tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
...illetve ezen a fórumon keresd meg Opel16V cartársat, ő tud érveket a Metabond mellett/ellen is. Leginkább mellette. :unsure: Én amúgy Valvoline MaxLife-ot használok, és eddig bevált. Egy ami tény: az Opel olajat felejtsd el, hacsak nem 50 literes hordókban veszed.
-
Azóta sikerült pontosabban körülhatárolni a problémát, ugyanis újabban van hibakód is, mégpedig a 39-es. Ez a bal első jeladót jelenti, amit egyszer már a nyár elején megpucoltam, azóta csak esős/párás időben sz@rakodik (bár gőzöm sincs mi az összefüggés az eső meg az ABS között), mire hirtelen felindulásból ma délelőtt megpucoltam még egyszer. Azóta eddig nem csinálta, meglátjuk mi lesz hosszútávon.
-
Olajteknő oldalában esetleg? (csak tipp, Calinál ot van)
-
Hülyéskedsz, az a legszebb része! :unsure:
-
Ez csak szerintem jézusmária kategória? Van itt minden, az az első lökhárító nyomokban például Calibrára emlékeztet...
-
Picit off mer nem Astrán van hanem Calin, de nekem amióta egykaros az ablaktörlőm, azóta aszondom hogy a tuti recept a Fiat Marea/Bravo/Brava ablaktörlőkar (aránylag új, szóval rendesen rányomja a lapátot az üvegre), és hozzá gyakorlatilag bármilyen lapát. Miután az egy kar miatt többet/intenzívebben van használva, ezért nincs olyan gagyi öccáz forintos lapát, amelyik ne bírná ki szétszakadás nélkül azt a fél évet amíg tudom használni számottevő kopás nélkül, akkormeg úgyis csere. Komolyabb lapátot nem veszek, mert az se bírná fél évnél tovább, úgyhogy nincs értelme.
-
Mi a különbség? Úgyértem van olyan szembetűnő eltérés mondjuk a számlapokban, hogy kiszerelés nélkül is meg lehessen állapítani hogy az adott műszeregység vajon VDO vagy Delco?
-
Wow! Nemcsak jól néz ki, hanem frankón illik is hozzá stílusban, bár sztem egy picit hosszan kinyúlik hátrafelé. Vagy a gyári is ilyen volt?
-
Ilyen irányú teszteket még nem végeztem, de majd kipróbálom hogyan reagál a váltókar az állatias cibálásra ha erre gondolsz :unsure:
-
Hogy érted hogy terhelés alatt? Ha arra gondolsz akkor menet közben üzemszerű használatnál sem akad, nemcsak akkor ha álló motornál kapcsolgatom a váltót kinyomott kuplunggal. Amúgy nekem járulékos mellékhatás lett a precízebben kapcsolható váltó is, értsd: nem lötyög annyira a kar középállásban.
-
Az enyém eBay-ről jött és ha jól emlékszem olyan 50€ körül volt az ára. A fokozatok kapcsolása kicsit határozottabban történik, de nem akadozik, csak több erő kell hozzá. Ez amúgy 50%-al rövidíti meg a kapcsolási utakat.
-
Perszehogy. Ugyanaz való bele mint amilyen nekem is van a Caliban, mitőbb elvileg majd minden négyhengeres elsőkerékhajtású opelhez ugyanez való, kezdve az Astrától a Kadetten és a Vectrán át a Calibráig, de még talán a Corsába is ilyen kell.
-
Mondjuk tényleg autófüggő, volt amelyiket könnyedén le tudtam csavarni, de találkoztam olyannal is, amit flex-szel kellett levágnom... :unsure:
-
Jesszuskám mit műveltek szegény autóval... Mondjuk legalább a leírás találó: tényleg van egy-két baja így ránézésre is...
-
Ha a váltógombra gondolsz, akkor oda semmi más nem kell csak erő, nincs ott menet csak ilyen bordásra van megmunkálva a váltókar (ilyen átlós keresztirányú bordák vagy mik, legalábbis nekem ilyen volt a Cali is meg előtte a Kadett is), aztán rá van ragasztva a gomb. Tekerd jó erősen miközben húzod felfelé, előbb-utóbb engedni fog, autója válogatja hogy mennyire könnyen.
-
Valamelyik kommentben azt írják hogy 140-es tempóval csapták a falnak, szóval nem kell csodálozni az eredményen...
-
Jah, alig két hete még leégett a karom Kunmadarason, jövő héten meg fel kell rakatni a téligumit ha ez így megy tovább. Itt Veszprémben jelen pillanatban 7.6°C van, de éjjel lement 6 körülre...
-
Az én autóm egyszerű piros színű, még csak nem is metál (E574 Magmarot a gyári kódja), de mégis ha színkód alapján kérem a festéket, akkor évjárattól függően ötféle Magmarot színt tudnak nekem adni!
-
Igen. Majd mindegyik Opel motor összeakad ha a szíj el találna szakadni, csak két vagy három kivétel van ha jól emlékszem, és ha minden igaz mind nyolcszelepes. Az egyik a C20NE ez biztos, aztán még valamelyik 1.6 is ilyen talán, de hogy van-e még azt nemtom, viszont szinte biztos hogy az összes 16szelepes elvérzik ha szakad a szíj.
