knight
-
Hozzászólások
1.094 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by knight
-
Okés a geometria, súlyelosztás rendben van, de amiről én beszélek az asszem 91-es és 990kg, míg az Astrám 1030 szal a Lancer könnyebb, persze picit rövidebb is talán. Jah és a gumik méretre, de még típusra is egyeznek, ezért említettem. De mondom szerintem családi célra nagyon jó, hogy gyárilag nem kemény az Astra ezekre a király :evil: utakra...
-
Ezzel egyetértek én is, amint lesz rá keret váltok...
-
Most nem akarom itt játszani a nagy okosat, nekem anyagi okokból van négyévszakos, de abból azért az egyik legjobb. Semmi bajom nem volt nyáron, egyáltalán nem "olvadt", télről még nincs elég tapasztalatom, mivel január után alig volt hó, meg ott amúgy is óvatosan megyek, de egyszer nem csúsztam meg vele... najó egyszer vizes, jeges füvön parkoláskor csúsztam 20centit... :)
-
Szerintem egy full gyári sima Astra futómű jó egy család számára a szar magyar utakra mivelhogy elég kényelmes de azért tart is... Ami viszont nekem nagyon bejött az haverék tizenpár éves Lancere... az ugyanis egy picit keményebb csak, mint az Astra de ugyanazokon az utakon autózva érezhetően jobban tart... pont csak annyit ami nekem is kéne... ugyanis nem megy azért a dolog a kényelem rovására... Nyilván más felépítésű a futómű, de szerintem nagyon jól eltalált dolog.
-
Szerintem opel16v a versenykörülményekre gondolt... :) :D :D normál használatra alkalmas benzinesbe is...
-
Mindig tanul az ember... nem tudtam, hogy ilyet is lehet...
-
Kimentem megnézni a szervízkönyvet, de jól emlékeztem mert nincs benne, hogy milyen olajat kapott...
-
Attól még, hogy résszintik rengeteg különbség lehet köztük. Régen pl. a hidrotőkék szempontjából volt itt eszmecsere, a abban a gyári volt jónak tartva akkor. Én most perpill úgy állok, hogy legközelebb azt rakok bele. Mivel szerintem a motor jó állapotban van, s ugye mivel korábban szakszervízbe hordták, s ott nyilván mindig gyárit kapott, ami ezek szerint ugye nem ártott neki akkor csak nem lehet rossz. Persze kíváncsian hallgatom, hogy ki mit mond majd róla, mert tán az is más lett most.
-
Elég fáradt lehettél :D http://forum.opelklub.hu/viewtopic.php?t=1...r=asc&start=405 itt ugyanis TE MAGAD köszönted meg anno Julionak, hogy felrakta őket :D
-
Mivel januárban lett véve a kocsi, s mivel még a gyári nyári Continentalok voltak rajta, -mondanom sem kell, hogy elég kopottan-, ezért dönteni kellett, hogy vagy két garnitúra olcsó gumi lesz idén, vagy egy normális négyévszakos. Nézegettem az ADAC teszteket és végül a négyévszakos Vredestein Quatrac 2 került rá 175/70 R13, a gyári felnin. Korábban egyik ismerősöm dícsérte, hogy egész jó, s nekem sincs vele bajom. Hóban sem volt gondom -persze óvatosan mentem- és nyáron sem, pedig volt már iszonyat satu nekem is júliusban - egy drága wartburg két elsőbbségtáblán ment át, szerintem minimum 60 al... :twisted: , na oda is kellett volna egy kamaz.... :) Akkoriban egy jobb nyégévszakos gumi volt, a GoodYear Vector 5, azt már az ADAC is az ajánlott kategóriába sorolta, csak azt akkor nem lehetett beszerezni. Mindenestre remélem jövő télen már lesz forrás valami jó téli gumira.
-
Szerintem se. Benzinesnél is van aki 15e-t mond... szerintem 10. Bár van olyan haver is aki 5, mondván, hogy szinte csak rövid távra használja... mondjuk ez sajna sokszor áll az enyémre is, de a 10 azért szerintem így is elmegy.
-
Szerintem senki nem favorizálta, mivel majdnem mindenki számára ismeretlen csak annyi, hogy olcsó és nem tűnik rossznak... De majd remélem a szakik jól kiderítik, hogy melyik a tuti és akkor majd mindenki örül, addig meg csak beszélünk arról ami most van...
-
Azért linkeltem be a német oldalt, mert ott EGYÉRTELMŰEN látszik, hogy félszinti...
-
Hát hogy nem Full Synth a ROWE 10W40 az tuti. A mostani cimkéjén már külön jelzik is hogy TS (Teilsynthetische) azaz félszinti, de mindig is az volt, nem is gyárt a ROWE full synth 10W40-et. Ami fullszinti az 0W, vagy 5W őnáluk... azt nem tom más cég csinál-e 10W-s fullszintit... http://www.rowe-motoroil.com/index2.php?in...halt=21&obkat=1
-
Egyik haveromnak van gondja a gépével, leírom a jelenséget hátha találkozott már valaki ilyennel: 1.4 SE Astra F a gép. Egy ideje mikor több órás állás után megy vele, akkor 15 és 40 km-nyi út után EGYSZER leáll neki az autó. Vár egy percet, utána indul és nem csinálja többet aznap, kivéve ha több órára újra leáll. A sárga lámpa világít egy pillanatra, de rögtön utána le is áll a motor. Kivillogtatással nem jelzett hibakódot - többször is néztük. Olyan a jelenség mintha benzinhiány miatt állna meg, s ha rögtön próbálja indítani akkor is olyan mintha egy csepp benzint sem kapna. Vár egy percet, s simán indul megint. Benzinszűrő lett cserélve, nem az volt. Általában akkor jelentkezik, ha megy vele 100-110 között, majd beér egy lakott területre, s ott néhány perc múlva. Vajon mi okozhatja ? Üzemanyagszivattyú relé ? vagy maga a szivattyú lenne rossz ? Én valamiféle melegedési problémára, s emiatt a relére gyanakszom, bár lehet, hogy hülyeség. Köszi knight
-
Azt nem mondtam, hogy egyáltalán nem szineződött el !!! uhuhu mondta ez a múltkor: "tapasztalat: 8.000 kmután az olaj még átlaátszó volt, és 1 csepp sem fogyott!!! most opel 10w40-es van benne. 3.000 km alatt elfogyott 1-2 deci, és fekete az olaj!!! " nos erre reagálva mondtam azt, hogy nekem is inkább szép tiszta, mint fekete... aztán ő is mondta, hogy még sem olyan rossz az új Opel olaj sem... Én eddig teljesen úgy álltam, hogy a ROWE szar, legközelebb majd gyári... de mostmár nem tudom, ezzel sincs bajom és tök olcsó... ennyi.
-
Én meg pont azon paráztam, hogy nehogy véletlenül is sokat töltsek, mert a kezelési könyv szerint kinyírnám a katalizátort... ezek szerint azért ennyire nem kell miliméterezgetni ? mondjuk azt sem igazán értem így utólag, hogy miért töltöttem 1dl-t... tök fölösleges volt bár akkor épp nem volt jobb dolgom, ha már vettem fölöslegesen 1 liter olajat valamit kellett kezdeni vele... :D :)
-
Nekem a szerelőm - aki szerintem és mások szerint is jó - ROWE Formula GT 10W40-et tett a kocsiba. Mint az pont ma írtam csúnyán elnéztem az olajfogyasztást... 4500km alatt mindösszesen 1 dl-et evett meg belőle az 1.4 Ecotec motor. A színe ennyi futás után nagyon szép, szinte ugyanolyan mint az újnak. Ráadásul egész olcsó - az 1 literes flakon nem volt egész 1100 Ft. Nem értek a témához szóval nincs jogom azt mondani, hogy hűde milyen jó, de nekem nincs vele semmi bajom.
-
Tény a tény... ha a motor nem 90 C-os akkor dúsít, ahogy uhuhu is mondta, szal a fogyasztás is nő, de még rosszabb, hogy télen nem fogja elérni szinte soha az üzemi hőfokot... Én is azt gondoltam, hogy jó az valahol a 90 alatt... de ezek szerint nem... szal mostmár szerintem is megéri azt a párezret rákölteni... Többek között azért is álltam lazán a termosztátos dologhoz, mert az olajfogysztás témát qrvára túllihegtem. Fölöslegesen vettem egy liter olajat, ugyanis rendesen üzemi hőfokon, rendesen tényleg egyenes talajon néztem ma és összvissz 1 kemény decit kellett utánatöltenem... (4500km)... 10-nél meg úgyis csere... szóval elszúrtam, mind1. Először meg elkezdtem a hőfokjeladóra gyanakodni... de ma reggel az is kiderült, hogy hülyeség volt... szóval 1 szó mint 100 jövő héten kap új termosztátot.
