Medvedisznóember

Sziasztok. S.O.S szügségem lenne egy GYÁRI (!) légtömegmérőre X20XEV- hez! Nincs valakinek egy?

Köszönöm a segítséget és a kontaktot. Ma beszéltem egy érdi szervízzel (BmS) és vállalják az autót. Én jókat hallottam róluk. Nektek valami tapasztalat?

A bontott az Siemens volt az utángyártottra nem emlékszem, miért?

sziasztok. Fenti problémámmal kapcsolatban írok, mivel még mindig nem múlt el a dolog, pedig már nyolc darab szerelőnél járt az autó. A fő tünet még mindig a leszabályzás+ nincs ereje az autónak + durrog, ha csak szolidan is. Azóta már hengerfejes is lett, bioetanol-átalakító kikerült belőle. ECU-csere volt (próbára), kábelköteg ellenőrzés, benzinnyommás mérés, főtengely-jeladó csere, méregetés, szkópozás, minden, de nem talált senki semmit. Továbbra is vezmű tengely-jeladót hozza (kétszer volt cserélve), meg mostmár a légtömegmérőt is. az alapjárat is ingadozik és a kipuffogó összekormolja a lökhárítót. Ma megbaszott a közterületes, a nyulam megeszi a függönyömet és még baszott meleg is van. :D Ha lenne ötletetek annak nagyon örülnék. (a nyúllal meg a meleggel elbánok :icon4: )

Sziasztok! Fenti problémámmal már több mint egy hónapja küzdök. 6 darab szerelő vizsgálgatta egymástól függetlenül és senki nem leli a hiba okát. Azóta a tünetek sora kiegészült erősen ingadozó alapjárattal és gyakori motorleállással. Meg már az ülésem is nyikorog... :D Át lett vizsgálva a vez.műteng. és főtengely- jeladó, kimérve minden kábel, ECU-csere. Mechanikus probléma nem látható. Már csak két ötlet van, az egyik egy légtömegmérő csere, bár nem feltétlen tűnik logikusnak, de egy próbát megér, a másik pedig, hogy a bioetenol átalakítót ki kéne venni, bár ki is lehet kapcsolni, de ki tudja, lehet hogy még így is bezavar. Ha bárkinek bármi ötlete van (a Dunába lökésen kívül, mert az az enyém :D), akkor kérem ne habozzon megosztani velem. Köszi

ja tényleg, ezt benéztem. :D Bocsi

Szia. Nekem nemrég volt vezérléscsere úgyhogy nagyjából tudom az árakat, de nem forintra pontosan. Nekem olyan 45k köröl állt meg a művelet: Febi/Bilstein szíj: 9-10.000 SKF vezetőgörgők: 2x 5.500 INA feszítőgörgő: 11-12.000 Ruville vízpumpa: 13.000 Én nem állnék neki otthon, mert ha nem jól állítod jelre a kerekeket, akkor igen nagy kárt okozhatsz. Szerintem megér 5000-et fizetni egy szerelőnek hogy biztos jó legyen. Egyszer az egyik szaki elcseszte apám vectráján és szétverte a szelepeket. A javítási költség természetesen őt terhelte...

Szia! Rámértem én is a lábakra, nekem ezek az értékek lettek: 1-2: 18k 1-3: 86,4k 1-4: 0 2-3: 116,9k 2-4: 18k 3-4: 2,4M a 3-as láb gyanús lehet, mert ott lényegesen kisebb ellenállások vannak az enyémben, szerinted ez para?

Ez egy régi családi fotó, hogy szerezted meg? :) :D

Ezer köszönet! Nagyon sokat segítettél! Csak kerüljön a közelembe egy multiméter...

Köszönöm, ha szügségem lesz rá, mindenképpen téged foglak keresni. Bár ez lenne csak a baj... Egész véletlenül nem tudnád megmérni az ellenállását a lábai között? Mármint a légtömegmérő lábai között :D Nem tudom hogy hány ohmnak kéne lenni, de az enyémen nem lehet konkrét értéket mérni csak szakadást, meg rövidzárat, bár meglehet hogy ez normális. Megköszönném.

Nem olyan vészes ám az a légtömegmérő, bontva láttam már 5000ért is, de általában 10-15e forint. Jó, az sem kevés mondjuk, de azért vannak ennél nagyobb tételek is na... :D Arra gondolok, hogy akkor nem valószínű, hogy ugyanaz a gondja volt a két autónak, mert az enyém gyenge is. Ez a leszabályzás valami védelem lehet, amit különböző problémákra ugyanúgy alkalmaz. Bár sajnos nem értek hozzá, csak okoskodok :D

:D Nekem nem hozza kopogásérzékelőt. Neked is gyenge volt a gép?

szóval a léGtömegmérőn

Sziasztok! Tudja valaki, hogy a létömegmérő lábain milyen ellenállást kéne mérni, ha jó?