knight
-
Hozzászólások
1.094 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by knight
-
Akkor nyugodj meg nem hinném, hogy a kinyomócsapágyad a rossz :) :) :D Az elég kegyetlen hangot ad... amúgy nagyon sokba fáj ám... :roll: :roll: Viszont akkor szerintem nem jól lett beállítva az a kuplung, mármint a bovdencsere után... szerintem azt ellenőriztesd, mert a rosszul beállított kuplung nem biztos hogy rendesen kiemel, vagy megcsúszik... szal nem egészséges...
-
Na igen nekem is az volt a bajom, hogy "valamit" mutatott normális hőfok helyett... így utólag végiggondolva már akkor dögledezett mikor januárban megvettem, mert országúton sosem ment 90 fölé: full oda volt szögezve... most meg a 92-93 ra van... :) Csak az volt a szopás, hogy ahogy döglött egyre lassabban is kúszott fel, meg egyre lejjebb... ezért szerencsétlen termosztát lett a gyanúsított... :oops: majd az elítélt :twisted: :roll: :roll: :) :D
-
Mármint maga a pedál zörög ? Nem inkább maga a kuplung ? Ha ez utóbbi akkor az akár csúnya dolgokat is jelenthet: pl. kinyomócsapágy. Szerintem mutasd meg egy hozzáértőnek.
-
Én úgy gondoltam, hogy a műszernek nem tenne jót, mivel akár le is éghet a tekercse... mondjuk nem tudom, hogy hogyan van megoldva, lehet, hogy nem száll el tőle, de én akkor sem próbálnám ezt ki ! Az ellenállásnak természetesen nem árthatna.
-
Logikusan gondold végig: a vízhőfok jeladó egy ellenállás (konkrétan negatív hőfokegyütthatójú ellenállás), ha testet adsz mindkét sarkára azzal gyakorlatilag rövidzárat csinálsz: ami arra jó hogy a műszert teszteld, hogy vajon kisebb ellenállás esetén többet mutat-e... de ilyenkor a buliból kimarad az ellenállás, vagyis ez nem a jeladó, hanem a műszer tesztje (Bár nem lennék benne teljesen biztos, hogy olyan túl jó ötlet rövidrezárni szegényt :roll: :roll: :roll: ). A jeladót ellenállásmérővel tudod tesztelni. Amúgy nekem is a jeladó volt a rossz: Csergőben identikusat (ami gyári cucc, csak nem gyári zacsiban) ezerpárszáz forintért kapsz...
-
Ez igaz, sorry :oops:
-
De nehogy elaludj aztán nekem :D :D :P :lol:
-
Néhány hete volt erről szó pont itt. De röviden: nem betegség hanem direkt van így, hogy a nagy forróságban nehogy elaludj és összetörd szíved csücskét (meg magad :roll: )
-
Nekem is a jeladó volt rossz és fölöslegesen cseréltem termoszt. Először csináld meg a radiátort, s ha nem segít, akkor lehet, hogy a venti kapcsoló rossz és az kapcsol korán ezért valójában nem éri el az üzemit... Gondolom 3 termoszból valamelyik csak jó volt... vagy esetleg a régi jeladó volt rossz és netán az új is, de lehet kábel, műszer is... de szerintem kezdj a radiátorral...
-
Na ez izgalmas, akkor inkább ne babráld szerintem. Amúgy mi az, hogy van-e benne :?: :?: :?: Csak akkor érdemes kiolvasni ha több mint 30 másodpercig egyfolytában világított a sárga lámpa, és azóta nem indítottad a kocsit újra 20szor. Ugyanis 20 indítás után törli a hibakódot, ha azóta nem jelentkezett újra...
-
Nem ! - Bevezető és kivezető 12-es kód van tehát 1-et villan kis szünet majd 2-t... ezt háromszor és utána maga a hibakód... a végén újra 12, ha nincs hiba akkor csak 12 amúgy az egész folyamatosan ismétlődik... Én nem olvastam el az általam idézett magyar linket :oops: :oops: :oops: , csak úgy találtam és gondoltam biztos jó, de vagy nem olvastad el, vagy ennyire érthetetlen ?????? :?: :?: :?:
-
Mikori ? milyen csati? : DE olvass feljebb a topikban: van angol és magyar nyelvű oldal is linkelve + a hozzászólásokban is benne van már szinte minden, amúgy pedig majd lefordítom az angol oldalt (de most mindjárt vizsgaidőszak és atom sok zh-t írok, szal most nincs időm :oops: :oops: )
-
Akkor majd biztatok én :) : ha 10W40 akkor már beleöntheted, mivel ilyen kell bele, hogy aztán kibír-e majd 10e-t az meg ki fog derülni.
-
Nem akarok vészmadár lenni, de havernak az 1.4 Astráján álló helyzetben (csak gyújtás) a 12-n kívül nem villogott mást, és nekem sem volt ilyen kód. De mivel van vezérműtengely jeladó is, ezért lehet, hogy a motor tualjdonképpen tudja, hogy hogyan is forog, de attól még a főtengely jeladó lehet, hogy tényleg nem jó (vagy ott is a kábel)... Bár az is lehet, hogy a Motronic így jelzi, a többi meg másképp, nemtom :roll:
-
Hát nem csodálkoznék azon se ha már sokkal több lenne bennük, ugyanis még nem voltak cserélve mióta megvan (amúgy az Így Csináld 60000-et ír). Egyébként gyári van benne, meg most is azt fog majd kapni. Egyébként mennyibe fáj egy kopogásszenzor ? A "Lehet" mit jelent ? :)
-
Erről még nem hallottam, hogy lehet tisztítani... érdekes... Mindenestre mivel még azok a gyertyák vannak benne amivel vettem ezért amúgy sem árt, hogy cserélve lesznek... és hátha.. fene se tudja. Amúgy mióta V-power 95 van benne azóta csak akkor csörög ha megállok vele egy időre (meleget szív), vagy ha magas fordualton megy kb. 3-ban 80-90-nél... Most azért nem akarok tankolni, hogy kiderüljön javít-e a helyzeten a gyertyacsere... de amúgy naon szeretem a 99-et (mármint a moci nagyon szereti :) érezhetően jobban megy vele)
-
:) :) :D Sírok :D :P nem az EGR volt a baj... még nem is volt olyan hűde nagyon koszos... Továbbra is kopog a kicsikém... úgyhogy pénteken gyertyacsere... (de már félek, hogy nem az lesz a baj, mert gyárik vannak benne s azok is szépek) persze örülnék ha csak az lenne, de attól tartok hogy kopogásérzékelő... :lol: :lol:
