthatod, hogy egy fordulatszámmérő nélküli műszer alig ér valamit, 2-3e forint max, ellenben egy fordulatszámmérősért 8-10-et is elkérnek. Ez az ára, ettől olcsóbban max. ismerőstől tudsz szerezni.
-
Igen jól és Euro II alatt nem is lehet behozni.
-
Az a valaki ezt elég rosszul mondta. Nekem a gyári műszeregység az új jeladóval full pontos volt, 92 fok volt az üzemi hőfok beton-stabilan, 96-97 körül pedig kapcsolt a venti. A jeladó értékeket az előző oldalon linkeltem az alapján meg tudod mérni. Az persze más kérdés ha a műszer is csal - ez is előfordul bár ritkábban. Nekem pl. olyan az 'új' műszer, hogy 4 fokkal mindig többet mutat - kicsit furi, de igazából nem zavar.
