Renaissance
-
Hozzászólások
10 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Renaissance
-
viszont akkor szet kell szedjem az osszes rugot, es kiakasztani a jobbos pofat, majd azzal megfesziteni, es ugy beakasztani ? ez biztos, hogy igy ok ?
-
ugy ertem, hogy nem tudom osszehozni a ket bowdent, mert nem eleg a hossza. ha be van akasztva elol a kezifeknel, es hatul a fekpofaban, akkor a kozosito a rovid bowdenig el sem er (kb 1 cm van a menetes reszig), tehat szerintem valami a sorrenddel nem oke, ahogy osszeraktam, mert a bowden tutira belevalo. annyi tippet ma kaptam egy szerelo havertol, hogy lehet a 2 bowdent a kozositonel kell osszerakni, es csak aztan hatra a fekpofakba. "jo, hogy szo'sz..." a tolatolampa sem megy :) csak az sokadlagos volt, ezert nem foglalkoztam vele, de ezekutan megnezem a biztijet, koszonom a tippet :) muszerfallal kapcsolatban ma annyi tortent, hogy nagy meglepetesemre menet kozben egyszercsak lement 0-ra, majd vissza 40 km/h-ra, majd kicsit kesobb 20-ra, es ujra vissza 40 km/h-ra. nos ennel szerintem (sajnos) nem egy egyszeru bizti lesz a bunos, persze ezt is megnezem majd. megegyszer koszonom a tanacsot, ellenorizni fogom. udv
-
Hello forumlakok ! Tanacsot kernek olyanoktol akit.k csinaltak mar ilyet. A kocsi egy 99-es 1.0 Corsa B, es a hosszu (balos) kezifekbowden csere kozben kisse elakadtam. A legjobb tudomasom szerint a rovid-hosszu bowden kozositesenel kell(ene) feszitesre rakni a bowdeneket, es ezaltal mukodesre birni a kezifeket, de nem igazan akar osszejonni..termeszetesen probaltam az elejevel/hatuljaval befejezni, de valahogy igy sem lett jobb... Tipp valakinek ? Mas: ugyanezen auto elektromos km jeladoja kiakadt 40 km/h-nal, es mostmar sajnos a napiszamlalo sem megy. Egy (iiteni) teves info miatt vettem egy spiralt, ami a muszercsoport kiszedese utan derult ki, hogy termeszetesen nem belevalo. Oracsoport cserevel vajon a problema megszunik, vagy esetleg van valami jelado, ami meghibasodhatott ?! Az epito jellegu valaszokat elore is koszonom ! udv
-
Már fel is hívtam az emberkét, a spirál cserének meg utána nézek. Köszönöm a segítséget ! Üdv: K-roy
-
Szevasztok, Kérdésem lenne egy 98-as Corsa (X10XE-s moci) B-vel kapcsolatban. A km óra beragadt 40 kmh-nál (néha átmegy 50 körülire), és nagyon ritkán mozdul kivéve , ha leveszem a gyújtást. Egyébként teljesen hektikusan, magától néha korrekt módon mutat... A műszer csoport km óra kihajtása az elektromos, vagy spirálos ? Vagyis tulajdonképpen hogyan javítható ? A másik, hogy a (gondolom típushiba) kormánylégzsák kiszakadás a duda kapcsolók környékén valami esztétikus módon javítható, vagy csak csere a megoldás ? Köszönöm szépen előre is. üdv: K-roy
-
rendben, ezt még mindenképp megnézem, bár már marhára elegem van belőle... thx a segítséget. üdv
-
úgy érted kisípolni a motorköteget ?
-
igen, ez a kettő van nálam is top-os helyen, de ECU csere esetén senki nem ad garit, hogy jó lesz. sajnos az én bontósomnak az utóbbi fél évben nem nagyon volt 1.0L-eshez való ECU, próbál(gat)ni meg nem olyan egyszerű...
-
áll az autó. csak gondoltam magától értetődő, hogy a spirál el van törve... és természetesen volt nullázva, de ezt írom is a post-ban.
-
Szevasztok fórumlakók. Keresnék egy Corsa villamosságához nagyon értő szakit. Az autó egy 1998-as Corsa X10XE-s motorral. A jelenség olyan 2 éve kezdődött...a motor menet közben magától felbőg 3,5-4 ezer környékére, majd egyszer csak abbahagyja a bőgést, az alapjárati motor nem dolgozik tovább ("nincs jelen"), és természetesen világít a check engine lámpa. Menet közben ilyenkor az autó erőteljesen rángat, álló helyzetben pedig hörög. Majd egyszer csak szintén magától "meggyógyul", és nyugi van egy ideig, ilyenkor nem rángat, és nem hörög. Van, hogy több óra, van, hogy csak 20 perc erejéig. Az op-com, és gyári tech műszer szerint is az alapjárati motor nincs jelen. Drága-drága, de nincs mit tenni egyértelműen csere. Meg is vettem a Bosch gyárit, kicseréltem, örültem...fél évig, mert megint ugyanez a bőgés, majd hörgéses "alapjáratimotortalanság". Oké, szart vettem, no para irány csere, garilevél előkeres. Kicserélték gariba, én is kicseréltem, vissza az opeloshoz alapbeállítások stb. Mindenki örült...ismét fél évig, megint ugyanaz a para. Garis csere, majd új alapjárati motor (közben annyit megcsináltam, hogy pillangószelep torkot is kitisztítottam) megint félév, és megint ugyanaz...Van Solymáron egy cég, a péceli verdák ott dolgozik egy srác, bizonyos Balázs, nagyon penge Pest szerte a rejtett villamossági hibákban, ugyanezt mondta: alapjárati motor csere. De mondom neki már 3-at cseréltem, ez a 4. ami szar...azt mondja más pedig nem lehet, az a rossz. Az Opelos, és Balázs szerint sincs ami elrontsa az alapjárati motort a kocsiban, de mégis...a 4. alapjárati motor után azt gondolom, vagy az ördög szállta meg ezt a kocsit, vagy valami mégis képes elrontani, hiába csak a vezérlő komputerrel áll közvetlen kapcsolatban. Közben kifogtam egy szerencsére nagyon rendes villamossági szerelőt aki szétszedte, szénkefét cseszegette, motort megpucolgatta, na akkor 5 napig jó volt az autó, majd megint beszart, tehát jófele keresgélünk, ez tuti. Még annyira rájöttem egy ilyen felbőgés közben, hogyha sikerül jól eltalálnom egy nagyon pici gázfröccsel, akkor egyszerűen visszamegy a fordulat, és nem csinálja, illetve, ha leállítom akkor 50%, de talán jó lesz. Egy ilyen alkalommal készült ez a videó is: http://www.youtube.com/watch?v=31VXMOenhy4 Valakinek valami használható ötlete van ? Elöre is köszönöm a segítséget. üdv: K-roy