tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Ilyen célból rakni üléshuzatot persze megint más. Nekem bézs textil van a Coupéban, de ha szerelőhöz viszem az autót, én is már előtte húzok rá egy neylont hogy még véletlenül se üljön bele olajos ruhában.
-
Előttem szólóval értek egyet. Az én autóm, magamnak csinálom, nem a leendő következő tulajnak. Én azokat nem értem akik üléshuzatot húznak a gyári kárpitra azért, hogy ha majd eladásra kerül a sor akkor ne legyen addigra kiülve az ülés. De most én nézegessem a ronda üléshuzatot azért hogy a következő tulajnak majd szép legyen a kárpit? Én magamnak veszem az autót, és nem annak őrizgetem aki majd megveszi tőlem...
-
4x100-ról 5x110-re nem lehet így, mert két furat mindenképpen át fog szakadni... Ellenben nemrég láttam hirdetve (nem itt, facebookon) komplett 5x110-es kerékagyakat fékekkel együtt, ráadásul OPC-ét, elöl 308-as, hátul 264-es tárcsával, 70e-ért a komplett szettet. Mondjuk szerintem jó drága, de ha kell meg tudom adni a hirdető elérhetőségét, hátha még megvan neki.
-
Bár nem írtad a felni központi furatának átmérőjét (a Coupé tengelycsonk átmérője 65mm), ettől eltekintve minden további nélkül igen. Nekem úgyszintén 7.5x17-es felni van a Coupén, csak ET35-tel, tehát még 3mm-rel jobban ki is áll mint amit te választottál, és még az is bőven elfér, pláne hogy az enyém ültetve is van. A gumiméret gyári adat szerint 215/40 17"-os felnihez.
-
Nem, az enyém állítható.
-
Ha nem állítható a szélessége akkor szvsz nem. Nekünk van otthon egy C Corsa, meg ugye nekem a Coupém, és ha át akarom rakni a csomagtartót egyikről a másikra akkor állítanom kell rajta. A Corsa keskenyebb.
-
...aztán ugyanezt a hozzászólást töröltem a Calibra/Általános műszaki problémák topikból, mert oda is beírta.
-
dj-speedy hozzászólását az Omega B/Egyéb csevegés topikból áthelyeztem az Astra G/Általános műszaki problémák topikba, mert oda való.
-
Affenetudja. Viszont értő ember lehetett az előző gazdája, mert az a típusú VDO rádió van benne amelyik kezeli a gyári kijelzőt.
-
Valóban így van, de a fent említett két hibakódot akkor is minden esetben megjeleníti. A hibás fordulatszámjeladóra van egy másik hibakód is, a 19-es. Amúgy ki is lehet próbálni: egyszerűen járó motornál kell kivillogtatni a hibakódot, és máris csak a 12-t fogja hozni, a 31-et nem. Ha így van, akkor semmi baja a fordulatszámjeladónak.
-
A 31-es hibakód annyit tesz hogy nincs fordulatszámjel. Gondolom nem járó motor mellett nézted a hibakódot, szóval már meg is van a válasz a kérdésedre: ez nem hiba. Motronicnál alapesetben a 12-es (diagnosztika kezdete) és a 31-es (nincs fordulatszámjel) hibakódokat akkor is hozza, ha egyébként kutya baja a motornak.
-
Most már csak egy F28-as váltó kéne hozzá hogy tényleg meglegyen az a 6 sebesség. ;)
-
Én csak megosztottam egy véleményt, nem tukmáltam senkire semmit... nekem Coupém van, még kisebb csomagtérnyílással, szóval az én szavam nem igazán döntő a kérdésben, bár még sosem volt tele a csomagtartóm (ez nem cirkuszos autó hogy beleköltözzek :D)
-
És egy négy fős nyaralás csomagjai hogy férnek el egy ötajtósban? Anno a kilencvenes években a szépemlékű Auto Extra magazinban volt egy cikk éppen erről a lépcsőshátú/5 ajtós dilemmáról, és pont ez volt az egyik érv: igaz hogy a ferdehátúba belefér egy hűtőszekrény, de egy család teljes nyaralásának összes csomagja nem igazán. Ott a végső konklúzió az volt hogy mindennapi használatra inkább négyajtós mert nyaralni minden évben megy az ember, hűtőt meg nem vesz minden évben, és ha igen, akkor meg olyan helyen kell venni ahol házhoz szállítják. ;) Amúgy ez a forma vs. funkció klasszikus ellentéte, ebben igazán az olaszok a mesterek: az Alfa 156 Sportwagon (kombi) csomagtartója például kisebb mint a négyajtósé, mert úgy néz ki jól...
-
De abban meg LPG van! Nem való egy Coupéba... :(
-
Ilyen tégla alakú csatlakozó kelett nekem a Coupé projektoros lámpájához is, én anno szintén B Vectra-ból szereztem, a központi zárra is ilyen csatlakozó megy. Mivel a csati szétszedhető, a vezetékek átforrasztása szvsz nem jelenthet gondot annak ki ilyen lámpát akar.
-
Google. Írd be hogy "Dezent C gutachten", és ha szerencséd van, találsz. Én találtam egyet, de az a 7,5x16, illetve a 9x16 méretű Dezent Cup-hoz való...
-
Nekem van TÜV papírom a felnimhez, igaz PDF formátumban. Még nem nyomtattam ki, mert így nem sokat ér (hitelesített fordítóirodával fordíttatni kellene, stb), de érdekes dolgokat ír: pl. benne van hogy ez a Rial Viper típusú felni ebben a méretben hitelesítve van G Astrához, le van írva hogy milyen méretű gumik és kerékcsavarok(!) kellenek hozzá, illetve az is hogy a nyomtáveltérés az előírt 2%-on belül marad. Például csak 205/40, 215/40, és 235/40 méretű gumit rakhatok rá, és hólánccal is tilos felszerelnem ezt a típusú kereket.
-
Nekem akkor dobott motorfékre check lámpát, ha el volt koszolódva a fojtószelepház....
-
Ez a sima háromosztatú kijelző (TID): Ez pedig a fedélzeti computer, avagy MID: Utóbbiban van alacsony hűtőfolyadék szintre figyelmeztető funkció is.
-
Huhh, én azt tudom hogy a háromajtósba egy az egyben belemegy az üléspad és a hátsó oldalkárpitok is, az ötajtóst nem tudom. Vajon egyforma a 3 és 5 ajtós hátsó ülése? Ha igen, akkor meg is van a válasz a kérdésedre.
-
Igaza van spzolinak, ballonos lesz. Nekem volt ilyen méretű gumim Coupén, ronda is volt. Ilyen a 215/45 R17 ültetés nélkül: Szvsz átfér alatta egy kisebb óvodáscsoport...
-
Hiszen esett! Aluszol? :D
-
Nem is javaslom, én sem azt veszek! Pusztán arra akartam rávilágítani hogy a közvélekedéssel ellentétben a teszkós olaj sem méreg ami azonnali halált okoz a motornak... és ha a teszkós olaj nem az, akkor a minőségi, ámbár nem Dexos2 kompatibilis meg főleg nem az! Részemről azt az álláspontot képviselem hogy mivel a Dexos 2 a javasolt kenőanyag, így aki teheti használjon azt, de nem ez az egyedüli opció!
-
Persze hogy nem, de amiről az utolsó bekezdésben írnak, ott nem is erről van szó: abban az említett Merivában félmillió kilométer van. Ha betartják az olajcsereintervallumot, akkor már legkevesebb 16 olajcserén túl kellene hogy legyen az autó. Legyünk szigorúak, és mondjuk hogy minden második kimaradt. Így is legalább nyolcszor cseréltek benne olajat, mindannyiszor hipermarketből vásárolt olcsó gyagyit, a motor mégis él. Oké, valószínűleg nem ereje teljében, de él, nem kellett kidobni és felújítani sem. Azért ennyi idő után meg kellett hogy mutatkozzanak azok a rossz hatások, nem?
