Vilmoskörte
-
Hozzászólások
230 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Vilmoskörte
-
1., szerintem erről az olajról sem tudsz egy szikrányival sem többet, mint másról. Itt nagyon pontos teszt eredményekre gondolok, nem az olajboltos egyéni véleményére, ami lesza...k. 2., "millió" olyan olaj van, ami megkapta a szükséges tanúsítványt, ezekből már bármilyet választhatsz, vagy kérheted az olajboltos véleményét :P Az igazi persze az lenne, ha a boltos adott meghibásodás esetén vállalná a teljes javítási költséget (merthogy az ő szakvéleménye alapján lett beletöltve), akkor már lehet, hogy semmilyen vélemény nem lenne egyetlen termékről sem :excl: Szóval, nekem papolhat bármelyik boltos, amíg nem ő állja a cechet adott esetben, addig semmit/sem sokat nem ér a szava.
-
1., erre van bizonyítékod vagy csak a szomszédtól hallottad? 2., ez akár kimerítheti a rágalmazás fogalmát is, annak minden következményével együtt. 3., kicsit túl van lihegve a dolog 4., castrolt márkaboltból veszel, a gm olaj nem ér ennyit? 5., ha még emlékszel a Postabank csödjére, az is úgy kezdődött, hogy valaki hallott valamit, láncszerűen terjedt a pletyka, és 2 nap alatt becsődölt a bank, ami normál körülmények között nem következett volna be.
-
Ez ennyire bonyolult egy G asztrán is? Mert gondolkoztam rajta, hogy a cégnél a műhelyben megcsináltatom a fiúkkal a cserét, de ott nincs semmi opel specifikus műszer. Enélkül nem is lehet megcsinálni, szakszervíz kell hozzá?
-
pl: https://cromax.hu/150000000-olajfolyadek/151670000-olaj/151670686-motorolaj/187597-motorolaj-opel-5w-30-1-literes-dexos2-dpf
-
Nálunk a céges astrák ilyennel futnak hiba nélkül. Akkor lenne gáz, ha nem belevaló olajat kapnának, mert akkor már nem futna jóval 200k fölött egyik sem. Így viszont gond egy szál se :) Tegnap este én is cseréltem a sajátomban olajat, szűrőt és légszűrőt. GM 5w-30 továbbra is.
-
Ha márkaszervizbe volt hordva az autó, akkor az Opelnél le lehet kérdeztetni az utolsó óraállást. Műszaki vizsgán is rögzítik, a kettőből már lehet tudni/következtetni.
-
Benzin: Shell 95 nitro+ KM: 711 (már világított a sárga angyal, de még nem villogott) Tankolás 41.19 liter Futás: 60% pálya, 30% közút, 10% város Fogyasztás: 5,79 liter/100 km Véleményem szerint ez nem rossz :) Viszont azt hittem, hogy több tartalék van a tankban, úgy értem később kezd el világítani a figyelmeztetés.
-
<reklám>Cromaxban</reklám> az egész meg van ennyiből, gm olaj + gyári szűrő. Ezen kívül kell hozzá 30 perc szabadidő és egy sör :)
-
Miért ne tudnák, nem azért vannak? Magam részéről márkaszervizbe (jajj:)) vinném, ott garanciát kell vállalniuk a munkájukra. Sufni helyen ez messze nincs így.
-
Egyetértek. De nem a mi farkunkal verdesik a csalánt, erre azért tekintettel kell lenni. Első lépésben egy ezzel foglalkozó szakjogász véleményét kellene meghallgatni. Vagy adott esetben (ha torrentezel), megkeresni egy torrentes admin-t, biztosan sokkal jártasabbak a témában, mint mi. Ezen a 2 úton el lehet indulni. De egy email az csak egy email ....
-
Csak halkan szólok bele :) Nekem az a véleményem, hogy valóban sok olyan olaj van a piacon, ami teljesíti a követelményeket. Van sok olyan is, ami kiváló termék, de nem teljesíti. Kérdésem, hogy mi indokolja a nem teljesítő olaj vásárlását, amikor ott van sok, ami teljesíti? Mindkettőért pénzt kérnek, nincs ingyen. Akkor miért fizessek olyanért, ami nincs jóváhagyva? Ha már fizetek, akkor olyanért fizessek, ami valóban rendben van. Ezen belül pedig már egyéni szimpátia alapján ki-ki eldönti magában, hogy neki mi a tuti :)
-
Komolyan érdekelni fog a véleményed úgy 4-5e km után. Mit tapasztalsz, van-e egyáltalán vmi hallható, érezhető változás. Nekem most is gm 5w-30 van benne, a hamarosan következő csere is ezzel lesz. Update: a Castrol honlapja szerint ennek az olajnak nincs gm, dexos2 jóváhagyása, pedig emlékeim szerint régen volt.
-
Ez így van. Asszony off Matiz 0.8s on kocsija 800 ccm-el, semmi kasztnival is megeszi a 8-at simán, rövidd távokon, városban, télen. Ez ilyen, nincs min csodálkozni, a fizikát nem lehet keresztbeverni. Az asztrával 700 km fölött szoktam menni tankolni nyáron, sok pálya és országút miatt. Ilyenkor télen nem is nézem. Minek? Tudom, hogy rendben van a vas.
-
Én 2 napja fizettem ki egy összegben a fennmaradó törlesztőmet. Én sem adom el, mert: - hatalmasat buknék rajta azonnal - szalonból vettem 0 km-el, tudom minden percét, mikor mi történt vele - nem akarok újra eladósodni. Nagyon szeretjük egyébként is :)
-
Túltölteni káros, mert a megemelkedett üzemi nyomás jobban fogja feszíteni a szimmeringet. A gyári ajánlás a nívópálca 50-75% közötti értéke. A szerviz meg ne javasoljon ilyesmit, mert fizetni te fogsz, nem pedig ők. A csettegés lehet az olajjáratok eltömődése miatt is, kevés olajat kap és szárazon fut. Motor indítást követően (hidegen) az első másodpercekben lehet ilyen hangja, amíg feltermeli az olajat mindenhova. Ha továbbra is gond van vele, akkor keressél egy hozzáértő szakit, ami nehezebb, mint gondolnád :(
-
Ha még aktuális... :D Ha rendszeresen van szervizelve akkor felesleges az olajcsere, ha meg nincs szervizelve, akkor jobb, ha átnézik rendesen. Maga az éves olajcsere (nálam): GM 5w-30 olaj gyári szűrővel, légszűrő, pollenszűrő, klíma spray. Mindez áprilisban szokott aktuális lenni, amikor már nem fázik a bőröm a kertben :D
-
Nálam is GM 5w-30, de a légszűrőt veszem :D
-
Erre ne tegyél fel sok pénzt ... Márkaszerviz után következő cserét magam csináltam tesómmal. Már azt kerestük, mivel tudunk még segíteni a csavaron, hogy kijöjjön. Olyan szinten volt becsavarva, hogy attól féltünk beleszakad. Olajat meg a márkaszervizben tettek bele magnatec 10w-40-t, mert az mindenbe jó.
-
egy tank benzinbe mennyit lehetne belecsurgatni? nem akarok bajt sem belőle :omg:
-
Amit én tennék a helyedben: motormosóval megjáratnám, majd leengedném a szutykot. Ezután csere (akár olcsóbb olajjal is, szűrővel), gurulnék 1000 km-t, majd újra olaj és szűrő csere (GM 5w-30 és gyári szűrő). Az első olaj még takarítana, illetve a motormosó maradékot is vinné magával. Utána az új olaj már tiszta környezetben dolgozna. A GM olajjal sincs baj, ha megbízható helyről veszed, nem pedig "olajnak látszó tárgyat" sóznak rád. Nekem is az dolgozik a gépben, kívűlről alig hallod meg a motor járását. Első lépésben pedig le lehet venni a deknit, ahogy írtad.
-
Köszi a válaszokat, de én arra gondoltam, hogy van-e esetleg értelme, plussz tisztító hatása annak, ha nem normál 95-ös benzin megy bele (shell), hanem valami prémiummal megkínálom? Elvileg a motor 95-re van tervezve, de ugye az elektronika figyeli a motor működést, és ha jól gondolom akkor extra benzin esetében a jobb hatásfokú égés miatt erre is reagálnia kell. Így van?
-
Lesz egy hosszabb utam a sok téli városi tötyögés után, arra gondoltam, hogy valami jobb anyaggal pörgetem meg a motort, nem a megszokott kagylós 95-el. A kagyló maradhat, de érdemesebb tenni bele valami nitrót esetleg?
-
Hasonlóan gondolom én is, ezért sem hiszem, hogy valaha is megyek még márkaszervizbe. Mindenből a gyári ajánlásnak megfelelő cuccot kapja a gép, de magam/szerelő kolléga csinálja. Egy hátránya van, nincs pecsét a nagykönyvben. Viszont mivel sokáig nem fogom eladni, ezért nem is érdekel a dolog. A 10w40 nekem is befigyelt 2x, azóta sem volt náluk a masina, meg már be is csődölt a kereskedés/szerviz.
-
:icon13:
-
+1 Cromax :icon13: