ZsolsZ
-
Hozzászólások
321 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ZsolsZ
-
Elf 10W40-et raktam bele, GM helyett mert azt ette. Ehhez még nem nyúlt hozzá, a nívópálcán 6ezer km óta ugyanott van a szint mint amikor beleöntöttem.
-
Gondoltam a lezárásra, de nem tudnám elviselni a folyamatosan világító check engine-t motorfékezések után. Üzemanyag rendszer rendben, eddig semmi baj nem volt vele, szűrő is cserélve volt. Csak shellen tankolok pisztolyból és mindig tele. Katalizátor megvan, a helyén van és az ültetés óta hála istennek még nem sikerült összetörnöm. Gyertyák újak, nem tocsognak és szép színe volt mindegyiknek. Szerk.: Viszont azóta nemigen jártam hosszabb távon, 380km-re 34 litert tankoltam. Nem sok ez egy kicsit? Vagy sok rövidtávnál belefér?
-
Sziasztok, Következő lenne a problémám. Pár napja elindultam az autóval 120-130al mentem egyszer csak azt vettem észre hogy ha lelépek a gázról a fordulat nagyon hamar visszaesik és rendesen motorfékez az autó. Leállítottam és alig akart vissza beindulni, csak ha nyomtam a gázt akkor indult köhögött a motor, a fordulat ugrált, le akart fulladozni és a kormos füstöt is köpte. Elvittem a szerelőmhöz egyszer csak megszűnt a probléma, kihúzattuk párszor 6ezerig, szerinte a lambda szonda kaphatott valami koszt és a túl sok üzemanyagtól csinálta a dolgokat. Azóta a probléma megszűnni látszott, majd ma városban 50el negyedikbe nekiállt rángatni, bekanyarodtam egy kisebb forgalmú útra nehogy lerobbanjak a főúton, erre az autó kanyarodás közben le is állt. Beindítottam újra a fordulat 500-2000között ugrált párat majd beállt alapjáratra és azóta megint semmi hiba. Néha elég nehezen indul 4-5ik forgatásra de eddig is csinálta főleg nagy melegekben, gondoltam ez normális. Check engine nem világít. Hol keressem a problémát? Gyertyák kicserélve 2 hónapja gyári GM, üzemanyag szűrő kb 1 éve cserélve. Vákuumcsövek elvileg rendben. Víz és olaj rendben. Cseréljek lambda szondát mert lehet hogy haldoklik, esetleg elkoszolódott az EGR és azért csinálja? Segítsetek légyszives! Köszönöm Üdv!
-
Üdv. Ezer éve. A problémám a következő, ezekben a nagy melegekben valami kiszáradt aminek nem kellett volna. Kormánytekerésnél is nyekergő hangot hallok elölről meg ha meghintáztatom az autó bal elejét akkor a lengéscsillapító felől is nyekergés hallatszik. Hogy orvosolhatom a problémát, hol és mivel kenjem illetve fújjam be? Leginkább a kormánytekerésnél idegesít mert elég hangos. Köszönöm
-
:D Ez tetszik, ha marad purhab szólj mert csinálnék magamnak pár szárnyat az autóra hogy tudjak repülni :D
-
Konkrét példa: Múltkor csináltunk egy fehér 5ajtóst, 1,4 helyére került egy 2.0 116ló. Természetesen feketén... A hátsó utasoldali ajtó kilincsei eltűntetve, a csomagtér ajtó kilincse eltűntetve plusz lefalazva.(belső gombnyomásra nyílnak) Első hátsó boiler, tunying hűtőrács. A tetősínek helye kiheggesztve, eltűntetve. Belül minden matt fehér, és über gagyi. A tetőn a 2mm gitt berepedezve, néhol fel is pattant, a hűtőmasz gyorskötegelővel felfogatva, hátsó kilincsek helye repedezve körbe, csomagtér ajtó csupa rozsda. Mellé még vannak 16os peremes felnik meg sok apró sz@rság. Odahozta toronycsapágy cserére. Majdnem elsírtam magam. Megkértem álljon be mellém és nézze meg mit barmolt el miből csinált mocskot. Aztmondta neki így is jó....
-
1.4 16V helyére 1.6 16V mi a teendő? Motor, kábelköteg, ecu ki, majd a másik 3 be és mehet? Eredeti immos kulcs jó lesz? Benzinpumpa? Köszönöm!
-
Nagyon korrekt vagy ember. Pillanatig sem gondoltam, hogy a purhabszörnyet rakod fel krómoztatva. De ez akkor sem opelos, sőt még csak nem is igazán bmw-s. Számomra inkább úgy néz ki mint az új lancia delta, vagy mint egy fóka. Az, hogy se az első se a hátsó lökös szemmel láthatóan nem viszi tovább az autó vonalait, nekem durva. Vagy csak szimplán szokatlan. Jó látni, hogy még van olyan ember aki ennyi kiritkára sem áll neki hőbörögni, hanem emelt fővel válaszol. Sok szerencsét az értékesítéshez! U.i.: "Ízlések és pofonok"-at említve, nekem a felni színe is karcolta a retinámat. Még ha egy jó szöszi csaj lennél, de kötve hiszem... Üdv!
-
Halkan, de osztom a véleményezést! Ha már itt tartunk, fel kell tennem az ismerős kérdést: MI EZ A FÖRTELEM??? Jobban járt volna a fiú ha felteszi ezeket és úgy törik össze az autó. A megmaradt gyáriért még kapott is volna valamit.
-
Nekem is a levélrács van eltekeredve, megvan minden gumi azok jók, és a helyükön is vannak mert beragasztottam őket. Holnap nekiesek letakarom valamivel. Köszönöm a tippeket!
-
Mai esőzés után megnéztem, és szemből a pollenszűrő bal oldala eléggé vizes. A műanyag a helyén van. Talált már ki erre valaki egy megoldást? esetleg valamit fölé rakni 1-2cm-re ami elvezeti a vizet? Ha igen sok szeretettel várok képet is és leírást az alkotásról.
-
360km-et mentem szinte csak rövidtávokon, végig klímával. Az alsó fehér vonalon áll az ü.a. szintjelző mutató. Saccra 10l/100km, de ha megtankoltam megtudjuk mennyi is pontosan. Tavaly nyáron ugyanilyen időben, ugyanígy 9.4 volt a max. Durva de azért ebben a hőségben nekem megéri ha hűvös autóban ülhetek!
-
Üdv! Múltkor megemeltem az autó jobb elejét, a motortérből valahonnan kb 2-3dl víz folyt ki az autó alá. A levélrács alatti rész a pollenszűrő és a sárvédők környékén száraz volt, a lefolyók nincsenek eldugulva. Száraz idő volt és autót sem mostam. Kérdésem hol állhat meg a motor környékén, kb motor és tűzfal között ennyi víz ami csak akkor folyik ki ha megdől az autó? Várom a gondolatokat! Köszi
-
Utoljára C corsán láttam ilyet, pár ezresért javította ki a villamossági szerelő.
-
A klímagázt festik, méghozzá zöldre általában, direkt azért, hogyha csak kicsit enged, akkor is lehessen látni, hogy hol. 750gramm gázból ha elmegy 100gramm akkor még tökéletesen hűt elvileg. Nekem még 500al is tökéletesen hűtött. Azt jelentheti, hogy ez is enged valahol egy picit. (szerintem)
-
Sajnos??? Legalább 3 klímás mondta már nekem azt, hogy a diavia az egyik legjobb, és tapasztalatból én is ezt gondolom. A gyári klímákkal is tudnak tévedni. Pl.: H astránál a ventillátor a hűtő előtt van, beáll mögé a kosz és szétrohasztja a hűtőt....
-
Természetesen klímás legyen. Ha bármi baja adódna akkoris találsz hozzá bontottan 15-20-ért, de van hogy olcsóbban is. Ezek a kompresszorok nem tartanak örökké mint ahogy más sem. Ha elmegy a gáz az autót tudod használni és megcsináltatod ha lesz pénzed rá. Ha a "fizikai sérelem" alatt pedig arra gondoltál mi lesz akkor ha tönkre megy egy esetleges ütközés során, akkor szerintem már nem a klíma lesz a legnagyobb problémád hanem egy új motor vagy másik autó.
-
Akkor is ha egy diesel vagy egy gsi fordulatszám mérőjét rakod bele egy sima benzinesbe?
-
Ha más órát teszel bele mint amilyen van akkor nem fog jó értékeket mutatni. Sem a vízhőfok és valószínü a km óra és a ford.számmérő sem. Az egységen belül valamelyik számlapon van egy szám W=1111 vagy ilyesmi, annak passzolnia kéne a gyárival.
