Gergő91
-
Hozzászólások
51 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Gergő91
-
Boldog Új Évet! Mindenkinek, új év új motor gondoltam visszateszem a régi 1.2 est az legalább megbízható volt mégha gyenge is. Töb mint 1 évig ki volt szerelve ezért gondoltam mi előtt visszarakom a kocsiba kitisztítom kívül belül, tömítéseket cserélek rajta. A vezérműszíjat kompletten vízpumpástól feszítőgörgőstől is le szeretném cserélni de még nem csináltam ilyet, valamint a hengengerfejet is le szeretném venni és, ha kérhetnék jó tanácsokat a vezérműtengely szereléséhez meg úgy a komplett szétszereléshez összerakáshoz annak nagyon örülnék. Persze kivéve: "ha nem értesz hozzá vidd inkább szerelőhöz" szöveget. Mert arra sajnos nem telik örülök ha az alkatrészekre futja.
-
Ez valóban gond...lenne, de mivel a motor és a váltó nincs az autóban így aligha az tartja, ennyire azért nem vagyok hülye! A motor és a váltó között már kb. 20mm rés van látszik a lendítőfogaskerék és ott akad a dolog.
-
Sziasztok! Megpróbáltam lehuzni egy 1.2 es 8 szelepes blokkról a váltót és nem akarsz szétjönni. (terszémeszetesen a csavarokat körbe kiszedtem) Mi lehet a gond? Nem szedtem még le a váltót a blokkról soha.
-
Végre összedobtam gépsárkányt! :D Viszont már régebben is előfordult főleg ha odalépek neki hogy égett ola jellegű szag jön a motortérből az olaj nem szivárog a szelepfedélnél meg sehol a motortérben bár a hidrotőkék kopottak de az ott elszivárgó olajat nem kéne érezni az utastérben nem?
-
Én csak azt tudom hogy a Magyar bontósok a leg patkányabb utolsó hulladék emberek TISZTELET A KIVÉTELNEK! De én még olyannal nem találkoztam engem még csak átb***tak legutóbb is Monorierdő opelbontó-ban jártam két első sárvédőért mentem előtte 2x felhívtam őket vagy 5x rákérdeztem, hogy biztosan nincs átrohadva? Meghorpadva? bontós: nem-nem tökéletes mindeggyik! Mondom jó elmegyek érte.......Hát nem ugyan úgy szét volt rohadva az ajja az összesnek mint az enyém!
-
Nekem is kopog kissé bár hidegen jobban mint melegen nekem a szakma beli ismerős azt mondta a hidrotőkék kopottak.
-
Egyébként nekem a hátsó kis fix ablakok sem ragasztottak csak körbe van csavarozva 3 ajtósnál ragasztva van?
-
Rájöttem és megoldottam! A popszegecseket kellett kifúrni legalábbis én így csináltam leszedtem az emelő szerkezetet kihúztam a vezetősínből a tömítő gumit és már jött is ki az ablak. Hajnali 4ig melóztam a géppel ma, de legalább kint vannak az ablakok és minden elem le van maszkolva jöhet a szóró gitt!
-
Szanaszét szedtem a Kiscorsat átfényezés miatt, de el akadtam a hátsó ajtók ablakainál nem igazából jövök rá, hogyan is tudnám kiszedni a tokból! Ha valaki csinált ilyet segítsen! (5 ajtós)
-
köszi de már bevásároltam meg mindenképp a fényezett kivitelre volt szükség viszont jó álllapotú sárvédők még mindig érdekelnének meg első szélvédő meg központi zár kompletten 5 ajtósba
-
Van valakinek eladó lökhárítója? Előre meg hátra is kéne az újabb fajta ami fényezett nem baj ha karcos! SÜRGŐSEN! Szóljon akinek van mert 1óra mulva indulok a nem szimpatikus bontóshoz vásárolni! Érdekelne még 2db első sárvédő és szélvédő is!
-
nekem 15" et49 -ek vannak rajta 6" szélesek 195/45 ös gumikkal Ta-Tecnik lábakon áll hátul koppig ültetve elöl 80mm minimális extra odafigyeléssel napi rendszerességel lehet használni, de a 6,5" széles 195/50 gumikkal szerelt tappancsokkal már radírozza a sárvédőíveket.
-
ha az előbb említett módszer nem válik be ez biztosan jó lesz én így csinálnám: kifúrod a menetes furatot 16,1mm átmérőre és M18x1,5 ös menetet fúrsz bele majd egy esztergályost megkérsz hogy csináljon egy menetes perselyt amin kívül 18-as belül 12-es menet van csapágyragasztóval bekened becsavarod a blokkba ha rendesen szorul mehet bele az új csavar kicsit bonyodalmasnak tűnik de mivel ez a szakmám... :)
-
igazából közel ugyanúgy ment vele mint a mostanival csak 500-600km után letiltotta az ecu az ac-t
-
nem kötözködésből írom de nekem ment az x14xe-m 0,8 as ac vel :D de már énis cseréltem 3 bar osra
-
nem szép német autó fórumon a japánnal jönni de egy 5gen Honda Civic 1.6 vtec 120lovas gyári 16v motor 5.5-6literel eljár (havernak ilyen van) tehát a 16szelep nem feltétlen egyenlő a nagy fogyasztással az más kérdés hogy a csíkszeműek fényévekkel a többi gyártó előtt jártak mikor a válltozó szelepvezérlést kitalálták
-
nekem a gyári f15 vagy 25 ös van benne van ezek szerint több is? amúgy először az 1.2 es váltóját akartam berakni de nem passzoltak 100%ékban
-
jövő hónapban végre kész lessz a gépezet kasztnija és erősen gondolkozom hogy majd egy modernebb c akár egy d corsa blokkot aplikáljak a motortérbe persze azért ez elég komplikált dolog de jó belegondolni :)
-
én sokáig tapasztaltam a c12nz bődületes erejét és most az x14xe 3000alatt is jól megy én inkább azt vettem észre hogy addig elfogadható a fogyasztása az felett meg utazó (állandó) sebesség melett is lényegesen megnő a fogyasztás nálam pl.:85-95km/h---6-7liter folyamatos 120-130nál már 10liter
-
igaz én kérek elnézést! :)
-
használj öngyujtót! :D (nekem van szivargyújtóm szívesen elcserélem központi zárra, elektomos ablakemelőre) :D
-
a 14 vagy 15"-os szettre gondolsz?
-
én pár hete leszedtem a szelepfedelet teljesen letisztítottam mindent ahogy tudtam különösen a tömítés süllyesztett peremét a régi tömítést forró vízben áztattam órákig tényleg nagyon alaposan pormentesen tiszta állapotban hőálló benzin,olajálló szilikonnal bekentemalul fölül azóta még csak 300km ert mentem de szivárgásnak semmi jele pedig a tömítés már nagyon el van öregedve és szinte mindenhol repedezett volt.
-
x14xe (90le)
-
minnél kisebb az et szám annál kintebb kerülnek a kerekek a kerékagyhoz képest nekem 15ös felnik vannak rajta de nem veszek lényeges külömséget ennél a blokknál a régi 45 pacit már jobban megfogta amúgy van egy garnitúra 14 es bbs felniszetem még 185/60 gumikkal(gyári vw)
