knight
-
Hozzászólások
1.094 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by knight
-
Pont most írtam, hogy állítólag beszállítót váltottak... :wink: Ezek szerint csak nem olvastál elég alaposan, ez már többször elhangzott... DE nagyon jól teszed, alapvetően így is kell :wink: Viszont van azért egy-két dolog amiből van jobb is: pl. olaj, féktrácsa, fékbetét... utóbbiakból pl. a brembo-ferodo páros állítólag sokkal jobb s ráadásul olcsóbb is mint a gyári, ezért majd én is arra fogom cserélni...
-
Ha visszaolvasnál akkor látnád :wink: Röviden: Többen voltak, akiknek: 1. ette a gép 2. elfeketedett 3. habosodott Nem ők gyártják az olajat, csak forgalmazzák. Állítólag beszállítót váltottak és ezért lett rosszabb, előtte jó volt... Én remélem, hogy előbb-utóbb jó lesz megint...
-
Szerintem az 1.4 16V még az Astrát is jól viszi ahhoz képest, hogy 1.4... A Corsába szerintem simán elég kell, hogy legyen. Ha azt szeretnéd, hogy hosszú távon se legyen semmi baja a mocinak akkor nem érdemes babrálgatni szerintem. Gyertyából még az elég komolyan tuningolók is a gyárit használják többnyire, a légszűrőt sem poénból tervezték olyannak amilyen. Szerintem az 90 paci elég szép teljesítmény eleve. De persze ezt neked kell eldöntened ez csak az én véleményem.
-
Meglehet, hogy nekem sem volt annyi... régen mértem, már nem emlékszem :roll: Egy a lényeg: a 12 kevés meg a 6-7 is...
-
Már alapjáraton kéne majd 14V-nak lennie... indításnál sem eshet 10V alá a fesz asszem
-
Aham, mostmár ezt is tudom, köszi :D :prayer:
-
Akkor sem állhat le tőle ha nyitott állapotban ragad le ?? Mintha Opel16V-nek anno ilyen baja lett volna...
-
mindig tanul az ember... :D Astrában úgy olvastam, hogy 96.5-től volt csak ez a moci, azt hittem hogy Corsában is. Érdekes :roll:
-
Ha 94-es és Si akkor az nem X14XE hanem C14SE !!! X14XE 96-tól van asszem... Ha tényleg a komputer, akkor az drága dolog. De bontóban olcsóbban is meg tudod venni, de ez esetben kellene találnod egy jó szerelőt is aki megcsinálja (szervízben azt nem fogják szerintem) De az is lehet, hogy a komputer jó csak valami alapvető érzékelő pl. a fordulatszámjeladó rossz... Mindenképp ki kéne olvasni a hibatárat, hogy mi is a baj, addig úgysem tud nagyon senki mit mondani. Esetleg vidd el / kérdezz meg másik szervizet (hátha csak ott nem értettek hozzá és ők próbálták rosszul kiolvasni (ha olyat lehet egyáltalán) )
-
Köszi a tippeket, de ha visszaolvastok, akkor láthatjátok, hogy igencsak ellene vagyunk a gyári olajnak néhányan... Régen jó volt, de már nem az...
-
:D :P :D Sajnálom A múltkor nekem is centik híjján megvolt egy vonóhorog... Azóta én is nagyobb távot tartok, meg előbb lassítok... A fél gummámat otthagytam az úton, de megúsztam szerencsére...
-
Kikapcsoláskor lehet hallani egy szisszenést... bekapcsoláskor semmit... Ha be van kapcsolva akkor jóval melegebbet fúj... próbáld ki ! És ha hideg/esős idő van akkor nagyon hamar be is párásodik...
-
Ilyen alapon akkor nem lenne szabad használni az autót sem, mert jól van beállítva... Amikor valami füstös területre ér az ember, vagy v.mi rohadt büdös teherkocsi mögött araszolsz a dugóban akkor igencsak hasznos, hogy át lehet váltani belső levegő keringetésre... Viszont Neked valószínűleg beázik a pollenszűrőd !!! A szélvédőnél nézd meg a gumi tömítést, hogy nincs-e elválva az üvegtől... (akár a hajszálvékony résen is frankón befolyik a víz) Ha szépen kitömíted FBS pasztával vagy sziloplaszttal akkor nem fog beázni... A szűrőt meg persze cseréld...
-
10e vagy 1 év elég ilyen esetben is szerintem, viszont 10e-nként akármilyen körülmények között cserélni kell az olajat, ha igazán jót akarsz az autónak... és ez bizony igaz a mai csodákra is: főként marketing fogás a 30e, arról nem is beszélve, hogy némely gyártók még a vadi új autót is csak 30e után kötelezik olajcserére... az Opel legalább javasol asszem 5-nél egy kiegészítő cserét.
-
Nekem is ez volt, ugyanis a falevelek frankón magukba szívják a nedvességet és gondosan őrzik is :D Miután kitakarítottad és az ablak-gumi közét kitömítetted (ha kell) utána cseréld a pollenszűrőt és nem fog párásodni...
-
Nekem ilyen szokványos gumiszőnyeg van benne (így vettük) amilyet úgy általában mindenhol lehet kapni, szerintem nagyon hasznos, főleg esős időben... A másik kettő nekem sincs...
-
Sőt :D igazából nem is maga a műanyag, hanem a műanyag és az üveg közötti gumi szokott eltávolodni az üvegtől... nekem is ott ment be a víz... FBS paszta vagy sziloplaszt segít :P
-
Tegnap olvastam, hogy ha adott fokozatban adott sebességtartományban sípol v.mi és kuplung kinyomással elhallgat akkor valszeg váltó és sürgősen váltóolajat kell cserélni :? :? ? Az utóbbi időben 100 környékén ötödikben én is hallok sípoló hangot, ami 110-nél elkussol... hasonló mintha menetszél lenne, de tuti nem az... Ez azért is furcsa, mert mostanság a váltóm kezd nem az igazi lenni, hogy úgy mondjam. Elég gyíkul veszi az egyest és mostmár a többi átmenetnél is akadozik kissé... asszem holnapután ellenőrzöm a váltóolaj szintjét... :D pedig még nem láttam, hogy csöpögött volna... No ilyet élt már át valaki esetleg ?
-
Ez bizony igaz :D Ha 91-en áll akkor az még elmegy... olyan 92-94 között szokott lenni nekem az új jeladóval... a régi viszont először nem ment 90fölé, majd folyamatosan csökkent a max. mutatott hőfok... ahogyan döglött a jeladó... Leslie: A tiéden nem tudom pontosan, hogy hol van (nincs itthon a könyvem). De egy 13-as csavart keress amiből kiáll egy fém pöcök amire egy egyvezetékes csatlakozó megy :P Kicsit szemléletesebben: http://www.facet.it/immagini_catalogo_facet/7.3005.jpg
-
Most, hogy itt a jó idő sajnos újfent eljátssza velem kicsikém, hogy nem indul pöccre, csak néhány másodperc indítózás után... Télen volt gyertyacsere: azt reméltem, hogy tavasszal már nem jön elő többet... de most még sokkal rosszabb lett, mint korábban... Sajna most nem gyári van benne, hanem NGK... :oops: (Pedig gyárit rendeltem, csak mégis ez lett :oops: mind1) Már látom lelki szemeim előtt az új gyárikat... :D Ezzel nincs is gond, de mivel az előző garnitúra gyári is ezt csinálta, meg mivel mások nem panaszkodnak az NGK-ra sem ezért felmerül bennem, hogy v.mi más lehet a baj... (Akksi új és jó, légszűrő új) Gyertyakábelre nem gyanakszom, mert a fogyasztás sem rossz, az alapjárat sem és nem rángat a moci... Ja és egyébiránt nagyon jól megy a gép emmiat sem hiszem, hogy a gyertya olyan rossz... Vagy ettől még lehet rossz ? V.mi egyéb ötlet esetleg ? Thx.
-
Egyszer nekem is sikerült 8.9-et etetnem vele... Rövidtávokon használva 7.8 körül szokott enni, országúton viszont volt már 6.1 is :D
