knight
-
Hozzászólások
1.094 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by knight
-
Nekem csak alul kell... szal nem látható helyen, de azért meggondolom.
-
Anno mi is néztünk egy 1.7TD-t ami nagyon jó állapotban volt - csak kicsit idős volt és sokat kért érte a tulaj. Ő 5 és 5.5 közötti fogyit mondott, pedig tudom, hogy vigyázott rá nagyon, nem hajtotta és lightosan ment vele. Szal 5 alá menni szerintem sem nagyon lehet -pedig ez egy 5ajtós volt, a Caravan ugye még nehezebb is. Mondjuk Golby-nak sima D van, az lehet, hogy még kevesebbet eszik nemtom.
-
tegnap előtt mentem haver 1.4SE-jével - vagy Si, kinek hogy tetszik... az SE -van a motorszámban, mint a 16V-nél az XE, az E az hogy hengerenkéti befecsi...S vagy X meg a kompresszióra utal - na szóval jó :) - picit jobban megy a 16V, de az ővé is ütős nagyon és neki is jó a fogyija, bár számokat nemtok.
-
Lacee: én is F Astra fogyiját írtam, csak a G-s topikban volt 16V-ről szó ezért oda. Azt pedig elfelejtetted írni, hogy neked sima 1.4i van, ami megbízható meg jó, de azért kicsit gyenge. Az SE meg a 16V azért nem az, ezzel együtt keveset eszik és szintén jó. Az igaz, hogy a 16V-k picit szeretik az olajat, de ez szerintem simán elfogadható a (szerintem) nagyon jó fogyasztás/teljesítmény arány mellett.
-
az 1.4 SE, az szerintem 94-től kb. de nem vagyok benne biztos, az 1.4 16V az 96-tól, de a legkorábbiaknál volt valami konstrukciós hiba a vezérműszíj feszítőgörgőjével, ezt utána javították, asszem 96 május után. De ugye szeptembertől már 97-esnek vannak dátumozva, szal szerintem vegyél 97-est ha 16V-ben gondolkodsz. Felnéztem a hasznaltauto.hu-ra 97utáni 1.4 es Astrából sok van 1.2M körül (16V is) ! ez nagyon jó ár. Januárban - amikor mi vettük - jóval húzósabbak voltak még.
-
Szerintem sem rossz az 1.4, sőt. Egy 82 (SE), vagy egy 90 LE-s (16V) 1.4-es nagyon zsír. Mindkét fajtát vezettem, szerintem elég erős és takarékos motorok - családi autónak talán a legjobb. A sima 1.4i 60LE az állítólag gyenge, de nagyon strapabíró. Az SE sokak szerint a legjobb konstrukcó amit az Opel valaha csinált !!! - de viszonylag ritka. Én pedig személy szerint a 16V-vel is nagyon meg vagyok elégedve, az újabb 97-es 98asok között elég sok is van belőle, s mostanság az Astráknak eléggé lent van az áruk ! 1.4, 1.5 körül nagyon jót lehet már kapni. Ennyiért akár kaphatsz újabb classic astrát is, igaz sima 1.4i motorral. Az Isuzu gyártmányú TD jó is, erős is, csak azok általában sokat is futottak, meg az alkatrész sem olcsó hozzá. A sima 1.7D meg kicsit tán gyenge, de több van belőle. Dieselt szerintem is csak érdemes menni, ha tényleg sokat megy valaki. S az is szempont, hogy egy idősebb dieselt szinte biztosan sokat használtak, s a karbantartási költsége is több, mint a benzinesé.
-
mivel fújtátok? úgyértem gyári festékkel? mondjuk nekem az is bonyolít rajta, hogy metál... de mondjuk alul a szín alatt úgyis fekete réteg van, szal én szerintem feketével fogom kenni... Amúgy nekem is csak felületi rozsda, a lemez nem rohadt át. Igazából az volt a gond, hogy előző tulaj nem nagyon gondozta alul... mikor először mostam iszonyat sok sár volt rajta. De mondjuk az is égő, hogy beleírják a kis használati utasításba, hogy a szervízben megvizsgálják a korrózióvédő réteg állapotát és ha szükséges pótolják. Ez pedig szervízkönyves volt amikor vettem, szal ennyit a szervizek gondos munkájáról. :oops: :oops: :oops:
-
ezért írtam, hogy vagy bármi mással, illetve bármi ötlet... szerintem nem mindenki várja meg míg szétrohad hogy utána vihesse kasztnishoz... én nem fogom. Most nincs időm, de max. 2-3 hét és tuti hogy lekezelem... épp kezd rozsdásodni, szerintem simán megállítható... később viszont már drága mulatság lenne.
-
ezek szerint mégis :D , vagy csak senki nem olvasta :)
-
Hallottam én is sajnos, és qrvára undorítónak tartom, de sajnos ez van. Azt tudom, hogy nő volt a tulaj, meg melózni járt vele, de kívül-belül nagyon megkímélt szép állapotban van, szal ezért mondom, hogy qrva sokat azért szerintem biztos nem mentek vele. De ezzel együtt simán lehet, hogy én is meglepődnék ha tudnám az igazat! Sajnos ilyen országban élünk.
-
Nekem 98-as Astra F 1.4 16V van, szerízkönyv szerint is 54e-km-rel vettem, azóta 3500 km-et ment kb. 3-4 dl olajjal. Ami 10W40 de nem gyári, hanem ROWE, de ezentúl majd mindig gyárit fog kapni. Én nem hinném, hogy nagyon meg lett volna tekerve, meg szerintem a motor nagyon jó állapotban van. Vegyes, de azért elég sok városi használat mellett 6.14 et evett legutóbb (sima 95öst), 2-3 személlyel. Ami szerintem nagyon jó. De az ecotecek azok azért fogyasztanak némi olajat, ezt sok helyen olvastam és el is tudom fogadni. A teljesítmény árát valahol meg kell fizetni: szerintem ahhoz képest hogy 1.4 nagyon jól megy.
-
Be is lehet... a mechanika idővel kopik, mondjuk ha szétszeded lehet látni, de azért nem mindent. aga46: Ha tudod, hogy nem volt sokat használva - szal ismered akié volt, és tudod róla, hogy nem nyírta szét - akkor akár jó vétel is lehet egy használt cucc, ha nem kérnek sokat érte. De hogy ez így összejöjjön az azért ritka. Szal, hogy olcsó és jó.
-
Egyetértek. Ennyi pénzért mp3-ast csak olyat kapnál amit biztosan megbánnál rövid idő alatt. Konkrétan gyagyi mp3-as fejegységet nem hallottam még, de ami előfordulhat szerintem: rádiót nem fog rendesen (ez csak menet közben derülne majd ki), zajos, átvitel rossz mind a magas, mind a mély tartományban, torzít. Szal szerintem is valami normális cég olcsóbb termékével jobban járnál. 25-ből mégha netán az elektronikája nem is lenne rossz a mechanikára már biztos nem futotta.. s itt jön az, hogy hamar szétkopik, egy idő után nem olvas... stb, stb. Azaz szerintem is gyűjts még hozzá és vegyél rendeset.
-
Az LEHETETLEN az olmozott benzin tankcsöve bele sem megy az olmozatlanba úgy tudom. 95-ös ólmozatlan kell neki, de mivel az ecotecek kopogásérzékelősek ezért el tudnak menni rosszabbal is mindenféle állítgatás nélkül, a többiben meg van egy oktánszámátkódoló, amit 91 v 95-re lehet állítani. Sajnos abban van valami, hogy a magyar 95 nem biztos, hogy tuti. A mi 1.4 Ecotec Astránk fél éve van meg... 95-öttel mek általában, de már 2x tankoltam Tempo 99 EVO-t... na az benzin :P :D :D , azt ki kell próbálni... csakhát drága :D :D :D
-
no sajnos egy kellemetlen, de fontos projectbe kell kezdenem az összvisz 6 éves gépen: kezdődő rozsdásodás a bal hátsó kerékjárat mögött, a lökös alatt alul. Hammerite-ra gondoltam, abból is spec. cuccra... Underbody Seal - http://www.hammerite-automotive.com csakhát legalábbis a neten nem találtam sehol magyar forgalmazót. Hammerite cumók vannak, de ezek a spec kocsi festékek nincsenek - legalábbis a neten. Remélem azért élőben találok majd. Kinek milyen tapasztalata van akár ezzel, akár mással ? egyéb cuccot mit ajánlotok? gondolom nemcsak nekem van ilyen problémám... :)
-
oks, sorry, nem tudtam, hogy nem otthon vagy... azért esetleg egy lightos kis firefox-ot megpróbálhatsz (már ha tehetsz fel persze...)
-
nem hallagatsz a jó tanácsokra...(vagy nem olvasod őket) a CERT nem ajánlja az ie használatát... most kedden is több újabb "rendkívül kritikus hibát" találtak benne... szal érdemes elgondolkozni...
-
ejnye, nem szép dolog... de ugye veszel másikat... ???
-
nemtom, lehet hogy van olyan amit eleve azzal szereltek, de én még nem láttam, meg ha a tieden a gyári 175/70 R13 volt akkor nem az igazi. Mármint szerintem a futóműnek nem biztos hogy jót tesz. Amúgy 185/60 R14 lenne a 14-es megfelelő... és 195/50 R15 a 15 ös... de az tuti, hogy a /70 -es a legpuhább szal akkor neked az való... kanyarba meg /50 :D
