tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Amennyire tudom nem. Ugyanonnan kapják a jelet, csak épp az ECU sokkal pontosabb. A mutató a műszerfalon csak egy hozzávetőleges értéket ad meg, ezzel szemben a motorvezérlő (élőadatban) fokra pontosan tudja mennyi a hűtőfolyadék hőmérséklete.
-
Az eBay előnye nem feltétlenül az 5€-s vagy párezer forintos tételeknél mutatkozik meg, hanem amikor egy idehaza 100e Ft-os telefont megkapsz 30e Ft-ért...
-
Nem fogod elhinni, de azzal lehet lecsavarni a szelepsapkát anélkül hogy koszos lenne a kezed. A másik fele meg ha jól emlékszem gumi profil-mélységmérő. Amúgy gyári tartozék és egy kincs, én sokáig vadásztam mire találtam egyet (nekem nem volt meg amikor vettem az autót).
-
Az ET-számból nem lehet megállapítani hogy a leírt gumiméret nagy-e a felnire vagy sem. A felni szélesség kell hozzá, de általánosságban a 205-ös gumi 6-7.5 collig bármilyen széles felnire könnyedén feltehető. (Szélesebbre is, csak a gumisok anyázni fognak.)
-
Az ET-számból nem lehet megállapítani hogy a leírt gumiméret nagy-e a felnire vagy sem. A felni szélesség kell hozzá, de általánosságban a 205-ös gumi 6-7.5 collig bármilyen széles felnire könnyedén feltehető. (Szélesebbre is, csak a gumisok anyázni fognak.)
-
Megint eladó a régi autóm. A képeket elnézve 2008 óta nem sok minden változott: belül más a fejegység és a padlószőnyeg, levették a pedálgumikat, meg akasztottak valami fityegőt a tükörre, és nagyjából ennyi. Kívül meg leszedték a fóliát az elülső oldalablakokról. Minden más megvolt már 6 éve is amikor nálam volt. A hülye hirdetés szöveg meg copy-paste útján terjedhet egyik hirdetésből a másikba, mert ugyanazokat a m@rhaságokat tartalmazza: a kormány neve nem Simon, hanem Simoni (bár ez csak elütés), az autó meg nem Németországból származik, hanem Svájcból. Meg azt is jótékonyan elhallgatja hogy hűtőt és klímahűtőt is azért kellett cserélni mert megtörte az elejét... (klímahűtőt én cseréltem vadonatújra, nem hiszem hogy ilyen hamar tönkrement volna) Ja: meg vagy a kép régi, vagy további hülyeségeket is ír: a fotókon még az általam feketére festett foncsorú lámpák vannak benne, és azokban sose volt ködlámpa.
-
Nekem rémlik valami olyasmi hogy azt nem lehet akárhogy/akármivel megforrasztani, mert éppen a forrasztás miatt lesz túl nagy az ellenállás. Pontosan már nem emlékszem, de majd a hozzáértők megmondják.
-
Meg kell venni. De már nem olyan drága, amikor én vettem, még valami 20e Ft volt.
-
Szinte biztos hogy nem. A CD30 már egy újabb generációs rádió (H Astrából és társaiból), és CAN buszon keresztül kommunikál. Ha a rádiót működésre is tudnád bírni, se a kijelző, se a multikormány gombjai nem működnének együtt vele.
-
Ez a díszléc-dolog érdekes. A Coupé/Cabrio pl. szériában kapta a díszlécet egészen a gyártás befejezéséig (2004-ig), de bármikor lehetett kérni felár nélkül a törlését. Az opel-infos.de szerint a Z-s motorok többsége 2000 júliusa óta szerepel a típus modellpalettáján, de a Z22SE csak 2001 januárja óta.
-
Na igen, ezért mondják hogy autóvásárláskor állapotot veszünk, nem kilométert, ugyanis a kettő között nincs egyenes összefüggés. Léteznek 200e km-rel is bámulatos állapotú autók, és 30e km-rel is borzasztóan lelakottak. Ugyanez vonatkozik amúgy a korra is.
-
Neked? ~800km után még negyedig van a tank? Azthogy? :huh:
-
Ezt annyiban módosítanám hogy akkor nem érdemes, ha nem vagy biztos benne hogy mit csinálsz. Én nem vagyok nagy szerelő, de kellően óvatos hozzáállással és alapos előkészületekkel eddig mindent meg tudtam csinálni aminek nekiálltam, gond nélkül. Mielőtt nekiállnék, fellapozom a szerelési könyveket meg a netet azért hogy hogyan tudom elérni azt amit szeretnék, és szerelés előtt és közben is fotókat készítek arról hogy mi hogyan volt eredetileg, hogy majd össze is tudjam rakni. Ha csak nekiesünk mint borjú az anyjának, abból nem sülhet ki semmi jó.
-
Ha ez vigasztal, én se tudok. :D
-
Én értem hogy mire gondoltál, de a szoftverfejlesztőket vajmi kevéssé érdekli hogy a célpiac része-e az EU-nak vagy sem, ők, mivel üzleti alapon gondolkodnak, csak a befektetés megtérülését tartják szem előtt. Amúgy Görögország térkép sincs hozzá, pedig ők 1981 óta tagjai az Úniónak.
-
Lehet vele közlekedni, a légzsák sem fog kinyílni menet közben, sőt, a nagyobb baj az hogy akkor sem ha kéne neki (baleset esetén)! A hibakódot sajna passzolom.
-
A 2005-ös modellfrissítéskor lecserélték a navigációs rendszert. A Vectra C-t 2002 nyarán/őszén kezdték forgalmazni Magyarországon. Mit gondolsz, ebben a bő 2 évben mennyi csúcsfelszereltségű C Vectrát adtak el idehaza? Szvsz nemhogy több tízezret, de még százat sem. Nem voltunk olyan piac amivel érdemes volt számolni. Sőt, meg merem kockáztatni hogy a modellfrissítésig hivatalosan nem is forgalmazták nálunk a navis csúcsváltozatot.
-
Az autód agyátmérője 56.5mm, szóval ehhez a felnihez kelleni fog központosító (tehermentesítő) gyűrű.
-
Nekem valahogy mindig a vasúti kocsik jutnak erről eszembe: azoknál is jóval keskenyebb a nyomtáv mint a bódé szélessége... :D
-
Itt találsz párat, csak görgess lejjebb az "Opel Vectra A", részhez, a Calibra kapcsolási rajza megegyezik az A Vectráéval.
-
Peremezd fel a sárvédőd és mehet alá egy 30mm-es pogi! :D
-
Nincs abban semmi aggasztó... nekem ET35 van (ugyanúgy 7.5"-ban), és épp most gondolkodom egy 16mm-es nyomtávszélesítőn hozzá, mert nagyon bent van. :D
-
A távlati terv nekem is az hogy addig tekerem lefelé amíg csak lehet, de nekem szem előtt kell tartani bizonyos használhatósági szempontokat is, gondolok itt elsősorban kapubehajtóra. Mert az azért mégsem járja hogy jól néz ugyan ki az autóm, de csak a szomszéd utcában tudok parkolni...
-
Azokat nem tőlem vetted? ;)
-
Még nincs kész. Ha sikerült még lejjebb rakni és a fólia is megvan, akkor majd kiállok a nagyközönség elé.
