grga_pitic

Lehet hülyeséget kérdezek, de miért nem jó egy 12Volt-os akksitól a 12,2Volt (nem járó motornál)?

No, vettem reggel egy multimétert, a következőket mértem ki: Feszültség csak gyútással (nem járó motornál) : 12,2V - ebből gondolom, hogy az Akksi rendeben van. Járó motornál, alapjáraton fogyasztók nélkül: 13,6-13,9Volt Járó motornál alapjáraton, minden fogyasztó max.on (klima, ventillátor, ködfény, hátsó ablakfűtés, lámpa, rádió): 12,40Volt - normális érték, vagy alacsony??? Menet közben mérve: 13,0-13,2 Volt körül. Igaz ez lehet nem túl pontos mert hát mérés közben vezettem is.. Ebből ki mire következtet? Üdv. """""""""""""""""""" Opel Astra G Caravanom van, X16XEL motorral (1,6 16V), 99-es ; 212e km-rel A probléma: Vezetés közben olykor bevillan, vagy teljesen égve ismarad a a töltésjelző "akkumlátorjel". Regebben(6-7e km -óta) is csinálta ezt a kocsi olykor (2-3-400 km-enként), aztan kb 3000 km alatt semmi, majd ma egy 300km-es uton vagy 10szer. Van hogy csak 1-2 mp és elmegy a jel, van, hogy 10mp, és ilyenkor a szervó is kiesik. A jelenseg magától elmegy, nem befolyásolható (ha lakapcsolom a fogyasztókat (klima, lámpa, rádió), nem sokat változtat, csak késöbb szűnik meg a kontroll-lámpa fénye. Arra sem reagál, hogy jobban pörgetema motort vagy sem, akármelyik sebesség/fordulat tartományban vagyok előjön (0-130-ig autóztam kb. -fordulat 1000-4000/perc) """""""""""""""""""""

Voltam vele szervízben akkor rendesen ment, mérték a generátort is, az is hozta a kötelezőt, computer semmi különöset nem mutatott, ez kb 4000 km-rel ezelőtt volt. aztán kb 3000-3500km semmi probléma, tegnap meg megint kezdte. Kicserélnem a generátort, igaz nem olcsó mulatság, ha tudnám, hogy az a baja, de hogy bizonyosodjak meg ha a szervízben nem hozza a problémát? Sajnos nem tudom ott hagyni napokra , mert szükségem van a kocsira.. Valami ötlet?

sziasztok, következő a problémám, remelem tudtok segíteni: Opel Astra G Caravanom van, X16XEL motorral (1,6 16V), 99-es ; 212e km-rel A probléma: Vezetés közben olykor bevillan, vagy teljesen égve ismarad a a töltésjelző "akkumlátorjel". Regebben(6-7e km -óta) is csinálta ezt a kocsi olykor (2-3-400 km-enként), aztan kb 3000 km alatt semmi, majd ma egy 300km-es uton vagy 10szer. Van hogy csak 1-2 mp és elmegy a jel, van, hogy 10mp, és ilyenkor a szervó is kiesik. A jelenseg magától elmegy, nem befolyásolható (ha lakapcsolom a fogyasztókat (klima, lámpa, rádió), nem sokat változtat, csak késöbb szűnik meg a kontroll-lámpa fénye. Arra sem reagál, hogy jobban pörgetema motort vagy sem, akármelyik sebesség/fordulat tartományban vagyok előjön (0-130-ig autóztam kb. -fordulat 1000-4000/perc) Voltam vele még az első ilyen jellegű produkció után szervízben, ahol persze minden nomalisan működött, semmi hibát nem mért ki a szervízes, a computerben sem talált ilyen hibára utaló bejegyzést. Az utánaolvasom alapján vagy generátor lenne a hibás, vagy valami feszültségszabályozó elektrónika. Aztan lehet hogy teljesen más az oka. Ti is találkozatok már ilyesmivel? Javaslatok a kezelésre? túl sokat nem szeretnék rá költeni, csak szeretném, hoyg üzembiztos legyen. köszi