tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Nekem van egy jó hosszú listám (vagy 3 oldal) tele ilyen BC-hez való kódokkal, ebből valahogy ki lehetne bogarászni hogy melyik kód is kell neked, mert ez függ motortípustól, váltófajtától meg ezer más dologtól. Ha érdekel írjál PÜ-t, aztán kitalálunk egy módot hogy hogyan jut el hozzád.
-
Csónakmotor-olajat, hogy bírja a fordulatot! :)
-
Ezt ismerem. Volt hogy én is padlógázzal jöttem végig az M3-ason, pedig nem is siettem, csak beleállt a görcsöcske a jobb vádlimba. A nagy gáz az lett volna, ha még a Kacsóh Pongrácnál se múlik el... :)
-
Neked van toronymerevítőd? Mert az enyém is ezt csinálja (recseg-ropog ha kitekerem a kormányt), de csak azóta hogy bekerült a toronymerevítő. Mit lehetne vele csinálni hogy végre ne nyekeregjen? (azon kívül hogy vegyem ki a toronymerevítőt, mer az rossz válasz :) ) Ha állítok rajta (mer állítható) az segít valamit?
-
Ráadásul a küszöbspojlerből azok a kihúzható darabok (az emelési pontok takaródarabjai) fogyóeszköznek számítanak, mindenki lopkodja őket (tisztelet a kivételnek) mert állítólag nagyon nehéz beszerezni. Én is sokszor parázok, ha olyan helyen kell megállnom
-
Atommanó írta az előbb, hogy minden spirálos óra siet valamennyit gyárilag is (nemtom hány százalékot, ez szvsz autófüggő). Ha kisebb átmérőjű kereket teszel fel, akkor még jobban fog sietni, ha nagyobbat akkor meg pontos lesz vagy késik
-
Hát ahhoz tudni kéne, hogy hány %-ot csal az óra pontosan. Ha ez megvan, akkor itt találsz egy gumiméret-kalkulátort, ami azt is kiírja hogy hány százalékkal mész gyorsabban/lassabban mint a régi gumival
-
OK, megbocsájtva :) Két okból raktam egyébként a Calibra topikba: 1., mert hátha csak a Calisokat érdekli, 2., hogy pörögjön végre az a topik is
-
Én még olyat is hallottam, hogy nem véletlenül csalnak, hanem ez az autógyárak olcsó trükkje arra, hogy megakadályozzák a féktelen száguldást, mert ránézel az órára, látod hogy "hú, már 180", önkéntelenül is visszaveszel, pedig még csak 160-nal mentél. Én egyébként ki szoktam használni a sietős órákat, és ha lakott területen belül 50-es táblánál óra szerint 65-tel belefutok trafiba, jó eséllyel megúszom, tekintve hogy a trafik is (legalábbis felénk) csak nagyjából 60-tól mérnek. De akit ez zavar, az vegyen a váltóméretnél nagyobb kereket, és akkor kb. pontos lesz az óra.
-
-
Ez miaszar? Megin valami mindenrejó-de-igazából-szartsemérő csodaszert akarnak jó drágán ránksózni?
-
OK, közben kiderült. Miután redline-tól megkaptam a magamét, gyorsan el is látogattam a MVOK honlapjára
-
-
Lehet süket is vaok, meg a hátsó sarokba ültem, oda nem hallatszott el tisztán a jómunkásember beszéde :) Igen, felfigyeltem arra is. Az vajon kié lehet? :wink:
-
De nem ám. Hanem egy Commodore B, ahogy már az előbb is írtam. :wink: A C Kadettnek az első lámpája nem fordul rá oldalt a sárvédőre, valamint a mocitető eleje kiér egészen a hűtőmaszkig. És nem utolsó sorban pár mérettel kisebb. Esetleg még D Rekord lehetne, mer annak csont olyan a kasztnija, mint a B Commodore-nak.
-
Megmondom őszintén, én annak idején a Kadetten bátorkodtam leszedni egy tizenakárhány éve fentlévő H-betűs matricát (már el volt sárgulva) ilyen benzinkútnál kapható speciális autópályamatrica-lekaparó célszerszámmal :) . A hátsóablak fűtést nem bántotta.
-
Szívemből szólsz barátom, az A Manta nekem is nagyon bejön, ha tehetném szívesen szorítanék neki helyet a garázsban :wink: , tőlem akár még 1.6-os motorja is lehet, nem feltétel a C20LET. Évnyitón nem voltál? Mert akkor személyesen is szemrevételezhettél volna egyet, ezt itt ni: Nemtom kié lehet, de Veterán Opel Klubos matrica van az első szélvédőn. Gyönyörűszép.
