tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Jó lesz, nekem 215/40 van rajta, szóval még szélesebb is. Ráadásul az enyém ültetve is van.
-
Válaszolok csicsó helyett: biztos. Nekem éppen 7.5" széles felnim van ET35-el, délutánra teszek fel képet.
-
Ez még nem egyértelmű, volt Dexos 1 is... ;)
-
Akkor neked a fél coll felével, azaz nagyjából 6mm-rel még beljebb van a külső széle mint nekem. Sztem el fog férni ha az ültetés mellett kellően kemény is a futómű és/vagy nem ültök benne egyszerre öten, sok csomaggal. (Nekem elöl soha nem ért még bele, hátul már előfordult hogy felütött, a durva az hogy autópályán, nagy tempónál!)
-
Milyen széles az a kerékgarnitúra? Nekem 7.5"-os felnim van, ugyanúgy ET35-tel, meg egy gewinde, ami fogalmam sincs mennyire van letekerve (talán 50mm?), de így még éppen elfér.
-
Nagyjából helytálló, de nem a márkaszervizesek vitték az autót ilyesféle próbaútra, hanem Uhuhu (aki akkor még márkaszervizben dolgozott) ajánlotta a kedves kuncsaftnak az ilyesfajta bejáratást (4-5000-es fordulat tartósan, legalább 40-50km-en keresztül) azzal a szavakkal hogy mondjuk ugorjon le Fehérvárra fagyizni. :D
-
-
De, kevés. :D Nekem 7.5" széles a felnim (ugyanígy ET35), de még gondolkodom egy 16mm-es pogin hogy szépen síkban legyen...
-
Ez segít?
-
until
Lesz, lesz! Konkrétabban: bacardiféle, whiskeyféle, jagerféle, házipálinkaféle meg sör már beköltözött a csomagtartóba, hiányzik még valami? :D -
Így van. Fater háromhengeres 1.0-ja is csak hosszú távon áll meg 5.0-5.5 literben (pedig az már egy modernebb Z10XE motor), akkor is csak úgy ha nem megyek 100-nál gyorsabban. Az is igaz viszont hogy utánfutóval se fogyasztott többet 6 liternél, amin viszont csodálkoztam...
-
until
Nem tudom hogy neten terjed-e, de hétfőn én is megyek CT-re, szóval bizonyos szempontból hasonló utat járunk... Mi legyen ezzel a fagyizással? 14°-ban és szemerkélő esőben jól fog esni? (jelen pillanatban ezt jósolja a met.hu péntek délutánra Soltvadkertre) Csak mert ha kitartatok akkor kéne egyeztetni, nem szívesen álldogálnék ott feleslegesen, még eladnak rabszolgának... :D -
Nem nem tudja magát kiforogni, hanem a motorvezérlő nem engedi neki. A hibakód (sárga lámpa) miatt vészüzemmódra áll és a motor épségének megőrzése érdekében nem forog jobban. A hiba elhárításával ez a tiltás is megszűnik majd.
-
100°C-nál nem is fog... a hűtőrendszer zárt, túlnyomás alatt van, ezáltal a hűtőfolyadék forráspontja kb. +125°C (feltéve ha van benne fagyálló és megfelelően tömített a rendszered). Eleve a termosztát kb. +107°C-on nyílik ki teljesen (+92°C-nál kezd el nyitni ha jól működik), így a hűtőventillátor bekapcsolási hőmérséklete kb. 115-120°C környékén van.
-
Erre (is) jó a német spritmonitor.de oldal: össze lehet hasonlítani más, ugyanolyan autóval rendelkező tulajok fogyasztását a tiéddel. Kíváncsiságból beírtam a Corsa B-t és 5,29 valamint 10,5 liter közötti fogyasztási adatok jöttek ki (minimum és maximum), az átlag 6,8-7,2 között van. Ezek csak 1.4-es B Corsák 44 és 66kW közötti motorteljesítménnyel (tehát 8 és 16 szelepes is benne van) '93-tól 2000-ig (gondolom ez így jó eséllyel lefedi az összes motorváltozatot) és kézi váltóval, valamint ami fontos: minimum 5000km-en keresztül mért fogyasztással a pontosabb eredmény érdekében (tehát az egy tankolás után elért rekordok sincsenek benne). Ez már jó közelítéssel valós eredményt ad a fogyasztást illetően. Link: https://www.spritmonitor.de/en/overview/35-Opel/324-Corsa.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=1993&constyear_e=2000&power_s=44&power_e=66&minkm=5000&gearing=1&exactmodel=1.4
-
Akkor ez is olyan mint a Z18XE. :icon1: A hozzá való tömítést nem lehet külön megvenni, az a termosztátház része, így együtt (termosztát+termosztátház+tömítés) pedig az ára a tizensokezres kategória, holott ha elég lenne csak a termosztátot megvenni, akkor jó bele az Ascona C20NE 2000Ft-os alkatrésze is (és ez is gyári). Csak ilyenkor vigyázni kell a szétszedésnél hogy a tömítés ne sérüljön, és akkor vissza lehet rakni a régit.
-
A tapétavágóval/szikével én nem kísérleteznék, egy óvatlan mozdulat és megkarcolja a fényezést. Akkor már sokkal jobb ha hőlégfúvóval melegíted (ne túl közelről és ne a legerősebb fokozaton), ettől megolvad a ragasztó, közben pedig vékony damillal elválasztod a feliratot a karosszériától. Az esetlegesen a fényezett elemen maradó ragasztót lakkbenzines ronggyal tudod eltávolítani.
-
Minden megoldható, kérdés hogy mennyire vagy ilyen beállítottságú. A hűtőn nincs leeresztőcsavar, a hűtőfolyadékot a hűtőre menő alsó vízcső bilincsének oldásával tudod leengedni, de mivel ez nem a hűtőkör legalsó pontja, így még valamennyi marad benne. Teljesen csak a vízhűtő teljes kiszerelésével tudod a hűtőfolyadékot cserélni.
-
until
Fagylaltozó ok, bár én előbb terveztem menni... de legfeljebb majd kijövök. Intermezzo: megint fáj a derekam, jobban mint eddig. Tegnap már egészen rendben voltam, hát ma elmentem dolgozni. Nem kellett volna. Holnaptól táppénz, és sűrű ima hogy megjavulok péntekre. :( -
Hát... bármi van is, még mindig mondhatod hogy fél órával ezelőtt jöttek neked egy parkolóban... Másrészről viszont látnod kéne a román meg ukrán vendégmunkásokat hogy micsoda ócskavasakkal gurulnak el lábon akár Spanyolországig...
-
Hát pedig... a C16NZ-nek kevesebb ugyan a nyomatéka (csak 125Nm), de azt már 2800-nál leadja, míg az X16XEL csak 3600-nál tudja a maga kicsit több, 150Nm-es nyomatékcsúcsát.
-
Jövőre jön a postanyitás, állítólag a Deutsche Post már jelezte hogy belépne a magyar piacra...
-
Pedig elhiheted, baromi nehéz tisztán tartani. Még a sima víz is foltot hagy rajta.
-
Itt a kép ez enyémről (Irmscher): Ez fixen van rögzítve a középkonzolhoz csavarokkal, tehát nem felhajtható és nem is lehet előre-hátra állítani (sem magasságban), de a tetejét felnyitva egy kis tárolórekesz van benne.
-
Az a helyzet hogy ha visszavonja, ha nem, ha volt rendőrségi helyszínelés, ha nem, édesmindegy. Ugyanis a biztosítónak joga van felülbírálni a felelősség kérdését, amennyiben ez az anyagi felelősséget illeti (büntetőjogit természetesen nem). Szemléltetésnek álljon itt egy egyszerű (bár elég eltúlzott) példa: mondjuk te egy 100e Ft értékű Zsigulival belerongyolsz egy 100 millió értékű Bentleybe. A Zsiguliban keletkezett 50e Ft-nyi kár, a Bentleyben 5 millió. Elvileg ugye a teljes felelősség a Zsiguli tulajdonosát illeti, így a biztosítójának (tételezzük fel hogy mindkét félnek rendezett kötelező biztosítása van) kell kifizetnie a Bentleyben keletkezett 5 milliós kárt. Ilyenkor szokott a két fél biztosítója a színfalak mögött egymással egyezkedni, és kihozzák mondjuk 50-50%-ra a felelősséget, így már a Zsigulis biztosítójának csak 2.5M Ft kárt kell fizetni, a másik 2.5M-t meg elrisztelik egymás közt a biztosítók emberei zsebből zsebbe. Persze a százalékos arány lehet más is, de a lényeg hogy előfordulhat az az abszurd helyzet, miszerint a rendőrség szerint a büntetőjogi felelősség az egyik felet terheli, míg a biztosító szerint anyagilag a másik fél a felelős.
until