knight
-
Hozzászólások
1.094 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by knight
-
Melyikre gondolsz ? Amúgy az SE-n nem tudom sajna.
-
Gyakorlatilag magadnak válaszoltál, csak össze kell hasonlítanod az általam tegnap mért értékekkel. 200 ohm üzemi hőfokra az túl sok, el van örgedve a jeladód. Nekem 150 ohm a 90 és a kék mező között félúton, és 100 ohm 92 foknál... A venti kapcsolásakor már 100 alatti érték lenne biztosan.
-
Ez a műszeré, a másiknak az értékei benne vannak az Így Csináld-ban, meg már le is lettek ide írva sztem korábban. De, hogy meglegyen mind2 egy helyen, íme [highlight=red:c59552f4f5]az ECU [/highlight:c59552f4f5] (azaz a számítógép) jeladójának értékei: 0 fok - 4.8-6.6 Kohm 20 fok - 2.2-2.8 Kohm 40 fok - 1.0-1.4 Kohm 80 fok - 270-380 ohm
-
Na asszem abbahagyom az ADAC tesztek nézegetését (legalábbis sokkal kevésbe adok rá, mint eddig). Felfoghatatlan számomra, hogy mi az a fundamentális változás a tesztmódszerükben, ami 2 év alatt az anno 3 csillagos Michelin Alpin 2-est és Vredestein Snowtrac 2-est idénre 2 illetve 1 csillagossá minősítette. OK mondhatnának azt, hogy a többi ma már jobb. Na igen ám, de akkoriban a Goodyear Vector 5 meg a Sava Eskimo sokkal rosszabbnak lett ítélve, mint győztes Alpin 2-es, idén meg ez utóbbi megelőzi a másik meg egyel van alatta. Igaz, hogy az 185 volt, ez meg 175, de ez v.hol akkor is vicc. Nem is agyalok tovább rajta.
-
Az idei ADAC teszten jobban szerepelt kicsit, mint a Sport Grip, de a 195 már az Astrának talán túl széles télen - ahhoz sztem túl könnyű a kasztni.
-
Az M+S jelzés rajta van a téli és az egészéves gumikon is. De a Sport Grip az egyértelműen téli. Árat nehéz megmondani, használtan már nagyon nincs ára a gumiknak. 25é sztem jó vétel lenne :P
-
Nem néz ez ki rossznak, csak alkudj belőle... Én 30é kifogástalan állapotú márkás acélfelniken lévő 6-7 mm-es téligummát vettem. (Igaz kisebb név, mint a Semperit) de ez akkor is soknak tűnik. Milyen méret ?
-
Nos íme egy 1 éves termosz mellett lévő 1 éves [highlight=red:588afeb857] egyvezetékes [/highlight:588afeb857] vízhőfokjeladó (amelyik a mutatóhoz megy) ellenállásértékei : Korán reggel (kb. 6-7 fok - garázs) : 1950 ohm Több órás állást követő nagyon rövid járás után (beálltam a garázsba) kb. 20-25 fokos lehetett a termoszház : 1550 ohm A kék mező teteje és a 90-es osztás között félúton : 150 ohm Üzemi hőfok (92 fok) : 100 ohm használjátok egészséggel :P
-
Le bizony, mert veszít a kenőképességéből. 10e vagy évente.
-
A lábtér burkolatát kell kiszedni az anyósülésnél és ott van az ECU is meg a relé is... Az ECU a nagy fém doboz, a relé meg kicsi és rózsaszín :P De ez érdekes, hogy néha megy néha nem. Mert itt is mondta már egy cartárs (akinek ugyanilyen mocija van, mint nekem) hogy neki kattan a relé... nekem viszont csak indítózáskor kapcsol... Eddig azt hittem vagy ilyen vagy olyan. Meg valszeg így is van, ezért viszont ez a random dolog félő, hogy ECU hibára utal... (de ne legyen igazam) Egy relé cserét amúgy érdemes megejteni kb 2000 huf egy gyári.
-
Nekem sem kapcsol be gyújtáson... sztem ez computer függő: és most már neked is Multec-M van ugye :wink:
-
Hát lehet igazad van, sajna ilyen országban élünk :D
-
Egy 2 hónapos kocsin én semmit nem próbálnék meg, rá kell venni a szervizet, hogy ők csinálják meg. Ha nem hajlandóak, akkor lehet fenyegetőzni fogyasztóvédelemmel... a fék nem játék, ilyen téren kötve hiszem, hogy egy szakértő a szervíznek adna igazat egy 2 hónapos kocsi esetén. Ha új korában jó volt, akkor nem hiszem, hogy légtelenítési baj lehet... pláne 7e km alatt nem szabadna levegősödnie, meg egyáltalán nem szabadna, hogy bármi baja legyen...
-
Oks megmérem majd.
-
Megdögölhet esetleg azis, de sokkal inkább a jeladó szokott elromlani... Gepard: sztem neked is a jeladó xarakszik... (tavaly is ilyen volt a hűtőrácsod már nem ? ) Hétvégén otthon szívesen mérek nektek egy kora reggeli hideg, meg egy üzemi hőfokos ellenállást a jeladón és akkor meg tudjátok nézni, hogy az e...
-
Persze, mert megijednek és mivel a fény fullra elvakítja őket ezért nem látnak szegények semmit...
-
Mondjuk a 120-as Skodák nagyrészének már úgy ül a hátulja, hogy borzasztóan vakítanak... úgy elhiszem, hogy jól lehet vele látni... Szvsz az Astra tompítottja teljesen jó, nekem nincs vele bajom.
-
Ez tényleg annak tűnik, de azért csere előtt teszteld a hőfokjeladót úgy, hogy megnézed, hogy alapjáraton hol kapcsol a venti, közben meg nézegesd a hűtőt, hogy mikor nyit a termosz. Tud ugyanis becsapós módon megdögleni a jeladó is... Fűtés sincs időben ?
-
ITT nézd meg majd a kódokat (lehet 4 számjegyű lesz ha 16V moci) és EZT a képet nézd meg :wink: 5-6 -ot kell összekötni.
-
De nem egy 16V-be :wink: Azokba külső van, ami drágább. Nekem 8 volt asszem (gyári persze) Jah és ne felejts el új tömítést is venni - bár jobb helyeken rákérdeznek úgyis...
-
Anno én is ezt hittem, de nem. Simtec ECU csak az 1.8-as meg 2.0-ásokban van. Az újabb 1.4, 1.6-os Ecotec-ekben is MULTEC van, DE már az új szabvány szerinti 4 számjegyű kódokat villogják, mint a Simtec-ek.
-
104 már kicsit sok lenne - akkor neked valszeg felfelé csal... 96 körül már indul az első fokozat... Viszont tényleg gyakori hiba, hogy lefelé csal - de közel sem biztos, hogy fix értéket csal az ellenállás - lehet annak szép vicces karakterisztikája is... Egy a lényeg ha 90 alatt van amikor a venti kapcsol akkor műszer hőfokjeladó csere: kb 1200 huf.
-
Ez nem normális, de a műszernek külön jeladója van (ami csak 1 vezetékes) a motor hőfokjeladóje 2 vezetékes. Lehet, hogy rossz a termoszod és akkor persze a motor túlhül... Ezt úgy tudod tesztelni, hogy megnézed, hogy hidegben 1-2km után van-e fűtés... De lehet, hogy csak a műszer hőfokjeladód rossz... Ezt úgy tudod tesztelni, hogy megnézed, hogy alapjáraton járatva mit mutat amikor a ventilátor kapcsol - elvieg 96 körül kéne De akár még az is lehet, hogy a motorhőfokjeladód rossz... Ezt az Így Csináld-ban lévő értékek alapján egy ellenállásmérővel tudod tesztelni...
